той

спасибо большое за совет . так и поступлю все на герметик поставлю

Если речь идет о крышке масло заливной горловины то на заведенном двигателе отворачиваю крышку и ложу её на горловину она просто слегка шевелится но не как не прыгает

на заведённом моторе крышку маслозаливной горловины открывал не чего криминального нету особо от туда не дует

Доброго времени суток форумчане. На 120 прадо двигатель1KD 2008г. делали ТО с заменой прокладки под клапанной крышкой сопливила проехал около1000км появились масленые сопли из под крышки поменял прокладку опять и снова масленые сопли на герметик не сажал прокладка оригинал резина клапанная крышка пластик может кто встречался с такой проблемой

Доброго вам времени . Была тоже такая беда после чистки чистили заслонку у ОД когда забирал машину с ТО обороты 1000 и падать на прогретую не хотели я им мозг вынес )))) мол что взяли то верните ))) сказали что в течении ТРЕХ дней встанет все на свои места не зависимо я так понял от пробега на самом деле так и получилось где то во второй половине третьего дня холостые обороты упали на 650 на горячую вот как то так

У нас зимы не крепкие и лето не всегда жара сильная я лью синтетику 5w40 тойота и фильтр только оригинал с пробегом 260000т. давление в норме и стук только когда на улице минус . Есть одна мысль . А не может стучать у нас предохранительный клапан он же редукционный который стоит на самом масленом насосе . При минусе на улице масло гуще как известно и при сбросе лишнего давления клапан постукивает зараза !!!!!!??????? А коллектора если бы лопнули из них секло постоянно пример был у знакомого на ML-320

у меня лето 285.60.18 просто изумительно. зима колеса с тлк 200 285.65 17 гораздо мягче особенно по брусчатке я думаю на зиму чем мягче резина тем лучше . Но у каждого свои интересы !!!!!

Доброго времени суток всем. Такой стук появляется только при температуре ниже 0 с правой стороны двигателя . Но есть оно НО!!!! Летом менял на сервисе у нас в Калининграде ( Япония -Авто) опору вентилятора и моторист который делал эту работу меня предупреждал что надо менять натяжитель приводного ремня как бы он работает нормально НО при наступлении отрицательных температур на улице он будет постукивать на первых минутах после запуска двигателя . Объяснил тем что внутри находится масло и воздух . Что внутри натяжителя со временем происходит я без понятия и моториста не спросил . У меня нет повода не доверять этому мотористу . У кого какие мнения ?????