Перейти к публикации

Vladlen

Опытные Пользователи
  • Публикации

    213
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Vladlen

  1. http://www.cruzak.ru/ подвеску вот тут посмотреть можно.
  2. Кстати не подскажешь ссылку где почитать/заказать можно? Просто пок аразные отзывы слышал. Кто меняет и доволен результатом, кто стоковые оставляет и тоже говорит что хватает.
  3. На счет бодика ещё не знаю - возможно придется сделать, или арки подрезать. Позже станет ясно. Колдун - это на заднем мосту клапан распределения тормозных усилий, его надо будет просто выше перенести.
  4. Все точно так же. И той зимой было аналогично. Летом расход уменьшается.
  5. В ближайшее время буду делать аналогичный лифт. Осталось дождаться кастор-пластины - вся загвоздка в них, но обещают на следующей неделе привезти. Купил пружины, аммортизаторы, тяги панары, демфер, тормозные шланги - все Tough Dog. Дополнительно самостоятельно надо буду изготовлиать (хотя в прицнипе все это можно заказать с аукциона, но дешевле и быстрее сделать самому): - удлинители стабилизаторов (в прицнипе рассматриваю вариант просто удалить их) - проставки на кардан (как вариант думаю укоротить родной кардан и сделать сдвоенную кристовину, но что-то мучают сомнения). - "гнутую" удлиненную рулевую тягу - регулируемые тяги заднего моста - удлинять крепление колдуна - удлинять отбойники моста постараюсь все зафотографировать и выложить отчет.
  6. Vladlen

    Вбрасывание. Новое устройство...

    штука хорошая этот Digital Inclinometer , насколько я понял PALN нечто в этом духе и предлагает сделать, только с функцией выключения зажигания, - но сам по себе, без стенда, чтоб поймать и зафиксировать эти самые "точки опрокидывания" вроде как и бесполезный. Причём, желательно бы в память забить ещё несколько режимов - "пустая машина" , "с грузом и пассажирами" , "с грузом пассажирами и загруженным верхним багажником". То есть к этому прибору надо какой-то сервис организовывать... Я не знаю под каким углом опрокиниться моя машина ... 565017[/snapback] Ну поэтому автор и хочет забить уже критичный угол, после которого 100% машина ляжет. При 80 градусах крена - считай уже на боку лежишь - как раз время чтобы заглушить двигатель. ps: Тоже приобрел бы такой девайс.
  7. кто ремонт ТНВД производил ? 552766[/snapback] Местный мастеровой делал. Репутация у человека хорошая, все мои знакомые, (в т.ч. и я сам до недавнего времени) у него ремонтируются, нареканий никогда небыло.
  8. Месяц назад товарищ купил 80-ку 1HDT, в пятницу заменил плунжер. В воскресенье, трогаясь с перекрестка начали подниматься обороты, двигатель заглох. Запустил - все нормально. Чуть позже, на даче, вылезая с сугроба дал газу и двигатель пошел в разнос. Заглушить не получилось. Заглох сам. Кастрюля воздушного фильтра - полная масла. На щупе - двойной уровень масла. Позже сняли патрубок с впускного коллектора - запустили - масло льет ручьем. Что делать дальше? Ставить новую турбину, замерять компрессию и снимать башку? Без турбины заводится, троит. Как саляра могла попасть в масло? Прогоревший поршень? Или из-за такой нагрузки по стенкам цилиндра стекала через поршень? Вскрытие конечно все покажет, но у кого какие мысли есть?
  9. И ещё вопрос - что делать с показаниями спидометра? Сейчас 35-я резина - врет где-то на 10км. Соответственно и муфта переключается с запаздыванием. Что будет при 39-ой и как с этим бороться? Может есть тюнингованные датчики скорости?
  10. Подскажите - при лифте 6" - встанет ли резина SS TSL 39.5/15/15, диски 15/10/-44. Бодик не понадобится? Попутный вопрос - что делать с ГП, родные не потянут? На какие менять? Спасибо.
  11. Моё имхо по этому поводу - найти провод на климате, на котором появляется плюс при включении зажигания, и при включании гидроника подавать на этот провод +12В, тогда все должно работать как установленно с вечера.
  12. Братцы, есть на форуме, кто устанавливал Comeup 15000 на перед TLC80? Лебедку заказал, на этой неделе должна подойти, вот ночами не сплю, думаю как буду её ставить? Резать раму? Поделитесь опытом. Спасибо. ps: При выборе руководствовался следующим - 9000 - маловато будет, 12000 и 15000 - разница в цене не существенная, габариты одинаковы, вот и решил брать 15000.
  13. Всем спасибо за ответы. Полазал на яху, нашел вот такие комплекты проставок для опускания стабилизатора: http://www.land-cruiser.ru/Gallery/thumbnails.php?album=429 To: S.G Спасибо, все доходчиво и понятно. Один вопрос - верхние тяги заднего моста - на сколько укорачивал? И ещё попутный вопрос - что делать с рулевой тягой? А то по прикидкам очень уж большой угол получается. Переваривать, искать тюнингованную, оставить как есть?
  14. Vladlen

    .

  15. Vladlen

    .

  16. Vladlen

    .

  17. Vladlen

    .

  18. Vladlen

    .

  19. Vladlen

    .

  20. Vladlen

    .

  21. Vladlen

    .

  22. Vladlen

    .

  23. Vladlen

    .

  24. Нет, не панара, а тяга которая крепится в двух точках к мосту и в друх точках к раме, которая ограничивает ход моста. Панары заказал регулируемые.
  25. Всем привет! Подскажите, при лифте 6" кто что делал с тягами поперечной устойчивости? На сколько опускали крепления тяг? Так же на 6" ? Или вообще их выкинуть нафиг?

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.