ml.serjant

Есть две модификации рестайлинговых фар на двухсотку. Для Европы и Австралии - партномер заканчивается на F-30 они с ходовыми огнями и автокоректором, для других стран на F-20 без ходовых огней и с ручным коректором. Обе модификации имеют диодный габарит и внешне не различимы. Поэтому одни могут притухать при вкл. габаритов, а другие постоянно притухшие. Во как!!!

Действительно,наверно надо просто в фарах заменить авто на ручной корректор от старых фар. А что такое бодик?

Согласен, а как все это реализовать? Просто взять датчик положения кузова, кстати он один или их несколько? А что за блок? Какая схема подключения? И сколько они стоят? Если не трудно!

Доброго времени суток всем! При замене фар с ручным коректором с крутилкой в салоне, на рестайлинговые F-30 с автоматическим коректором. Коректор опускает свет до конца вниз и ехать невозможно! Может кто-нибудь уже нашел решение? Поделитесь пожалуйста! Заранее благодарю!

На сайте прадо-клуб.су это уже обсудили!

Доброго времени суток! Если ставить оригинал F-20 или F-30 без замены бампера, то можно обойтись без подрезка фар, но подпиливанием форсунок омывателя, что на мой взгляд более деликатно! Если вместе с бампером, то все встает без проблем. С проводами возни немного, надо будет сделать перепиновку разъема. А коректор лечится заменой пластиковой клипсы на рефлекторе в которую вставляется шток корректора или вытачиванием переходника. Детально эта тема обсуждается на сайте /prado-club.su/ Есть вариант проще - Тайвань, там все встает без доработок, но они говорят - толком не светят! Люди повторно меняют на оригинал, а это уже доп. расходы!!! Скупой, платит дважды!!!

Еще как светят!!!