Dima4241

Самое обидное, что такая простая по сути операция частенько приводит к изменению зазора в главной паре, смещению пятна контакта, последующему гулу редуктора (возможно сначала незаметного и только при разгоне) и последующей полной переборке оного с заменой подшибников, главной пары а возможно и флянца хвостовика. И это попадалово на деньги и потеря времени. Поэтому к этой процедуре стоит отнестись максимально внимательно. Кроме того втулка на хвостовике одноразовая, и сминается при каждой последующей затяжке, и зазоры уходят, так, что это в любом случае лотерея.

Из любого длинного кардана можно сделать короткий, вплоть до укорачивания шлицевой... Тем более в Москве живёте, о чем разговор, карданные центры крутейшие... Правда и деньги лупят будь здоров по сравнению с Сибирью...

Я с болгаркой только в спец очках работаю, у меня был знакомый, классный автоэлектрик, пилил болгаркой отвалился кусок диска залетел в глаз. Глаз удалили. Вставили стеклянный. Через год началась опухоль головного мозга, оказывается осколок остался, и парня через ещё несколько месяцев не стало... Кстати пилил вчера болгаркой девалт аккумуляторной (новая лежит редко пользуюсь) очень понравилось защита от зажима диска, автоматически отключается, все безопаснее.

Кратко, приезжаешь проходишь обследование, а тебе врачи говорят: сделаем 100 процентов вдаль , но вблизи будет хуже, а через несколько лет совсем печально станет, такая эпопея с каждым вторым старше 35. Согласитесь на операцию при таких вводных?

Было бы неплохо фото, сам про такой вариант думаю

Понял позанимаюсь. Летающая калитка даже с 33 запаской на самом деле опасное явление. У меня она сейчас улетела на повороте при скорости совсем никакой 30 км примерно, но вот просеку среди мелких деревьев прорубила знатную:) страшно подумать что будет на 100 км для примера.

Ну как сказать, эта дрянь висит уже 16 лет:). Да конечно, не супер, но бампера у них довольно крепкие, об задний уже пару машин отправилось в разбор:), на бампере висит фаркоп и машина часто таскает прицеп довольно большого размера. Калитки на крузаках с силовыми бамперами отваливаются регулярно, по крайней мере я это очень часто встречал в нашем городе на бамперах разных производителей. Нужно выложить пару фото сломанных калиток? Без проблем напишу в нашей городской группе крузаков, поскидывают, у соседа иркутский бампер пример, хотя бампера у этого производителя нереально мощные.

Да у всех они ломаются, у меня у соседа одного известного на форуме иркутского производителя, но сломалась же.... Да вы правы бампер поверфул, я же написал что 8 лет назад меняли вал на более толстый. Фото можно в студию? Да понятное дело, но Андрей, предложи лучше. Подумаем , может и реализуем На главный вопрос никто не ответил, из чего вал делать, чтобы снова 8 лет запаска провисела? Пока гоняю мысли сделать его ещё толще:)

Андрей, один вал ломает за три недели, другой за 8 лет, есть разница?

Примерно 8 лет назад ремонтировал калитку на 80-ке, сломался как обычно вал держащий калитку. Стоял до этого на 14 (простоял 3 года), усилил до 21 мм и вроде как то жил. Примерно месяц назад аналогично вал сломало у соседа на 105-ке. Он его заменил, выточил из вроде как из стали 45 марки, без закалки. Я в материаловедении профан. Вобщем калитка сломалась через месяц. Вопрос из чего точить новый вал? Что-бы подольше продержался. У соседа 32 колеса, у меня 33. У него вал на 14, у меня на 21.

Круто конечно, и цены сладкие, только вот опасно все это как то....

Согласен, при шприцевании стук пропадает на какое-то время, или уменьшается, я просто пробовал снять передний кардан, стук есть, задний снимаешь на передке ездишь стука нет, шприцуешь пропадает, заменил на 200-й кардан (ещё и удлиненный от штатного), все тишина, ни стуков, ни рывков. Редуктор тут не при делах, у меня вообще с блокировкой стоит. Его блокирование не меняло ровным счётом ничего, удар по прежнему догонял машину при остановке.

Задний поставил с 450 д, все хорошо

Подниму старую тему, 80-ка АКПП , вискомуфта фултайм, дизель. При торможении удар после остановки, или когда только стронешься, как будто что-то догоняет и бьёт. Вылечил: помогла замена заднего кардана на кардан Лексус 450 д , с укорачиванием оного конечно. На машине лифт два дюйма, кардан сделал на 1см длиннее штатного. Все стуки и удары пропали. Сразу скажу, у меня стоит новый передний редуктор, новые оригинальные полуоси и шрусы, крышки флянцов. Но пока не сменил кардан удары были очень сильные...

Ну да я и планировал в начале октября заменить. Летом так или иначе где-то речку переедёшь, где-то по лужам проедешь, так или иначе влагой насыщается даже без утоплений глобальных.

Купил такое сегодня, в мосты 80-ки с блокировками хочу залить. Как понял сносный вариант?

https://steklopodem.ru/blog/zamena-motoreduktora-steklopodemnika-na-toyota-land-cruiser-80 Интересно, кто нибудь ставил эти моторчики? https://steklopodem.ru/search?q=ZD12405 Цена смущает:)

Наши кони, разные но друг друга дополняют, что то для души, в что то погонять немного:)

Вот фото перед отправкой сделал, вроде все же шайба?

Народ взгляните опытным взглядом: конус или шайба?: Вроде вставки под конус, продающий человек говорит под пресс шайбу...

Только вот управление феном мне кажется все таки спереди нужно было разместить, а то вы им и пользоваться не будете совсем, не иначе как на ночлежке. Это выхлоп металлическая труба на фото? Официально вебаста запрещает такую установку, но многие так делают, есть опасность возгорания, а также попадания угарных газов в салон. Ещё и провода рядом с выхлопом протянута, хозяин барин конечно, но все это очень опасно.

Отпишусь в теме: купил у Сергея генератор, отправил быстро, в комплекте положил фишку, и кусочек провода с клемой, очень благодарен, пригодилось и то и другое). Сразу поставил и генератор не заработал:), проблема выяснилась в проводке на авто, не приходил один плюс. Перепиновал фишку и все заработало. Генератор очень понравился, запас конечно появился конкретный, включаю все: две вебасты, две печки, музыку, фары, ходовые огни, салонное освещение и на холостых оборотах ниже 13,8 просадки нет, в основном 13,9-14,4 держиться стабильно. Проверял проводку, ничего не греется, все работает штатно, свет стал на машине просто на порядок лучше, сидушки электро просто летают:) прямо душа радуется. Вобщем всем рекомендую, встал на машине как родной, и уже за пару неделек прижился:).

Хорошая информация, я ее все эти дни буквально по крупицам также собирал.

Да, конечно, сделаю.

Ну вроде прислали информацию: вот номер флянца переднего кардана : 37315-35040 По центрам крепежным, 60 на 60 там похоже, просто криво намеряли