DINOZAVR REKS

передний обрезал по порог и прикрутил к нему семи сантиметровую полоску резины от газели. задний обрезал по самое толстое место ,что под задним бампером (лапух пластиковый нах по самое утолщение) и прикрутил к нему резину тоже от газели,всё на саморезы,длина резины что бы чуть чуть касалась колеса,и по совету с форума закрепил на цепочки.в снегу пока хорошо. опробуем весной на охоте. а вообще хочу лифтануть на два дюйма.

на сто ставят приблуду вместо суппорта с резцом, включают машину на передачу и протачивают диск.

а ВИН у тебя родной.

если включаешь климат к. то да включается как прогреется но не через 40,60, мин.если принудительно то сразу. я так понимаю,что там стоит температурный датчик в печке и пока он не нагреется до определённой темп. моторчик не включится.я когда разбирал то видел резиновую трубку выходящую из воздуховода печки в сторону передней панели и там какая то булавочная головка чем то залитая, похожая на термопару.может с начало её проверить,или может эта трубка соскочила. удачи.

я родной прошампурил и всё хорошо. в автотрейде есть родной.у меня стоит однорядный.

летом брал в атотрейде 360р за один.

с начало поменяй термостат,потом включи кондей обороты поднимутся,(а резве винтом хх нельзя поднять обороты) потом заедь к газовикам они по компу посмотрят как работают бенз форсунки, проверь на подсос воздуха впускную гофру, иногда если есть трещина, двигатель же качается ,бывает что трещинка прикроется и всё нормалёк а бывает наоборот. пока бенз не настроишь газ не отрегулируют.

похоже надо проточить диски

была такая же проблема ,поменял диски,колодки,отриставрировал суппорта,и поставил ремкомплект в гл тормозной всё равно на педаль давиш а тормозит через чур вяло. осенью съездил на байкал,там по перевалам примерно 5000км,сейчас тормозит исключительно.я к тому что прикатается.

снизу поставил болт с усиленной шайбой,из салона намазал пол и болт холодной сваркой,пока не высохло надел усиленную шайбу и гайку закрутил.гайку убрал потом. теперь и сидушка держится и болт не проваливается и не прокручивается.

грей феном и подрезай всё встанет.

владимир приветствую. это точно релюшка. расскажу как у меня. первый раз появилась когда капиталил кузов,салон разобран помыл водой включаю зажигание вдруг как застрекочет да так громко справа под ногой,я испугался,я в электрике почти ноль машина перед гаражом под уклон ,уже вечер,заглянул туда там в правой стойке блок каких то реле как колпачки алюминивые и звук от туда.делать нечего завёл с этим звуком заехал,утром пропало.потом появилось,у меня правый поворотник автоматически не выключается, если его рукой не довыключить появляется этот сверчок,поворотник подтолкнёш звук пропадает,последний раз было так ,включил поворотник, выключаю а звук появляется,включаю пропадает, включил аварийку пропал сверчок ,так и ехал до дома на аварийке.иногда выключал звук появлялся ,утром пропал сверчок и до сих пор не появляется.у меня японец.

однозначно шрусы менять ,можно родные по 12000р за штуку,или универсальные по 800р,но тогда с поездками в говна надо поосторожней.

согласен оговорился передняя печка,просто лень прочитать а мёрзнуть будешь всю зиму. с новым годом.

делал.

поздравляю всех с новым годом .проблема, при минус 35, завожу,греюсь,температура градусов 40 уже можно ехать нажимаю на тормоз а тормоза как будто без вакуума ,вот и приходится стоять греться пока вакуум не отойдёт, пробовал двигаться вроде как быстрей прогреется нажимаешь с усилием а он не тормозит отпускаешь педаль а он только начинает тормозить. при минус 28-30 такого нет.летом менял тормозуху и прокачивал систему.главное как прогреется всё отлично работает, но иногда надо поехать побыстрей.

сто процентов в ремонт, очень похоже на косяк гидроблока.

вся проблема что на снятом , а тёплого гаража нет,да и влом зимой всё вскрывать.

ты прочитай статью, а там решишь надо тебе это или нет, у тебя же есть проблема с верхней печкой.

сто процентов термостат

посмотри алгоритм работы отопителя.

всё таки заблокировал я заслонку холодного воздуха,у меня японец,сейчас правда холодно и лезть регулировать все тяги влом,я сделал так.с левой стороны снизу есть тяга она кривая и одна.она подключена синхронно к заслонке горячего воздуха.я её отсоединил где она крепится к заслонке горячего воздуха,там клипса как на дверях которые удерживают тяги,повернул тягу в салон,нажал её в перёд и заслонка закрылась до упора,потом свободный конец тяги (ОН КАК РАЗ ТАМ БУКВОЙ Г) повернул коротенькой стороной в верх нагрел газовой горелкой,и пасайтижами толкая тягу в перёд и в верх ввёл её в воздуховод для обдува ног пассажира,тем самым проплавил отверстие и сразу охладил куском снега, получилось тяга зафиксирована и заслонка закрыта до упора ,на всё про всё ушло пол часа.теперь дует горячий воздух и увеличился поток в ноги пассажира,а то он жаловался что слабо дует. а летом буду регулировать тяги и наверно менять материал чем обклеены заслонки.

у меня такая идея возникла,если заблокировать заслонку, которая подаёт холодный воздух в обход радиатора печки,и управлять температурой, краном и оборотами двигателя печки,и ну его на фиг этот климат контроль,машины старые вот он и живёт своей жизнью,у кого как.что думаете, может какие подводные камни возникнут.

всем привет. минус 35 не было, было -30, с автозапуска не завёлся,вышел включил массу второго аккума и завёлся, печка из обоих дует горячий.сегодня было -33 опробовал электро подогрев,1,5кв.с эл. помпой внутри, за час нагрелся до +12.

такая же фигня,особенно задирает когда на второй газ сбрасываешь а она переключается на третью,с хорошим ударом.с понижением температуры воздуха почти не проявляется, у меня была проблема рано переключались скорости, второй почти не было (если плавный разгон) в районе 1200-1500об.мин. мастер натянул трос целый сантиметр,теперь всё отлично, переключения в районе 2100-2500об.мин.зато появился этот пинок,мирюсь,так как не частый.