Перейти к публикации

horines

Завсегдатаи
  • Публикации

    731
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные пользователем horines


  1. 52201-60021        2
    52203-60042        2
    52204-60042        1
    52204-60061        1
    52205-60010        4
    52206-60010        4
    52209-60050        2
    52241-60020        1
    52242-60010        1

    27740руб вот цена оригинала, январские цены этого года. Женщина занимается доставкой оригинальных запчастей из Эмиратов, не раз у неё заказывал и цены нормальные, только долго 1-2 месяца ждать надо. Если надо цифры дам. 


  2. 23 часа назад, СЕРЫЙ_Runner сказал:

    Владимир, спасибо за разъяснение! Теперь пазл более-менее складывается. До этого была гипотеза о том, что австралийцы тупо кладут в свой тюнинг-комплект оригинальный промежуточный вал 33421-60230 от H152. Получается, что это не так. Вал у них своего производства, на котором передаточное число 2-й передачи подогнано к H150: 2,464. Сделано это скорее всего по двум причинам: экономия стоимости апгрейда (не нужно тратиться на покупку шестерни 2-й передачи, если переделывать H150) и первые 2 передачи получаются очень низкими, что актуально для тяжелых экспедиционников с прицепами в Австралии. Также, теперь понятен необходимый набор деталей от H152 для апгрейда H151:

    1. Промежуточный вал 33421-60230;

    2. Шестерня 1-й передачи 33335-60170;

    3. Шестерня 5-й передачи 33036-60020.

    Это для апгрейда H151F я так понял? Эти три детали нужны? 


  3. Машина тлк80 Мкпп 1HDFT, раздатка без виски, хочу с виской установить. По карданам вопросик, есть задний кардан от акпп с виской. Подойдёт ли он мне на мкпп на раздатку с вискомуфтой и передний разница есть? Извиняюсь за флуд


  4. 1 час назад, vvr сказал:

    Вопрос был про H-серию. Да, я ставил на H150. Но если бюджет не смущает, то заменив еще и шестерню первой передачи, этот кит тоже можно поставить и на H151.

     

    Именно на н151f и интересует меня, шестерню первой передачи зачем менять то, без этого не встанет? 

    3 минуты назад, vvr сказал:

    Если бы все было так просто.) Я писал уже, два года назад за кит "вал-шестерня" отдали 100т.р.

    Проще тогда пары на 3,7 менять что-ли 


  5. 8 часов назад, evg966 сказал:

    После замены шестерни 5-й передачи на Safari при скорости 100км/ч обороты 2000 об/мин., при 120 км/ч обороты 2400об/мин. C Duna примерно так же. Пары родные.

    Расход по трассе от 9 литров на сотку, зависит от скорости. В городе при пользовании 5-й передачи с 50 км/ч расход от 14 л

    Сафари как я понял, только для R коробок? На H151F нету его


  6. Подскажите ребята что надо менять, чтоб более менее крейсеркая скорость была по трассе. Машина тлк80 1HDFT, на родной мкпп, резина 285,75,16, лифт подвески 2 дюйма, обвесов нет, багажник только на крыше. Так вот если по трассе еду 100км то обороты 2500,если 120 то все 3000.можно ли как то уменьшить эти обороты? 


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.