Fregatten

спасибо за подсказку. заказал

спасибо

вешь! заводских под наш фильтр не встречал диаметр с резьбой на 24?

что за трубка такая?

хз. у меня перестал крутить, разобрал, смазал, заработал. смазка в редукторе превратилась в камень со временем. попробуй

такая же фигня. пружины не работают как надо, каждую трещину чувствую. думаю: по нагрузке неправильно подобрал

добавлю свою копейку: при покупке машины несколько раз смотрел, запускал, дыма не видел и не нюхал. купил, поехал на заправку, заправился - пипец! и дым и вонь. с тех пор воняет и дымит. топливо - гуано

задний бампер хорош! камеру чем защищал?

вот и я получил - задумалсо...... какие-то тонкие, шкурки а не кольца

ага, тогда вопрос: эта штука - просто отсекатель при разряжении или масло как-то отбивается? внутри есть лабиринт или сетка?

спасибо, Андрей!

понятно. спасибо, Андрей! чтоб мы без тебя делали?

зато хорошо утечку видно

спасибо. так и сделал сегодня. вопрос: не маловат диаметр патрубков фильтра-индикатора? почти вдвое меньше родного сечения

понял. спасибо!

все понял, кроме одного: как состыковать патрубки бигура и штатный топливопровод? диаметры разные. а если брать другой шланг - не налезет на штатные трубки тнвд и родного фильтра

коварная............

рядом есть тема про периодичность замены масла. из этой же оперы

да хз. уже год - и нормал. не двигается

я подумал сразу, что это ты, после прочитанного

у нас на ДВ многие ставят тайвань (10-15 тр), но, говорят, что лотерея. статистики не знаю

скажу по своему опыту: конкретная причина поломки турбины - тайна, покрытая мраком. однако, есть мнение, что главной бедой для турбы является грязное (некачественное) масло. грязь из двигателя идет в турбу, где бешеные обороты и температура, протачиваются канавки на валу и корпусе, возникает люфт вдоль и поперек. много случаев лопнувшего вала из-за плохой подачи масла, на пленке которого висит вал. подача масла ухудшается при слабом его давлении в системе и при закоксовке подающей трубки, на стенках которой откладывается нагар (при замене турбы эту трубку надо проверить и можно купить новую(цена 1-2 тр). бывает при установке турбы обильно мажут герметиком фланец этой трубки, герметик потом идет внутрь и тормозит вал. про турботаймер ты знаешь, надеюсь.

покури поиск,робис: основные проблемы - 1. соленоид (у которого отвалился контакт) проявляется с изменением температуры жижи в автомате. 2. датчик tps, у которого в определенном месте перетираются дорожки, автомат начинает работать нелогично. проверки здесь описаны очень подробно.

думаю, про дверных фашистов

маляркой не занимаюсь вообще. отдирал старый скотч феном и палочкой заточенной. клеил молдинг на 3М. держит как зубами