Кинематик

Про пружины читал, но мне пока некогда этим заниматься, стройка! А так интересно с пружинами, хотя многие считают это колхозом, но для меня тоже вариант с пружинами нормальный. Про рессоры наверное на долго забудешь.

Спасибо понял. Читал я эту тему, только так и не понял про трубки и рулевое.

С амортами понятно. Что делать с рулевым? При лифте 2 дюйма тоже переделывать? Колёса 32 стоят. А трубки тормозные тоже менять?

А амортизаторы тоже длинее должны быть или штатные пойдут?

Приветствую! У меня на днях лопнула передняя нижняя рессора. Посмотрел твой вариант и понравилась цена в этой конторе. Но у меня проблема, у меня авто не лифтованное, а этот пакет под лифт 5 см. Что можно сделать в моём случае? Если я возьму передний комплект и установлю его, то у меня зад будет ниже, чем перед. Что можно будет с ним сделать? Подложить доп листы? Что делать с амортами, тоже менять? Серьги тоже под замену? Бюджет маленький, глобального ничего не планировал, но лопнула рессора и приходится как-то выкручиваться. Что можно сделать в этой ситуации?

Я ещё успел купить 3л за 120, а так ценники космос. Спрашивал у продавцов откуда такие цены? Говорят много комерческого транспорта с этим двиглом, поэтому так дорого. А сам то на какую цену расчитываешь?.

У ВЛ-85 нет, продал. И второго тоже по-моему нет.

Нет они дороже, чем 3Л. Немного резвее, на три лошади. А так один хрен. Я по весне брал 3L в Новосибирске. А что в Челябинске нет таких движков? Если хочется дешевле, то 1КЗ без электронники, если найдёшь.

Лимонад? Тогда лучше колу...

радиатор значит наверное засран, продувал его, но он местами был так засран, что не мог продуть 8 очками, как чистить его? Он родной ещё, медный или латунный.

Приветствую! Приехал на Алтай, думаю надо попробовать двигатель в горах, стал лезть в гору род углом около 30 гр и двигатель сразу стал греться, правда на улице тоже градусов 30 было и высота примерно 1000 м. Никогда не юзал двигло в таких условиях, это нормально, что двигло греется или хня какая-то?

Одна проблема, на сурфа кузов никогда не установишь, а для меня кузов необходим. При желании спать можно и в пикапе, правда нужно выравнивать себе площадку под матрас, что я и делал. Два человека с ростом 175 см спокойно могут спать. Я же ранее написал, что модуль планирую делать трансформером. Да это сложно, но нет ничего не возможного.

У меня фобия насчёт палаток (начитался в своё время всяких Беркемов и пр... хотя там про палатки ничего не пишется, просто определённое мышление формируется). Ещё для меня важный момент - я из модуля в нужный момент должен попасть в салон, через ветровое заднее стекло (оно у меня двойное). Ну и никакая палатка не даёт комфорта жилого модуля, пускай это будет даже собачатником. Проверенно мной это дело, когда строил себе дачу, жил на даче в чистом поле без электричества (генератор конечно был) до -15, ночевал по 4 суток и в палатке, и в машине. При всех неудобствах ночевки в пикапе, всё-таки приятней спать в машине, а не в палатке.

Надо считать всё. Пока этим не занимался. Искать буду компромиссы. Для меня главное, чтобы было лучше, чем в палатке. Ну а про комфорт я даже и не думаю. В поездке на дольняк, да ещё и по бездорожью вообще комфорта нет - это тяжёлая работа.

Молодец! Смелое решение! Мне очень понравилось! Хотя лично я придерживаюсь всё-таки модуля на кузов и планирую строить именно его. Я хочу построить трансформера, т.е. в собранном состоянии он будет практически как обычный тентоновый кузов, а в разобранном, как аскетичный жилой модуль. Примерно вот так: Не забудь поставить солнечные батареи, для зарядки аккума!

Мистика! Короче решил я пока не лезть в генератор и просто понаблюдать за его работой, были у меня какие-то сомнения по поводу его ремонта, т.к. явных поломок я не нашёл и генератор выдавал на холостых нужное напряжение. В общем еду я к себе на дачу включаю свет, печку и вижу, что просадки напряжения практически нет. Останавливаюсь мерю напряжение 13,6 В под нагрузкой. Пытаюсь понять откуда пришло счастье ! Нифига не понял, поехал дальше... Сегодня утром поворачиваю ключ и у меня загарается вся приборка, как и надо, при заводке всё гаснет! Вот такие чудеса у меня происходят в автомобиле, он у меня сам болеет и сам лечится. Но у меня всё же мысли по этому поводу такие: после того, как я установил движку и первые два дня немного поплавал по лужам, в генератор видимо попала вода и там образовался коротыш, после того, как всё просохло, коротыш исчез. Других объяснений у меня нет . Отсюда вопрос: может ли быть в теории такое?

Буду пробовать подключать. Вот интересная ссылка на тему регулятора напряжения http://www.toyota-ace.ru/alternator.htm.

Так всё и стоит. Только вот с регулятором или с геной всё таки проблема есть... На холостых выдаёт 14 В, а вот включаешь ближний свет, то напряжение падает до 12,5 В. Или регулятор, или диодный мост у гены... При пробитом диоде ток начинает в другую сторону бежать, возможно дело в нём. У меня есть от хайса гена со встроенным РН. Может кто поделится опытом по замене выносного на встроенный?

Если про разъём на регуляторе, то круглый. Мне осталось две точки прозвонить, свечи и таймер. Прозвоню, если ничего не найду, то попробуем с твоим регулятором.

Отъездил же два дня всё было хокей! А как шайбы-изоляторы правильно ставить? Их вроде по другому не поставишь. На впускном коллекторе снизу стоит резистор? А сверху шпилька на которую крепится шина. Я так понимаю, что резистор и шпилька соединены между собой и должны быть изолированы от массы.

Да всё целое. Проверил вчера гену, выдаёт на холостых 14 В, регулятор то же работает. Остаётся либо свечи, либо таймер накала свечей.

Вроде всё заработало, отъездил один день, порадовался и началось... Похоже у меня опять гемор с геной или регулятором. Поворачиваю ключ и сразу выгорает 80А предохранитель накала свечей, не горит лампа аккума, короче ничего не горит. Мерю напряжение до перегоревшего предохранителя 12В, после тоже 12В. Такого же не должно быть при сгоревшем предохранителе? Что может быть регулятор или гена? Регулятор выносной, но электронный. Мне вроде говорили, что они почти не ломаются. Что ещё может быть? Свечи могут пробивать?

Сам недавно покупал подушки. Взял Febest TM-032, стоит 800 руб 1 шт, по качеству не знаю, время покажет. Родные вот с такой маркировкой идут 12361-54120 . Для начала зарегистрируйся в интернет-магазине exist или что-то подобное, где сможешь узнавать о номерах своих деталей и их приблизительную стоимость, а так же возможные дубликаты.

Да это старая фото я его так выкрутил, что он не достаёт до пятки. Шланги ОЖ подвёл так, как и были до этого на старом ТНВД, фотки свежей нет пока. А закиснуть он мог?

Регулятор который под датчиком положения рычага? Ограничитель до упора, тросик свободный. После прогрева нет.