Zemleroy

Спасибо. Да, пришлось пожертвовать туманками

С чего такие вопросы?

Доделал внешний и не много технический улчшайзинг своего коня. Получилось вот так. Мне очень нравится)) Что было сделано внешне: установка комплекта обвеса Wald, светодиоды в передний бампер и фендера (работают в режиме ходовых огней и поворотников), замена решетки на Бентли стайл, диски на 18, ширина 9, вылет +12. По тех.части: удаление ЕГР, чистка впуска, чип-тюнинг stage2 (обещали 330 л.с. сколько по факту не знаю, не мерил, но едет гораздо лучше чем сток).

Без пленки 2010 г.в. Полировку и керамику делал год назад.

Год назад отдавал машину в детейлинг студию, делали полировку и покрытие керамикой, машина так же черная. Результатом доволен, мелкие царапки ушли, тачка блестит. По прошествии года ничего не смылось)) Стоимость работ была 25 т.р. Думаю через год еще раз сделать.

При таких температурах надо антигель добавлять и не важно какого бренда АЗС. Арктику сейчас не продают нигде, кроме северных районов, а ДТз начинает "замерзать" при температуре ниже -30

У меня 2010 год, датчиков нет и не было с завода

Поддержу, тоже такие стоят - вопросов нет

Возможно в инструкции для Америки это и написано, но живем то мы в России и машина ездит в России, и инструкция для России, а там русским по белому написано бензин АИ-95.

В соответствии с инструкцией в ЛХ570 льется 95-й бензин (можно прочитать тут https://www.drom.ru/catalog/lexus/lx570/141003/), поэтому в расчетах его и брал. Годовой километраж тоже из своего опыта взял. Ничего ни кому не навязываю и не убеждаю, что бенз это плохо, а газ это хорошо или наоборот и т.д.

Есть несколько поправок к расчету: оставим расход и стоимость ТО без изменений, поменяем только цену на бензин т.к. на ЛХ570 идет 95-й бенз, соответственно и цена его меняется, также изменим цену газа по факту. Получим на 100 км надо 20 л 95-го по 46,5 руб = 930 р, газа надо при расходе 20 л+10%, стоимость 26 руб/л = 572 р Экономия на 1000 км выходит 3500 рублей (округлил в меньшую сторону), за средний пробег в год 40 т.км - 140000 руб. дальше считать не вижу смысла, все и так понятно, даже при условии, что машина будет во владении не более 2-3 лет.

В начале темы был не большой расчёт, при пробеге 30 тыс.км/год экономия составляет 75 тыс.руб. Если этого не достаточно сам прикинь сколько топлива надо чтоб проехать 30 тыс.км и какая его стоимость, и также посчитай сколько будет стоить газ. Сейчас газ дешевле бензина почти в 2 раза. В чем тут пустая трата денег? Можешь приложить расчет, вместе посмотрим. А малолитражка есть в семье, но как то не тянет за руль после крузака, я думаю как и многих, кто выбирает комфортные авто. Экономия, не экономия...... Тут как в рекламе - если не видно разницы, зачем платить больше!

Да есть такие бензиновые моторы, у меня была машина с таким движком. Там даже есть свой ТНВД (как на дизеле). На такие двигатели ставят 6 поколение ГБО.

Узнавал я где то года 1,5 назад за 6-е поколение, цена в районе +-120 т.р. ну и в городе я был бы первым, кто его поставил. Сейчас узнавал за 4-е поколение - цена в районе 50 т.р. за Ловато с одним редуктором и в районе 75 т.р. за BRC. Тоже очень интересен этот список Так и в бак могут залить на заправке больше, чем его объем заводом предусмотрен, таких случаев не мало

Это как раз не обсуждается, с этим все понятно. Не понятно как проверить катализатор? Кроме как разобрать выхлопной тракт ни как? Датчики там не стоят никакие что ли?

А при каких оборотах двигателя будет ехать Леха и допустим Пыжо со скоростью 160? Когда ответите на этот вопрос - поймете в чем экономия)

А фраза БОЛЕЕ 350 л.с. не относится к 381 л.с.? Или 31 л.с. в корне меняет весь процесс эксплуатации авто? К вопросу о штрафах - я за неделю бывает накатываю 5000 км по нашей необъятной и средняя скорость при таких перегонах составляет 110-115 км/ч (с учетом заправок и времени на покушать) и тоже штрафы не привожу (тьфу три раза).

Спасибо за совет. Очень доходчиво Буду смотреть в этом направлении)) осталось дело за малым - продать своего 200

Так можно и полмашины выкинуть за копейки Какой смысл выкидывать деталь, которая рабочая например?

Прикольно. А как то их проверить можно (каты)? А то что то, очкую я, Славик

Понял, спасибо за совет! В принципе у знакомых знакомых Лехи есть, думаю найду))

В логике не откажешь)) Я так понимаю это ГБО фирмы Ловато? И что значит хороший редуктор?

Ну как на машине с мотором более 350 л.с. можно ехать 90 км/ч по трассе? Я вот так не могу и не хочу))) 140-160 нормальная скорость. Патруль у меня медленнее тоже не ездил. Да, и хотелось бы узнать какое поколение ГБО можно ставить на Леху? Ну и соответственно примерный срок окупаемости, при условии, что машина года на 3 минимум и пробег примерный 30-40 т.км в год в основном город.

Ого, я рассчитывал, что человек 5-6 ответят, а тут вон оно чО, Михалыч.... Спасибо за ответы, познавательно)) Давайте попробуем обобщить, так сказать, что я понял: 1. Газ установить не очень сложно, главное найти сервис, где уже имели дело с 570-ми и не с одним; 2. Надежность не страдает при условии прохождения ТО (и мотор и оборудование); 3. Про расход на бензине в 11 л по трассе и 20 л по городу меня убеждать не надо - так не бывает и меня не переубедить! До Крузака у меня был Патрол бензин 5,6 и я точно могу сказать, что меньше 16-18 л по трассе меньше 25 л по городу он не ел, больше - легко, меньше - ни ни 4. На счет бомбы в машине - я ездил на машинах на газу (в общей сложности года 3-4), было время даже в такси работал, видел кучу машин (автопарк фирмы), которые не знали, что такое ТО газового оборудования и ни одна из них не взорвалась, а бились они как минимум раз в неделю. Так, что мое мнение - при правильном обслуживании газ не опасней бензина, тут уже была такая фраза))

Спасибо за мнение. Я не боюсь установки газа, у меня были машины на газу и не одна. Меня интересует есть ли какие то сложности с этим мотором при установке газа