Есть крузер 100 дизель 1HD-FTE 1998 го года
правый руль АКПП, двигатель работает на всех
режимах с металлическим постукиваем особо
слышно на холостых и при отпускании газа
когда едешь, обращался в сервисы сказали
вроде это шатунные вкладыши и что когда
меняешь надо смотреть ремонтные размеры
или нет и точить коленвал, но никто не берется
за эту работу в моем городе все боятся лезь в
такой дизель. И так вопрос, насколько сложно
выполнить эту операцию самому с помощником
при условии что куплю коленвал и просто его
заменю с сальниками подшипниками и
вкладышами? Или может мне неправильно
диагноз ставили? С таким стуком проездил около 2тыс.км сейчас авто стоит, EGR был заглушен до меня