Vladlen

У меня нормально стоят фланцы от 100-ки спереди. И места рассверлить под 10-ю шпильку вполне хватает.

Сзади так же рассверлено под 10 шпильки, 8 штук, без конусов только.

Сигнализация стоит? Сигналка зажигание разрывает?

Задняя права полуось с длинной шлицевой на 80ку есть?

В 24.06.2017 в 11:01, ОЛЕГ800 сказал:

уссурийск

89149727848

отправка транспортными

...........................продолжаем чистку скопившегося хлама.

В связи с этим по уцененным ценам след позиции

чулок моста зад разгруженного 80ка.........2000

 

 

Чулок еще есть? Можно фото цапф, как состояние их?

На вот тебе с ходу. Только щёлкнул!

РР-шки 

Вот мой:

Тоже интересует цена на комплект с корректором и без.

Если мост задний тягами ровно в арке выставить, то да. А вот передние арки под нож. Слишком большой лифт не айс

Тяги трогать не надо - иначе при ходах колесо в арку не попадет.

А на родных тягах все отлично влетает в арку.

6" подвеска, 4" бодик.

Питбули 39,5/16,5/15, вылет около -100

http://avto-nomer.ru/nomer2520190

и меня кто то выложил 

Можно запустить "вручную" - 24-х вольтой стартер вполне нормально запускает двигатель от 12В.

Включаешь зажигание, и подаешь на втягивающее 12В

У меня на 1HDT крайний замер показал:

по трассе около 12 литров.

по городу около 20 (на 150 литрах - 750км)

Пары 5.29, резина 39.5

Это нормально?

 

 

 

 

 

По такому принципу уже у нас сделано как минимум на 4 машинах, причем на разных "чушках" 

Цилиндр хз от чего этот, в тракторном по размеру подбирали. 

Раньше на месте на асфальте невозможно было колеса от упора до упора повернуть, теперь- одной рукой.

 

Спасибо за фото!

Судя по надписи на цилиндре, это: Ц40.20.250.02

Получается надо искать цилиндр с ходом поршня 250мм.

Прикрепляю ссылку: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=69637&hl=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82,скопировать ее в адресную строку надо.Тема с форума про посадочное место кулака.Конечно,нужно проверить привалочную плоскость

Спасибо, пошел читать.

На 80-ке - нет. И каталог показывает регулировочные пластины только наверх.

 

 

 

Ярослав переделывает под камазовскую шпильку:

 

цитата вот отсюда: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=170170

 

Мы ваши сошки сразу на камазовскую шпильку на 16 ставим. Рассверливаем ,резьбу в корпусах кулаков перерезаем и всё .А шпильки ваши писюлявые используем на нижних рычагах кулака, там где они и должны быть.

   Вот ,собственно,  и ответ.

     В тот же день производство было перестроено на 16ю шпильку ,и покупателю в комплекте поставляется шпилька с метчиком и сверлом для рассверливания 12й резьбы на 14 мм под резьбу 16х2.Обтяжные конуса применяются также камазовские .Работы по монтажу комплекта несколько усложнились,теперь для монтажа рулевой сошки требуется разобрать кулак,просверлить и нарезать большую резьбу,но усложнение окупается возросшей надёжностью узла и того стоит.Многочисленные испытания показали абсолютную правоту сахалинских парней .Вопрос закрыт.

Так ведь в теме Ярослава пишут что на 16-ю шпильку переделывают верхний шкворень?

Цитата:

"А шпильки ваши писюлявые используем на нижних рычагах кулака, там где они и должны быть."

На нижнем шкворне металла вокруг отверстий меньше, хватит ли прочности если переделать на 16-ю шпильку, не развалится ли потом сам кулак?

Мы на котлете года три ездили на 42"х14" тракторных колесах. И тут недавно начали шпильки на правом(она леворукая) кулаке ослабевать. Подтягивание помогало мало, в итоге один раз приехали на финиш на 1 шпильке. Тщательный осмотр кулака привел к решению о его замене, т.к. помимо плоскости сильно расшатало сами резьбовые отверстия и новые шпильки в них болтались. 

При установке нового кулака сделали усиление на сошки от упорных ушей. Также просверлили гидрач и установили на заднюю рулевую тягу помогающий гидроцилиндр, т.е.  разгрузили короткую тягу и правый кулак. Выглядит весьма элегантно, целесообразно установить на 80ку при колесах более 36. Будет время - сфотаю.

Спасибо! С нетерпением жду фоток, т.к. после очереного сворачивания рулевого вала так же было принято решение в помощь ему на заднюю тягу установить гидроцилиндр (и родную рулевку разгрузить, и в случае чего при эвакуации с заглушенным двигателем (тьфу*3) родной тягой можно рулить, и при обломе вала рулевого можно продолжить движение на цилиндре) - короче одни плюсы.

Вы цилиндр поставили совместно с родной тягой? Все нормально рулится? От чего цилиндр использовали? Раньше видел фотографию где отмечено где сверлить редуктор чтобы запитаться, но как понадобилось - начал искать и найти так и не могу.

В FAQе есть полезная тема:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=17296

Почитал. И все же не понял одного - под нижним шкворнем должна быть регулировочная пластина или нет?

Меня сомнения сейчас заели - вроде бы крайний раз когда перебирал кулаки - кажется была пластина. А может ее не было? Совсем запутался уже

ps: Мне поступило еще два совета:

1. Выкинуть штатные шпильки и вместо них выточить болты и хорошей стали и вкрутить изнутри кулака.

2. Наварить пластину-усилитель, которая одним краем будет крепиться к болту ограничителя поворота кулака, а вторым краем будет приварена к сошке.

Ну и вариант который еще нашел, вот:

http://hellfire-fabworks.com/product/fj80/

Закидывайте советами

у меня до ремонта стояли самые тонкие,запасся всем комплектом по толщине,в итоге по безмену подошла опять самая тонкая-момент страгивания 2,5 кг,в книге Автодаты все подробно описано.Тут вопрос в другом:шпильки почему оторвало?Посадочное место кулака и рычага уже было кривое?То бишь,когда-то прошляпили затяжку шпилек,посадочное место разбило, и вот он -финал...

На этом кулаке шпильки уже ломало один раз 4 года назад, в центре города после переезда лежачего полицейского.

Высверлил - поставил новые.

Сейчас вот опять поломало. Опять высверлил - поставил новые. Два дня назад проверил - опять ослабли. Затянул.

Потянута резьба в кулаке? Или привалочная плоскость?

Шлифануть и попробовать собрать заново, или поменять кулак и сошку?

Причем перед выездом на эту покатушку затяжку шпилек проверил, все было в норме.

Проехал где то 200км по асфальту и около 400 по грунтовке, местами с хорошими такими ямами. По грунтовке шли в среднем 100км/ч, дискомфорта в руле никакого не ощущалось.

Потом по лесу-по реке около 30 км, не сказал бы что прям бились об камни. И вот на одном из выездов оторвало. Причем выезжал чуть ли не на холостых оборотах и без прыжка - просто с вывернутым в право рулем.

Всем привет!

Получилась вот такая история: в речке обломало шпильки левой сошки, поворотный кулак отстегнулся и регулировочные пластины под шкворень, вместе с подшипником и всем остальным счастьем уплыли куда-то в сторону исторической родины машины. Видать им там лучше жилось

Собрали без пластин, проехал уже порядка 1500 км без них.

"Но ведь был же сарайчик" (с)

Вопрос - как подобрать эти самый регулировочные пластины?

Спасибо.

Гляньте ребята, у меня опыта в этих делах не много, интересно ваше мнение. 

p.s.(На критику реагирую адекватно).

С передними замучаешься - стояли у меня как то солдатики из шестигранника - даже не при фанатичных прыжках, а просто на хорошей скорости по не шибко большим ямам - солдатиком насквозь пробивали шайбы. слишком узкие они и шайбы не выдерживают.

lees75, за сколько их приобрели? Вопрос не праздный. 

А на мой вопрос ответ будет?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=9168&page=6#entry2692038

ps: Что то все больше начинаю приходить к мысли что проще взять унимоговские мосты и уже с ними колдовать.

Почему не подойдут, на 2.13 или 2.6 .

И я превращусь в тихохода, даже если поменяю ГП обратно на 4.11 ? Максимальная скорость я так прикидываю будет киллометров 60 у меня, а если ГП оставить 5.29 то при газе в пол пешком машину обгоню?

У меня сейчас стоят пары 5.29 и резина 39.5

Я так понял ни один из имеющихся КР мне не подойдут под эту резину, не говоря уже про 44-ю ?

фоты давайте

Вид на пассажирское сиденье с включенными лентами, ну и как выглядят сами ленты:

Светодиодные ленты покупал самые яркие какие были, метражом по 0.5 метра, вроде как герметичные, залиты снаружи каким-то силиконовым гелем.

Цена около 400р за полметра.

фоты давайте

Теперь фотографии со включенными светодиодными лентами:

фоты давайте

За качество фотографий только не пинайте - фотографировал на хайджек.

Свет в салоне выключен:

Включен штатный свет (вместо лампочки установлена какая то китайская светодиодная пластинка):

Вид на панель и на пассажирское сиденье:

Получается мне нужен вот такой цилиндр?

https://www.trail-gear.com/TG/Hydro_Ram__1_5__x_6_/i_0_0_/_130602-1-KIT.aspx

Что сразу к нему приобрести надо?

Видел как то на форуме фотографии на которой показано где надо сверлить редуктор для подключения цилиндра, но что то сейчас найти не получается. Ткните пальцем, пожалуйста.

Еще вопросы:

1. При заглушенном двигателе рулевое работать будет, или в случае чего надо будет отсоединять цилиндр от тяги?

2. Обязательно ли крепить его к картеру моста-тяга? А если поставить его на место демпфера, т.е. рама - рулевой наконечник редуктора?

3. Какого размера нужен цилиндр? На триал-гире предлагается три варианта: 6"х1.5", 6"х2" и 8"х2". Как я понял 6х2 должно хватить?

Из фотографий пока только вот что нашел.