kot333

у меня хуже было но все работает

разумеется. с удовольствием послушаю про инструментальные замера с доказательством обратного. с ощущениями пятой точки и теорией сразу лесом.

производители вариатор щасливы, опять же на форумах можно вещать как все стало хорошо.

там ойлрайт или люкс. короче самое дешевое чо есть на рынке. кстати работает

2.5 часа и цыганская хускварна проработает. ты рекомендуй лет через 5 а не после того как чото один раз распилил

тотача хуитача... в контексте наших 30летних жоповозок туда можно лить чо угодно. хоть тотачу. у меня в двигателе уже год трудится люксойл, вроде почитаешь интернеты - говно говном. а нет. все хорошо. и стоит 800р за 4 литра. у нас сейчас новый тренд. масло eagle - корейское. везут прямо с кореи. даже сцайт есть. народ ну те кто сомневается в тотачах его берет. доволен )

и слава богу что я не на кухне. ты бы уже шел в сторону той субстанции что у тебя в голове. а совет не идиотский я делал именно так и все получилось отлично

песочить все подряд. герметик наносится шпателем . в идеале резиновым. продается во всяких леруа рядом где затирки для кафеля, либо можно его разбавить и задуть из антигравийного пистолета всю арку. кто наносит - хз. лучше самому.

никогда такого не было и вот опять пу оказался говном, пробег пару месяцев, до этого родные тачдоговские резинки отходила 10 лет в том же месте причём эт какой то странный пу, такое ощущение что это пу лента намотанная в цилиндр. кароч гавно производитель какой то русский

Эта тоже дизельная с 1хз. обычная 105ка которая продавалась новой тут. какая коробка уже не помню.

разобрать дефектовать. я уже не упомню всего но в моем случае понадобились

в душе не ебу кто его делает мне пофиг. стоило оно 1000р за 4 литра на момент покупки по какой то акции. поэтому и купил. я вообще считаю что надрачивать на масло тем более в транмсмиссии 80ки глупо. туда прекрасно пойдет и тад17 да и вообще что угодно лишь бы это было трансмисиионкой. так бы я с удовольствием купил конечно роснефть или лукойл (поддержать отечественного производителя) но они охуели и 4 литра стоит 1500 2000р а вообще у меня в мостах побывало все начиная от тад17 и ойлрайта и заканчивая кастролом. разницы особо нет. просто когда сливаешь жижу цвета кофе с молоком после водных процедур с моста - осознание того что эта жижа стоит 2000р за литр морально угнетает нежели чем когда оно стоит 200 )

мягкая мембрана в газовом редукторе -это проходит со временем)

сегодня залил такуми 80-90 гл5. визуально оно жиже чем 75-90 роснефть. и более вонючее специфическим трансмиссионным запахом. и светлее. прокатился ничего не изменилось редуктора трогать было лень.

омвл лучше чем этот томазетто у омвл один косяк. крайне сопливое крепление штуцера подачи жидкой фазы в тело редуктора. там такая сопливая резьба в алюминии. будешь разбирать аккуратнее. я одну свернул пришлось новый редуктор покупать.

ну если утверждают то наверное. раньше разница была

https://vsgroup74.ru/product/remkomplekt-reduktora-omvl-hp-propan-900094/ вот такое надо

на эту серию редукторов все ремкомплекты идентичны кроме той мембраны с латунным жиклером он там в зависимости от мощности разного диаметра. так что если у тебя этам мембрана целая то можешь брать

вал положить в морозилку, шестерню нагреть.

у меня такая роснефть в раздатку залита. года два как или три. масло как масло . жиденькое достаточно. для трансмиссионки

оно берется из масла люксойл. и ойлрайт как и основное количество подделок и 90% того что продается на озонах и экзистах в брендовых канистрах от кастрола или мобила. все эти тотачихуитачи удобны тем что лично я могу их брать непосредственно у дилера который их придумал. он же ип тунгусов. оно всегда есть в наличии стоит приемлимо. и если не ожидать каких то чудес (хотя их от трансмиссионки сложно ожидать ) то показывает себе как обычное нормальное масло. лукойл и роснефть тоже лью когда он есть. в этом году такаяма почему то стоило дешевле. хотя год назад было наоборот. я больше скажу в крузаке наличие любого масла уже позволяет ему ездить долго и щасливо . у знакомых таежная машина ездит на тад17 в мостах уже несколько лет и сот тысяч км. тока потому что постоянные заплывы и раз в пару месяцев полная замена масла в трансмиссии. использование брендового масла в этом случае нецелесообразно. а по итогу оказалось что оно и на обычном таде прекрасно ездит

мне вообще пох кто его сделал и где, важно что оно дешёвое, есть в наличии и нормального качества. тотачи лил в прошлый раз с ним тоже никаких проблем ещё лил газпром лук итд итп, и ещё кучу всего , что есть в наличии у местного дилера, никогда никаких проблем. а рассуждать о масле касательно тары куда оно расфасовано какой то отдельный дроч мне неясный. какая собственно разница?

не хочешь кикс возьми лукойл или газпромнефть. тут смысл не в том что масло лучше хуже все оно одинаковое. а в том чтобы найти не поддельное и за приемлимые деньги. хотя я в приус уже лет 5 лью кикс в двигу. все норм из шанс что придет ойлрайт в таре из под кастрола неприлично высок ) мы же про трансмисиионку говорим? я ее раз в год меняю по весне. лью чо подешевле найду в текущий момент времени. про присадки и износ не заморачиваюсь. за 5000км или сколько я там в год накатываю не особо принципиально. в этом году вот такое купил. посмотрим. проблем ни с одним производителем не было никогда https://www.takayamaoil.ru/catalog/transmissionnye_masla/takayama_sae_80w_90_api_gl_5/ чот около 2000р за 4 литра

это тупо переплата за бренд. Спорить в Вадимом про нужность именно 140 в мостах дело гиблое. по мне оно там не нужно. но хуже не будет точно )) а вот переплачивать за бренд точно смысла нет. есть прекрасный корейский кикс 85 140 за 2500 4 литра . что немаловажно у дилера т.е заведомо непаленый. если остановится на обычном 75-90 есть лукойл и газпромнефть примерно в эти деньги. тоже ничем не хуже непонятно откуда привезенного кастрола .

сам песок по сравнению со снять поставить и поменять попутно все что увидел не стоит практически ничего) но второй раз я этим заниматся не буду) да таким же гаражным насером как и ты. только я это делаю строго там там где это реально надо а не обвариваю раму из-за мифических микротрещин попутно надувая щеки про свою уникальность.