Piligrimm

Приветствую подскажите плиз, в поодаже у вас только блок управления климатом, или еще верхушка с борт компом есть?

Привет всем! У меня тлк 105 2005 года, три блокировки родные стоят. Аналогичная ситуация с блокировкой заднего моста! Мост блокируется, колеса крутят как надо, НО лампа индикации не горит постоянно, а моргает! Буду лечить на днях, благодаря этому ресурсу, где все разжевано до мелочей! Остается только проглотить и переварить. Спасибо всем опытным знатокам за столь полезную инфу!

у меня тлк 105 2005 года. Аналогичная ситуация! межосевая и передняя блокировки подключаются и работают, лампы горят непрерывно! А задня блокировка подключается и работает, НО лампа моргает постоянно. Мост блокируется, я проверял. В чем может быть причина???? ХЭЛП!!!!

Здравствуйте! На тлк 100 дизель левый руль рестайл 2005-2007гг есть что нибудь по салону?

Всем единомышленикам привет! Ребят, подскажите где купить центральную консоль с воздуховодами, борт компьютером, датчиком темпера за бортом и блоком управления климатом от тлк 100 левый руль рестайл??? Хочу себе на тлк 105 2005 год поставить. Тоже заболел этой темой...

Спасибо Passic за участие! Буду юзать инфу по твоей ссылке.

Все верно парни. Предполагаю замену центральной консоли вместе с блоком управления климатом, центральными воздуховодами и верхней частью, майфуном и датчиком темпера за бортом! А эта часть как раз и сьемная! И вроде по форме и размерам такая же как на сотку рестайл! Кто знает, подскажите плиз, она встанет на мою родную 105 торпеду без переделок, ну и по проводке, по фишкам тоже??? Тлк 105 2005 GX

У меня 1хз не стынет на холостых в любой мороз. Нет ни одеяла, ни картинок в редакторе! С автозапуска прогревается почти до рабочей температуры. Промой всю систему как следует и прочисти радиатор печки. А лучше новый поставь! Антифриз японский хороший залей и будет тебе счастье!

Привет всем! Подскажите плиз , у меня панель приборов "свистит"! Т.е. Неверно показывает скорость обороты уровень топлива... в чем может быть проблема??? Конь 105 2006 GX

согласен, японцы не глупые люди, если бы это было рационально, то сами добавили бы...

добавлю своего коня на всеобщее обозрение...

Всем привет! добавлю своих пару слов. собрался тоже ставить хабы! у меня TLC 105 2005 года. постоянный полный привод, фул тайм так сказать, и вот в чем вопрос заключается, при установке хаба, исключается усилие вращения на саму переднюю ступицу и колесо, но сам мост и редуктор работать все равно будут постоянно! тогда есть ли смысл ставить мне эти хабы? это первое, второе, уменьшится ли после установки расход топлива?, и как повлияет наличие хабов на мост, если он все равно будет крутить постоянно, но в холостую? увеличится или уменьшится износ деталей? получяется, чтобы отключить мост полностью, придется снимать кардан от раздатки. можно ли придумать что либо более удобное? может существуют какие то варианты, чтоб ездить постоянно на заднем приводе с отключенным полностью передним мостом, но в случае необходимости чтоб легко подключить все 4 колеса, повернув рычажки на ступице! кто может подсказать варианты действий и объяснить молодому и неопытному????

вот и все, сегодня забрал своего коня с автосервиса! причина была в поломанной пружине демпфера! как итог 12 килорубликов за работу и запчастей на 15 тыщщщ!

сегодня снова разобрал главный цилиндр! осматривали всей группой автомехаников, собрался целый научный консилиум по поводу его проф пригодности, в итоге пришли к выводу, что он в ох...енном для своих лет состоянии и еще меня переживет! естественно промыли и продули все дырочки и канавки, собрали все заново. эффекта ноль! было принято нелегкое решение лезть таки снимать коробку, дабы добраться до злополучной корзины сцепления для осмотра оной, собственно диска сцепления с демпфером и выжимного подшипника! итог проделаной работы таков----------- развалилась демпферная пружина, вот отсюда и весь геморрой на лицо, как говорится! раз уж залезли в такие дебри, а обошлась мне работа по разборке- сборке коробки и сцепления в 10 килорубликов!!! решил поменять диск и выжимной до кучи(корзина в полном поряде), чтоб в ближайшие пару тысяч лет вообще туда не лазить. так как живу я на краю света, и дальше нас только горизонт, то запчасти только на заказ, и придут завтра к вечеру, послезавтра все это дело снова соберут с новыли детальками и посмотрим результат проделаной работы! обязательно отпишусь по концу. все верно, спасибо, вы абсолютно правы! красава!!! прямо в десяточку попал!!!! респект вам и уважение!!!! оказалось дело в пружине демпфера диска сцепления! по замене оного диска и выжимного до кучи, обязательно отпишусь с результатом! Прани всем огромное спасибо за участие и советы!!! админу отдельный поклон за столь полезный и ОЧЕНЬ нужный ресурс!!!

ход штока вроде нормальный, не заедает вот и я так думаю, умные люди подсказывают тоже самое, мол понту нет манжету менять, поменяй главный цилиндр сцепления полностью и делу конец. начинаю склоняться к такому же мнению... завтра разберу снова главный и рабочий цилиндры, для более внимательного и детального осмотра. ГТЦ электрический, а какое это имеет значение? причем тут тормоза, когда речь идет про сцепление?

в каком плане? его тоже разбирал- промывал, манжеты целые, все в норме визуально. все входит и выходит... только сейчас проехал пару км, поначалу сцепления не было, прокачивал долго, так и не появилось, после того как прокатился по делам, внезапно заработало, все вроде нормально на сцеплении переключается, без пинков и без лишнего шума, посторонних звуков никаких нет. только заглушил и завел сразу, и все, снова сцепление пропало, на заведенную не могу включить ни одну скорость... я вот думаю может это выжимной подшипник умер??? только вроде говорят, когда он умирает, то посторонний шум и стук появляется! а у меня тишина... помогите разобраться с проблемой плиз! не хочется просто так коробку скидывать, чтоб смотреть корзину с диском и выжимным! или я уже все равно налип???

так вроде осмотрел его весь, была порвана только манжета, все остальное в порядке, цилиндр без царапин, выработки внутри не было...

Здравствуйте уважаемые форумчане! помогите в моей проблеме! пропало сцепление в никуда! на заведеную не включается скорость при выжатом сцеплении. на заглушеном двигателе включаю скорость, завожу, и потом могу переключаться с помощью синхронизатора и с перегазовкой. по факту сцепления нет. снял главный цилиндр сцепления, сменил одну мембранку на новую, была слегка порваная, снял, разобрал рабочий цилиндр сцепления, в нем все в порядке! все промыл, собрал обратно, залил новую жижу, прокачал сцепление и вроде все заработало, однако проблема вернулась, в чем может быть причина???? сцепление срабатывает после долгой прокачки на заведеную, после того как глушишь----пропадает! в чем может быть дело?

Присоединюсь к остальным. Вот мой верный друг!

спасибо друг, ты настоящий Frend!

Приветствую всех крузоводов и счастливых обладателей чуда японского автодромв! Подскажите как сюда добавить фото с телефона? Хочу тоже поделиться своим.

все понял спасибо.

Люди знающие и опытные, подскажите как определить, идет зарядка от генератора на оба аккумулятора или только на один заряд идет?

спасибо огромное за помощь молодому и неопытному крузоводу. все четко и подробно описано. Буду делать.

спасибо посмотрю обязательно. Просто ремонтом не мам занимаюсь. А не проще ли новый иммобилайзер воткнуть? Все таки нужная вещь, или потом снова такой же геморрой вылезет?