Сэр52

Разница есть, и не только в налоге. Возьмите калькулятор. Возьмите разницу литры на сотню. С такой разницей даже мой ремонт дизеля оправдался с лихвой. И масло меняю через 10т км. На спидометр около 400 тысяч. И это не считая налога. Так что кому как дизель или бензин.

Здравствуйте. А как бы прикупить 500грам

Здравствуйте всем. У меня было проще: масло не ел,немного дымил. В один не прекрасный день затроил и загорелась половина лампочек панели. Хорошо был не далеко от сервиса (где всегда обслуживаюсь) , заехал,сделал диагностику. Итог: второй цилиндр показывал корекцию-5, остальные около-1. На следующий день замерили компрессию- во втором было всего 10, и то еле накатали. О покупке контрактного даже не думал. Повезло -блок и гильзы были в рабочем состоянии. Заменили поршневые, ну и сопутствующие. На момент капиталки было 180т.км. Сейчас 300,все нормально. Так что может лучше капиталить, и не переживать потом что и в каком состоянии купил б/у

Машина 11-го года. Сажевых фильтров нет. Утолщение на патрубка глушителя это катализаторы, причём на левом и правом по два,стоят последовательность. Егр удалял заглушками и программой. С каталиками ни чего не делал. Откатал примерно около 50ти тысяч км,всё в норме.

Так всетаки кончилась компрессия?

Позвони 95о3524812. Расскажу где я делал .

Бензин или дизель, какая разница - все равно не должен расходовать. Ведь хочется верить в наше время технологии стремятся вперёд. А на счёт в 20 тысяч раз тоже не показатель. Сам лично крутил баранку на межгороде на фуре там масло менял раз в 30-35 тысяч, таская по 30 тонн груза, и от замены до замены уровень был. Так что не все от масла и манеры эксплуатации зависит,а больше от качества сборки машин которые эксплуатируем

Ну на счёт расхода на всех двигателях это двояко как-то звучит. У меня почти все машины масло от замены до замены без долива бегали. На Туареге 200 это быстро но не страшно, тоже не доливал. Менял на нем через 15 т.км. А уж сколько он грязи видел, так многие экспедиционники позавидовать. Так что эксплуатация эксплуатацией,кому как с двигателем на 200-ке повезло. У кого-то больше, у кого-то меньше жрёт масло.

Делаю также. Заводиться с первого раза, исекунд 15 держу обороты чуть больше тысячи

Кончилась компрессия (а именно кольца) на втором цилиндре.

Да бог знает. Вроде уже 200,можно и погуще заливать. Хотя когда двигатель разобрали внутри было всё чисто, так коричневатый налет.

2011 г.в.

180 000 км до капиталки ,масло тойота 0w30 . Сейчас 227 000 км , масло тойота 5w40 .Меняю через 10 тыс км.

Ну не могу я литературным языком написать. Как получилось . А что не понятно- позвонили , спросили,я ответил.

А что для подтверждения были нужно фото заказ-наряда и это будет не сказка, или словам написаным не верится?

Не понятный вопрос про "правда ли про ремонт дизеля после 200". Да и нет машины которая не ломается.

берите бензин. 200-е до дизеля до 200- 250т. км. ходят обычно, больше-это исключение. у бензинок наоборот. исключение-это ремонт после 200-т.км. а обычно 400-500-тыс. км выхаживают норм.. все дело в обслуживании. качество ремонта вам не гарантировано, а поговорку про платить дважды в случае с дизелем 200 можно делать лозунгом. вся экономия на налогах и топливе - от лукавого, вся разница, а то и больше от экономии уйдет на обслуживание и ремонт. Делать капиталку мотора на 180 тыс. и быть после этого довольным - это из разряда жигулистов. уж не обижайтесь. давненько был у меня ТАЗ 2108 230тык. до капиталки прошла, а могла бы и больше, надоело масло подливать и дымить как самосвал... ИМХО. удачи вам! Конечно без обид . На счет дизель или бензин-это вечный спор,что лучше а что хуже. Главное чтобы нравилась машина. Знаю несколько случаев с немецкими машинами которые не то что до ста они даже до пятидесяти тысяч не доездили. Но комуто нравятся немцы и они их покупают и на них ездиют.

Писать долго. Если интересно чуть выше мой телефон, расскажу все что угодно и подробно

Машина тоже 2011г.в. Пробег 226091 км. Двигатель делал на 180 тыс. Доволен как слон. Более подробно лучше позвоните расскажу. Тел 95о35248один два

А она мокнет похоже не от внешнего воздействия, а от внутреннего конденсата

Разбирал с переодичностью. Мазал литолом,долго не вспоминал. Недавно(2-3 недели назад) отказала- намазал ВДшкой, работает нормально. На сколько хватит, посмотрим. Если что её снимать не долго- дольше собираешся

До 180 тыс.км лил Тойота 0w30. Сейчас пробег 222 лью тойота 5w40. Если не вваливать то от замены до замены не доливаю, уровень на месте. Меняю каждые 10 тыс.км

Но на автомате 200 это не красная зона. А так полностью согласен на счет "потдаеш".

Пробег 217 т.км жрёт если потдаш ближе к 200 км/ч. А так от замены до замены (меняю через 10т.км) не долива.