Vladlen

Ром, присоединяюсь к поздравлениям! Всего-всего!

...

...

...

...

рассверлить дырку и вбить туда головку под шестигранник (лучше который звездочкой идет).

Правильно, это мультилок на капот. У меня такой же стоит.

Спасибо, это обнадеживает

Подскажите, у кого стоят диски на 15? Какой должен быть вылет чтобы диск не упирался в суппорт? Машина 94г, японец с задними дисковыми тормозами.

"Лифт 50см.только за счет подвески, без проставок между рамой и кузовом.Колёса 35/12, 5/16.При установке проставок встают 44дюймовые" а где там 50см лифта? и какие тогда проставки должны быть для 44 катков

Касаемо 80-ки: на передней тяге просто развел наконечники - стала нормально поворачивать, сошка встала в первоначальное положение. С задней тягой не заморачивался - расстояние до лыж моста где-то 3 мм, вроде не трет.

To: ВВЧ О, дароф! Не признал сразу Ездил на обеде в хантер, там предложили ещё такой вариант - поставить сайленты со смещенным центром, чтобы ещё немного повернуть мост. что-то больше склоняюсь выкинуть нахрен кастор пластины и искать дропбоксы. ещё попробую снять эту внутреннюю тягу и посмотреть как можно её выгнуть/сделать новую...но "че-то славик я очкую" - как порвет где-нибудь, и будет полный п..ц зыж: каталог вчера перелистал весь - есть только передние гнутые тяги.

To: ВВЧ Дароф земляк. Как будто про меня топ. С тягами действительно надо мудрить - с передней тягой все понятно - надо ставить гнутую. А вот с задней - тут надо думать. при повороте влево тяга упирается в лыжу - тут надо либо опускать лыжи (касторкит тогда нахрен не нужен, надо ставить дропбоксы... тогда отсюда вопрос - а зачем касторпластины придумали для 6"), либо как-то изгибать заднюю рулевую тягу. ps: я у себя рулевые наконечники вывернул до конца - все равно углы работы пальцев критические, может оторвать. тягу менять в любом случае.

Сегодня вечером обрисую пластины. С рулевой тягой - думаю самостоятельно изготовить рулевую тягу - либо выгнуть из новой трубы, либо разрезать штатную и переварить её соединив пластинами. Сейчас попробую прицепить фотки. [attachmentid=50092] [attachmentid=50091]

Есть платы для 6", если кому надо - могу обрисовать пока не поставил.

Я себе ставил передние буксировочные 1 от прадика и 1 от 80-ки (на 80-ках разные проушины - есть комбинированные с креплением штатного бампера, а есть почти в точности как и заднии). Они в виде Г-образной пластины толстого прута. Так вот в январе месяце после хорошего рывка, эта Г-образнеая пластина разогнулась и срезала оба болта крепления к раме (летела вся так конструкция вместе с шаклом как хреновый спутник - хорошо что никого на её пути не оказалось, но второй машине досталось). Так что их надо все-таки либо усиливать, либо так сильно не рвать. Сейчас буду ставить такие как стоят сзади - посмотрим как они себя покажут, но чисто визуально они больше доверия внушают.

Красавец! Мои поздравления!

+1

+100 - тоже отверткой пробиваю и выкручиваю.

угу, точно. пасиб, нашел вот в просторах интернета, попробую соорудить что-то подобное. http://www.land-cruiser.ru/Gallery/display...tup&cat=0&pos=0 по поводу стабилизаторов думал получится жесткостью амортизаторов избавиться от валкости на трассе, хотя может и ошибаюсь.

сзади получится что мост уйдет вниз и вперед - надо его вернуть назад (и желательно немного довернуть) ?

кстор пластины уже получил. чуть позже товарищь должен отдать дропбоксы, буду смотреть в их стороную. на 6 дюймов увеличивать отбойники - эт кажись дофига слишком. надо расчитать на сколько удлинить отбойники чтобы ход ограничивался не прутками пружин на сжатие а самими отбойниками. стабилизаторы решил вообще выкинуть. тяги заднего моста удлинять надо явно не на 6 дюймов, а как мне кажется сантиметра на 2, вот и решил проконсультироваться.

Делаю лифт 6", возникло пару вопросов: - на сколько нужно удилинить отбойники - на сколько нужно удлинить тяги заднего моста попутно - может у кого есть чертеж проставки для кардана. Спасибо.