NeonCruz

Вы тоже здесь правы, колпачки старые возможно бы походили еще и не мало, они были мягкие

Съемником только снимал, ставил трубкой до щелчка,само собой трубку подбирал чтобы нажим шел на корпус колпачка, а вот стучал или нет не помню скорее всего нет. В первый раз стучал (после которого все клапан были в масле). В этот нет. К слову сказать эту головку я снимал и делал все на столе досконально, в отличие беспроблемной прямой , которую не снимал. Клапана проверял они без задиров, а вот не просажена ли направляющая точно сказать не могу. Тут нужны данные. Повышенное давление вполне может быть, про крышки слышал, спасибо, буду их тоже мыть. И оригинальные колпачки на эти 2 цилиндра куплю наверно они по 500 р сейчас И да было подозрение что могли сломаться и треснуть направляющие куда надеваются колпачки, вдруг сильно стучал, но проверил когда менял во 2 раз все норм. Пока такие мысли. Ну и ще есть вариант который я пока отметаю износ цпг, именно этих цилиндров , что весьма вряд ли... 2003 год у меня 850 т пробег

Тоже выход, но нужно постараться на подделку не нарваться, у оригинала шанс этого выше!

Всем привет! Обладаю 100, 4.7 2 uz. Недавно менял ГРМ, решил сразу, заменить колпачки маслосъёмные, хотя масло двигатель не ел вообще, проехал на них 150 т. После этого случилось неприятное, авто начало жрать масло!)) Особенно после простоя, после пуска авто выпускал сизый дым из глушителя секунд на 5, при езде все было норм. Заглянул эндоскопом в цилиндры все клапана в масле, ну почти все. Сразу понял - дело в этих злосчастных колпачках, но в чем именно проблема непонятно. В голову лезли 2 варианта либо контрафакт (что скорее всего, так как купил NOK и обошлись они по 60 р), либо недожал. Ну долго думать не стал купил у дистрибьютора victor reinz значительно дороже. И в путь, перчатки на руки и все снова. Снятие съёмником и и им же другой стороной напрессовывание, к слову это не 1 замена сальников, ранее при покупке уже менял и все прошло вполне успешно, так что опыт есть и все тем же съёмником. На этот раз колпачки залезли с щелчком, что говорит о правильных размерах, другими словами туго но с характерным резким провалом вконце. Итог все супер, дыма нет. Но счастье продлилось недолго, через неделю, сизый дымок все же появился. Эндоскоп показал, наличии масла, только во 2 и 6 цилиндрах!! Остальные сухие! Ну е мае, как так то! Следующая мысль на всякий заменю клапан вентиляции на новый оригинальный, заказал, воткнул - но увы не помогло. И что характерно дым появляется ТОЛЬКО при стоянке на холостых. Более понятными словами когда стоишь на холостых хотя бы минут 5, потом глушишь и снова заводишь. Если заглушить авто сразу (без простоя на холостых оборотах) и потом скажем через час завезти - дыма нет. Не понимаю только физику процесса , видимо когда авто стоит на холостых, масло с клапанов не вылетает в трубу и скапливается на клапанах или цилиндре , так как температуры и давления не хватает для полного его сгорания в цилиндре и вылета в трубу. А после заводки при повышенных оборотах и давление оно горит и покидает камеру сгорания. Так что ли? Прошу помощи. Спасибо за советы, какова может быть причина. Может кто с этим сталкивался. Сам думаю снова поменять сальники на этих 2 горшках, попробую заказать другие кортеко например, также возможно я перепутал выпускные с впускными, но это не точно и влияет ли это на что то.

Благодарю за поддержку.У меня стоит сканер всегда его запускаю когда далеко еду, средняя температура была 60 гр. Максимум в 43гр тепла в пробке поднималась до 78.

Ребята как в поговорке дело было не в бобине....!!!! Масло меряется все таки на заведенном двигателе, на заглушенном масло льется, а на заведенном долил 2 литра. Траблы пропали... Всем спасибо, остается вопрос насколько я сократил жизнь коробке... Е мое детская ошибка...

Все это проверяется диагностикой или только с разборкой?

Уровень проверял на паркинге. На заглушенном двигателе. Предугадываю ответы , наверно это не правильно. Проверю на заведенном Наверно еще сниму поддон еще раз проверю фильтр и резинку на нем. Да и посмотрю что там с износом нет ли стружки и тд.

Доброго времени суток! Появилась проблема с АКПП после замены масла, авто ткл 100 2 uz, пробег 550 т км, коробка само собой 750. До замены было все гут, масло залил ZIC LF, с допусками WS, замена полная. Прошлое масло было достаточно чистым, магниты в легком налете пыли, стружки не было. Хотя прошло 100 т. (сейчас чего то просрочил) . Обычно лил оригинал, но сейчас боюсь подделок. Суть проблемы, при резком торможении, акпп дает пинок под зад, включая 1, но не всегда, то есть с нейтрали включает скорость слишком поздно и при увеличении оборотов происходит толчок. И при сильном спуске АКПП уж очень рьяно скидывает передачи вниз. Допустим едешь на 5 , пошел спуск, чуть притормаживаешь или резко опускаешь газ, коробка скидывает до 3, раньше субъективно скидывала до 4. А после того как спуск заканчивается либо нажимаешь газ, передачу выше включать быстро не хочет, происходит задержка секунд 5 и только потом АКПП переключает на 4. Далее когда происходит трабл с пинком после торможения, редко, но машина перестает развивать обороты, сначала думал что акпп вставляет вместо первой, 3 или 4, или буксует, но нет. Даже в паркинге или нейтрали, двигатель раскручивается максимум до 4 т об, и очень вяло. После перезапуска ДВС все проходит. Думаю акпп включает двигателя режим "НЕУБЕЙ", при этом ошибок нет. Еще иногда бывает задняя включается с большой секунды 3, но тоже не всегда. Никаких звуков жужжания или гудения, вибрации не обнаружено,сами передачи выше коробка щелкает мягко, едва уловимо. Разгон отличный. Может кто встречался с этим, или есть спецы по акпп. Я слышал иногда что после замены масла коробка дохнет, но думал что меня это не коснется, до сих пор не верю.)) Сетую на неоригинальное масло. Сам уровень проверял, пробку чек при 40 гр откручивал масло льется очень тонкой струйкой. Кто то говорит обнуление адаптации может помочь. Хочется быть информационно подкованным прежде чем ехать на диагностику. Спасибо за ответы.

Добрый день Всем! Вот моя история, я тоже никак не могу добиться комфорта от Деновских пружин, лично нему приезжал, дабы недалеко нахожусь в Перми, не буду писать что мне не особо понравилось его "сухое" отношение к клиенту, когда задавал вопросы отвечал далеко не на все. Ладно это не важно. Машина ТЛК 100 VX 4,7 попросил сделать самый комфорт что есть,он не долго думая засунул пружины в багажник и перед и зад с непосредственным и уверенным видом лица мол это то что надо , аморты соответственно переделанные под пружины). Предупредил меня что сначала будет жестковато, мол приработаются и дт и тп. Я довольный и окрыленный что моя сотка будет как мерседес на пневме ведь я столько мнений прочитал все довольны , ведь многие пишут машина как по рельсам гребенку не чувствует, не кренится, вообщем счастливый поехал домой. Через 2 дня поставил, все установил по инструкции в ютубе, торсионы снять удалось только болгаркой увы). Амортизаторы стразу купил оригинал что на зад от 200 Парти в сервисе говорили мол зачем тебе это ведь 100 итак очень комфортная , н я у пренебрежением и гордостью им отвечаю что Вы ребята ничего не понимаете и живете не по новаторски, в жизни ведь нужно стремиться к высшему и чистому) В итоге сел в свой танк, поехал ...мммм. да действительно жестко, но думаю это пока, приработаются ...ммм. но почему то и крениться тоже....мммм , да нет кажется подумал я еще не время делать выводы, амортизаторы тоже должны собраться гребенки не нашел зима была. Прошел год..... Бл....какого хрена она до сих пор кренится и что самое главное достала..эта поперечная раскачка на пересечение, жена постоянно орет.. не дрова везешь, смотрю и улыбаюсь ,а они сзади как поленья скачут, а скорость всего 30! Дочка смеется - аттракцион.. (у меня к дому метров 100 дорога не айс).Если коротко И ЖЕСТКО И ВАЛКО Подумал что нужно делать что то первым делом, закрутил шайбы передних амортизаторов, в самый низ, и знаете стало заметно комфортнее, нет такого дребезжания от стыков дорожного полотна, и что уменьшилась эта раскачка, но все равно не так как было раньше с оригинальной подвеской. Не подумайте что я хаю в доль и поперек пружины о Данилы, нет плюсы есть: -машина по трассе то есть по хорошей дороги едет уверенно действительно как парит -Не пробивает пружины даже при офф роуд, вследствие наверно их повышенной энергоэффективности ..мммм..ну и все больше ничего Теперь самое печальное, поехали мы как то с семьей в деревню 70 км от Добрянки, Н. Лух может кто знает, это писец дорога одна гребенка из щебенки. Вот там я посидел конкретно. В повороте примерно на 70 км в час, меня занесло ладно не улетел в кювет, так и доехал макс шел 50 км в час, чувствовалось что амортизаторы и пружины рассогласованы, машину постоянно кидал из стороны в сторону (переставляло). И здесь я понял - надо либо все ставить назад и искать торсионы ( старые я то похерил), либо связываться с Данилом. Хотя я понимал что дозвониться судя по отзывам словно до смольного, но я ребят дозвонился!!Почувствовал себя важным человеком прям!) Говорю ему так и так, мол комфорта хочется, да что там комфорта, безопасности больше то. Он что думаете сказал ...у всех все хорошо у Вас одного проблемы это вкратце конечно, мягко меня кинул...) Ну ладно думаю, в принципе я был готов к этому. Ну думаю позвоню конкуренту, Владу. Пожаловался ему)) Что за фигня с пружинами, он сообщил что прогрессивные пружины требуют особых характеристик амортизаторов, а именно они должны быть жестче на ОТБОЙ,тогда будет комфорт и мол у него есть видео где он это объясняет,поэтому у него в продаже есть подобные. Но я подумал что что то в этом есть, но брать не буду а попробую здесь у себя найти контору кто мне все это проделает, но никто не берется, говорят не разбираем, причина неизвестна не говорят.( Но вчера нашел одного кто вроде готов там у него и токарный и все что нужно и делал и знает....Думаю решиться, но вот поможет ли ....вопрос... Так вот борюсь и правду найду думаю.... Может кто что подскажет, есть кто решил проблему или у меня одного такая "пневма") ?

Здравствуйте! Тоже хочу комплект подкрылок тлк 100 2003 г. Напишите в личку реквизиты, срок готовности и цену.

Сейчас не проверить Пока сухо работает все, после сильного дождя только глючит. Особенно весной было когда слякоть была, и из тепла в холод

Добрый день всем! В последнее время пропадает тахометр. Авто ТЛК 100, бензин 2003 год. Не знаю связано ли или нет, но чаще всегда, когда на улице влажно. Хранится авто в теплом гараже, недавно пропала АКПП, почистил разьем - появилась. Возможно и здесь где то неконтакт, но где копать, что шевелить, пока не снимая приборки? И еще может тоже есть связь вчера сама по себе сработала сигналка (дополнительная) в салоне пришлось обрубить горн. Спасибо за советы.

Спасибо!