badzai

Через колесо видно, под впускным коллектором кажись посередине где-то. И на углу двига сзади, но там сложно разглядеть.

Очень понравился автор Александр Мазин: серии попаданцы - Варяг (13 книг) читал на одном дыхании, часть слушал в аудиокнигах - Викинг - прослушал все в этих сериях очень интересно описаны исторические события, быт, войны но смотря глазами современника очутившегося в том времени. Есть серия книг (4) Игра.Стратегия - фантастика. Отличная книга. Автор Андрей Валерьев - Серия из 3х книг "Форпост" Андрей Круз - серия Эпоха мертвых (про зомбаков) - Поход (Увеликой реки) - фентези

Шланг из МБС-резины и хомут винтовой. Никаких колечек не надо будет.

Егр вообще удалить: Трубу выкинуть, вакуумный клапан шариком в трубке заглушить и вход-выход из коллекторов заглушить. По сальникам - на коробке сразу поменяй, пока отцеплена будет.

Здравствуйте. На прадо 95 площадку под лебедку в передний бампер с креплениями делаете? Цена?

пускай гбариты.. есть дорестайл, цена?

Приветствую. Надо на Прадо95 дорест. 5 дверей.: Поворотники, решетка радиатора (дорест.) черная с вертикальными полосами, рожок (зеркало) и уплотнитель задней двери.

Интересует крышка топливного фильтра с подогревом (лягушка) на дизель есть? Цена А/м прадо95 98г.в. 1kz-te

Здравствуйте. ПРАДО 95: Есть рамки (очки) под круглые фары + поворотники? И еще для ориентира, цена на мотор 1KZ-te и в каком состоянии, с каким пробегом?

Здравствуйте. ПРАДО-95: Есть рамки (очки) под круглые фары + поворотники? И еще для ориентира, цена на мотор 1KZ-te и в каком состоянии, с каким пробегом?

три года назад я подсчитал сколько бы мне обошелся комплект подушек (ориг) и втулки. Болты не считал. Итог - 26'754,00 руб.

А снять родные молдинги и резиновый расширитель на кузов? или ширины не будет хватать?

Нормально все, только резинки подустали и посвистывать металл стал, вот и полез туда менять. Насчет шайб тебе выше написали. Рассверли или через магазины отечественных авто подбирать. А если хочешь, чтоб все по феншую было - то лифткомплект полный за немаленькие деньги)))

У меня сзади стоят линки передние прадовские (ну или от сурфа 185го), от 130го гайками задевали за продольные тяги на ухабах. Чтото не заморачивался с подбором шайб. Кстати, там тоже есть средняя шайба с буртом))). И перетянуть лишнего на линках не получится, ибо крутится все только до окончания резьбы. Руками кажется что жестко, но по факту нормально все работает. Быстрее стаб обломит или скобы вырвет чем ухи на раме погнет. Кстати, на днях менял втулки амортов (стоят от 105ки) на полики, средняя шайба стоит обычная - без буртика. года два сними уже езжу. И по пробегу тож прилично уже, что то около 70т.км наверное...

пружинка одинаковая. в дорестайле втулка гладкая, а в прижимной гайке углубление. В рестайле наоборот. Поэтому я в и компенсировал нужную длину подложив гаечку.

почти у всех роликов есть люфт. Единственное оптимальное решение, как и сказали, поменять втулку на рестайловую. Единственно для экономии средств, что я оставил прижимную гайку старую, а под пружинку в углубление подложил гаечку.

Я тебе больше скажу: "Я еще и в крыше отверстие просверлил, что бы жгут вытащить!" Представляешь, как это ужасающе!!!

Я особо не заморачивался над штатными кнопками. Все равно там мест не хватит для всех. Мой вариант такой)) и по цене все вместе выйдет дешевле одной кнопки)

Простите, поторопился написать. Да действительно эти от 95 кузова. У меня стоят как раз Е4097.

У меня Токико от 105ки задние аммо -E3740. Пружтны я новые от 80ки поставил. Еще и усиленные (RK4829 KAYABA Пружина передняя усиленная). Сейчас мягко и комфортно. Но мне очень понравилось. До этого на катанных ездил 80-тошных, пробивало.

Очень интересно бы узнать каким)) а то я несколько мануалов изучал - не нашел.

Полиуретан на штоке будет хорошо работать. На компрессионные нагрузки он отлично подходит. В комплекте с амортизатором идут резиновые втулки на ухо, резиновые втулки (2шт.) на шток и гайка под ключ на 17. Шайб нет!!!

Что бы не собирать из говна и палок надо ставить то, что положено - скорчеды там, ньюСРы, доги, ОМЕ и иже с ними. А все остальное, извини друг, и есть КОЛХОЗ. Шайбы к стати, я подбирал до того как разобрал машину. Т. е. Решил, что буду ставить эти аммо, купил их, скомплектовал пирог из шайб и втулок, морально приготовился сверлить отверстие в чашке (не пришлось), и только тогда уж приступил к замене. Проехал уже после установки около 35 тысяч, только радует)) К слову о шайбах, думал купить оригинальную среднюю шайбу от 105ки, но цена на нее оказалась около 600 руб. что то меня оттолкнуло от покупки))))

Блин не блин, а у тебя получается, что "боюсь ставить амортизаторы, потому что епт. ШАЙБЫ да РЕЗИНКИ не подходят". Ты реши для себя хочешь ты их поставить или нет? Я когда покупал их то же не знал что и как, знал только что люди ставят. Купил, посмотрел резинки, шток, пошел в магазин и не в один, а много обошел, нашел подходящие шайбы и поставил. Никаких проблем которые бы меня оттолкнули от установки я не встретил. Нет там никаких проблем.

Слушай, я честно, подзабыл про воротник на шайбах - был он или нет. Но человек я достаточно щепетильный в таких делах, по этому могу предположить что нашел именно с бортиком. Я помню, что специально бродил по магазинам и написал не зря что подошли от ВАЗа от сайлентблоков рычагов. Наживить гайку на шток было трудно, т.к. резинки достаточно толстые и когда соберешь пирог из всех шайбочек и втулочек то резьбы не видно. По этому я позвал человека на помощь и он через монтировку, снизу поджимал аммо к верхней чашке. Таким образом нижняя резинка сплющилась и резьба на штоке показалась на расстояние достаточное для закрутки. Дальше дело техники - ключиком затянул до конца. Фото нет. Есть на видео вот тут ( на 16:35):