Перейти к публикации

Dima4241

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 135
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Dima4241

  1. Я на заблокированном, на 80-ке недели три как редуктор уничтожил в абсолютно безобидной ситуации, фото выложу умрёте со смеху. Только сегодня в Новосибе ремонт закончили этого редуктора:) 10 лет в нашей семье жил Урал, лазили просто по уши по тайге, плавали, копали, сутками его выковыривали:) но ни одного редуктора мы не делали... Мосты СССР ещё стояли, дизель вроде 238 стоял.
  2. Сегодня снял передний кардан со своей 80-ки 1шдфт, аккпп, фултайм виска. Померил кардан в полностью сложенном виде, а он 77,5 см... Кардан не родной, покупал его у новосибирского форумчанина разборщика года 3 назад... Интересно с какой он машины:)? Когда ставил у меня уже был лифт 2 дюйма и плюс на 1 см сдвинут мост вперед дропбоксами, поэтому кардан без проблем там живёт, да ещё в неплохом виде;). Купил сегодня в Новосибирске с 450д лексуса кардан, вот теперь думаю, какой длинны на моей машине всетаки был родной? Вроде Юра ходок писал, что 75 см, может кто мерил на аналогичной машине в сложенном виде? Размер нужен, что бы просто оттолкнуться от этого, мысли гоняю сделать на всякий случай кардан 77 см.
  3. Думаю 1,5 см это ерунда, нужно поставить и посмотреть. Особенно если малейший лифт есть...
  4. Ещё может кто знает, есть ли какая нибудь принципиальная разница карданов дизельной 200-ки до 2015 года и после, интересует фланцы на заднем кардане 2015 года или новее с 200-ки или 450д подойдут без переделок на 80-ку? Эта часть с 2015 года не изменилась?
  5. Ставили себе? Может есть информация: вилки переднего кардана 80-ки и 200-ки по размерам в плане длинны одинаковы? Или замена вилки влечет изменение длинны кардана?
  6. Сегодня замерил задний кардан, круйзер 80, АКПП, вискомуфта, фултайм, мотор фт стоит. Замерил качественно, выкрутил тавотницу и сжал кардан как надо, вся смазка вылезла. Достоверная информация: 94 см кардан в сжатом виде, ранее тут в ветке писали 95 см, эта информация не верна, уже две машины так проверил одинаковые, везде 94 см кардан задний.
  7. Вообщем нужно кардан укоротить в Москве, отбалансировать и ничего не испортить. Может знакомый проверенный адекватный мастер есть у кого на примете.
  8. Юра не только этот, в чем разница карданов дизельной и бензиновой 200-ки, почему народ для переделки использует именно карданы с дизельной машины, он мощнее, труба больше? Шлицы мощнее? Или что то ещё?
  9. Сегодня попробовал поставить колесо, взял пару гаек на конус: длинную и короткую, спокойно прокрутил обе и не понял в чем преимущество длинных? Разве, что наверное большая площадь под головку, меньше грани будут слизываться, но это так из теории... Интересно до 95 года на 80-ке были шпильки длиннее?
  10. Я наоборот менял, вообще без проблем, со 105 Ки поставил лочный чулок, крепление тяги панара заказал у азиата, выставили приварили, покрасили и уже 4 года езжу.
  11. Андрей я так понимаю 8-10 мм карданы раздвигаются оба и задний и передний при лифте 2 дюйма? Ещё уточнение, у меня на 80-ке стоят дропбоксы спереди вашего изготовления (клюшки опускают), что это даёт примерно в мм в плане раздвижения переднего кардана?
  12. Как мысль гоняю поработать по такому плану: 1. Купить кардан с дизельной 200-ки. 2. Отправить его крупный город (Москва Новосибирск чтобы доработать, обрезать, сварить, отбалансировать) 3. Размер длинны кардана как понимаю определяю так: беру штатную длинну моего кардана в сжатом виде добавляю 5мм на лифт 2 дюйма (азиат правда сказал про 8-10), ну так чтоб не попасть и точно встал пусть будет 5 мм. И все эти данные передаю тем кто будет его делать. Все правильно, или я в чем то ошибаюсь?
  13. Ну хорошо на 80-ку фултайм рейстайл с Виской, я так понял просто покупаю задний кардан от дизельной двухсотки (с эскалибура есть возможность забрать на предприятии) , ну и собственно говоря обрезаю его в нужный размер и прикручиваю? Ничего менять и трогать не нужно на заднем, так получается? Или какая-то есть засада? По фланцам все подойдет?
  14. Андрей почитал эту тему, задумался тоже об установки кардана с 200-ки на 80-ку, особенно о заднем. Вопрос а насколько примерно стоит удлинить задний кардан при лифте 2 дюйма. И стоит ли его удлинять, родной стоит же вроде, но шлицевая на контрактных карданах в среднем раз в 3 года убивается в ноль. Хотя бы примерно. Ну так и не понял, фланцы нужно свои переставлять или от 200-ки подходят? Конкретно на заднем кармане.
  15. Понятно, а как то можно это определить измерив длину шпилек какие гайки должны быть: длинные или короткие? У меня родные диски вообще под пресс шайбу. Купил по случаю 4 диска с 80-ки а они под конус. Пытаюсь понять какие гайки искать. Китай ставить не хочу.
  16. Подниму старую тему: как понял под родные 80-е диски под конус (литые) используются какие-то из этих двух гаек: 90942-01082/81. Вопрос а какие конкретно? Какой-то из этих номеров вроде как под металлические диски.
  17. Интересно по разумной цене реально где такие купить, на фото 80,105 - Ка пыльник.
  18. Все сейчас дорого, сейчас редуктор передний лочный приказал долго жить, разбирать буду на этой неделе, но результат уже понятен 100 тысяч рублей... По цене на указанные выше запчасти попозже напишу, варианты отрабатываю возможные.
  19. В теории да, я тоже так думал, на практике почему то порвался.
  20. Все как обычно, ничего нового... У меня два редуктора лежит с отломанными валами. Вот в соседней ветке написал, покупаю потихоньку запчасти на капремонт одного из этих редукторов:). Пока на третьем контрактом езжу. Я надеюсь вы рулём не крутили после отлома, и у вас машина без подушки в руле, а то сразу плюсуйте 12 тысяч рублей за контрактный шлейф ....
  21. Всем здравствуйте. Затеял собрать себе нормальный рулевой редуктор, перечитал все темы, по итогам собираю вот такой комплект: 1. Вал усиленный рулевого редуктора усиленный 44111-60060. 2. Сошка праворульная под усиленный вал 45411-60350. 3. Ремкомплект рулевого редуктора 04445-60050. 4. Винт регулировочный рулевого вала 45357-60030 5. Гайка регулировочного винта 44142-60020 6. Фторопластовое кольцо 90562-77002 (есть в ремкомплекте но пару про запас) 7. Кольца резиновый 90562-33007 (4 штуки плюс 2 в запас) 8. Игольчатый подшибник 90364-36016 нужны или не стоит его трогать? 9. Упорный подшипник 8105K тот же вопрос, может стоит родной оставить? 10. Сальник редуктора K90311-36005 (как понимаю есть в ремкомплекте но на всякий случай может второй поставлю). Что ещё может понадобиться? В чем я ошибаюсь?
  22. Значит будем пробовать. На одну дверь закажу в сборе мотор и механизм новые, там видно будет. Резинки все уже новые оригинал поменял, толку мало. Долго жить кстати будете, только сегодня вспоминал Ваши посты в теме ремонт рулевого редуктора...

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.