Jeepers-krippers

Странное дело. Сейчас пошла к машине, хотела посчитать ошибки. Обнаружила что в диагностическом разъеме сырость и образовалась зеленая патина на некоторых контактах. Почистила карбклинером, щеточкой, просушила, в это время проверила реле и предохранителе, в предохранителе 40А Heater была испарина, просушила. Проверила загрязненность сеточки на бензонасосе, она оказалась чистенькой, как новенькая прям. Год на ней езжу. Все собрала, решила завести, поверить. Завела, попробовала педаль - мягкая. Я машину первый раз за сутки завела, она была холодная, а педаль стала мягкая снова, будто я ее прогрела. Проехала по дворам - чутко реагирует на педаль. Я не понимаю! Я ничего не сделала, а машина едет! Правда погода сегодня теплая и сухая. Сырость может так влиять на машину?

У меня вот похожая проблема нарисовалась с месяц назад. Началось все с того, что выжимаю сцепление и обороты взлетают до 3х тысяч. И машина стала плохо разгонятся. Все это происходит на не разогретом двигателе. Ну я 5 минут погрею, и еду и такая фигня, а как проеду пару км так все нормализуется и машина работает как часы. Почистила дроссельную заслонку, он электроники ее не отсоединяла, тросик газа тоже, Отсоединила от трубок и болтов, застелила поверхность и почистила, установила назад. В тот же день проверили в сервисе компрессию - 11-12 на всех цилиндрах. Обнаружили что свечи слевой стороны сгорели. Почистила свечи, так как новых в наличии не было, а ехать было надо. проблема ушла, три дня до замены свечей ездила нормально. Сделал на всякий случай пневмотест двигателя, мертвый маслосъемные колпачки, но давление нормальное. Поменяла свечи. В тот же день поменяла топливный фильтр и кусок топливного шланга, так как его разъело. Машина бегала как молодая. А через неделю машина, на холодную перестала разгонятся. Давишь на педаль газа - а она словно каменная. При чем на холостом хожу двиг работает плавно, обороты не скачут, машина не глохнет, заводится моментально. Но пока не раскочегарится еле катится. Жму педаль, а машина еле еле катится... Подсказали почистить дмрв, я почистила, а потом меня осенило, у меня ж на доноре он чистенький стоит, проверила все цифры, полностью совпали, заменила донорским, заодно поставила новый воздушный фильтр. Снова проблема ушла!! Неделю поездила и эта проблема снова пришла... Снова нет динамики. Надо минут 15-20 машину разогревать, прогазовывать ватную педаль, чтобы выехав на дорогу не ползти как черепаха.... Зато как разогреется - прет как танк, и педаль мягкая и чуть коснешься он уже прет... Сейчас вот поеду форсунки с донора снимать... поменяю, может дело в форсунках...

Вот и я столкнулась с такой бедой... теперь ищу инфу по разнице размеров дисков, суппортов... и думаю что делать(((

Честно, пока не знаю. Я подумаю, может так действительно лучше будет

Тема еще актуальна

Упс, да, верно. Исправляюсь: -цилиндры P422801 диаметр 43\8шт -ремкомплекты резинок D4375 на два колеса -тормозные колодки GDB797 коплект на 2 колеса -направляющие 9024006158\4шт - пружинки 47748-60010\2шт и 90468-12015\2шт

Ошиблась с заказом и получила набор для передних дисковых тормозов не для своего ранера (1993г, 3vze бензин, механика) а для суппортов и дисков меньшего размера. Поэтому продаю: -цилиндры 8шт -ремкомплекты резинок на два колеса -тормозные колодки коплект на 2 колеса -направляющие 4шт - пружинки 2 и 2шт все на фото, все новое, не удалось обменять, так как за разбор своих суппортов взялись позднее, чем пришедшие запчасти можно было вернуть, и выяснили что мои цилиндры больше на 2мм, чем те что пришли. Продаю комплектом, за все отдала 7600, продаю за 7000 Есть еще суппорт правый снятый с донора, вот на него как раз подходит этот комплект, маркировка на суппорте S12, честно, просто не знаю как определить правильно размер. Отдам за 1000, или если берете и тормоза и суппорт за все 7500. Нахожусь в Пскове, отправлю транспортной компанией по стране. тел 89009993930 Катя

В общем, обзвонила все аптеки в городе, нет нигде, и аналогов тоже не смогли мне подсказать

Узнала. Информация о наличии устаревшая, его нет в продаже. А аналоги искали? Попробую у нашего хорошего доктора спросить поо аналоги. Кстати человеческий асп отличается, говорят только ценой, но и это попробую уточнить.

Ребят, я с Пскова, наш зоомаг работает с Каштанкой, в каком количестве нужен препарат и как срочно?

Хех... смелая.. может быть... Ну не все сама, но все что не сама, строго под моим контролем. Но делаю успехи, еще весной не понимала о чем пишут и говорят, теперь смело лезу что то открутить что то поменять, соответственно на что сил хватает, если не хватает, зову помощь)))

Не рискую промывочное заливать, беру обычное и меняю каждые тысячи 3-4. Одно и тоже масло лить не получается, каюсь. Лью только чтоб параметры одинаковые были. Сначала было Шелл, потом Зик а последнее покупала на долив, так как у меня течь на стыке коробки и движка, взяла Статоил, причем мужики в магазине меня уверяли что из за течи масло у меня все время обновляется и часто делать замены даже смысла нет и то что марки масел разные тоже фигня. Я скорее хотела в это поверить и купила его. А на той неделе почистила систему вентиляции картерных газов, снимала клапанные крышки, заменила клапан, естественно все почищено было. Так вот теперь думаю что надо бы заменить масло, чтобы почище было. А у меня еще три литра с той Статойловской канистры... думаю снова его купить и замену сделать. Как только сальник поменяю, теч устраню посажу Малыша на Тотачи и больше прыгать не буду. Если не будет поздно(((

Про раздатку поняла, спасибо!!! А по поводу движка. В мануале опять же написано что чтобы снять например поддон картера, для его чистки, проще вынуть двигатель из машины, нежели подобраться к нему снизу. В движке очень много говна, до того как мы его купили, масло у него менялось последний раз в 13ом году.. и сколько машина после этого прошла неизвестно, цифры остановились на 409000 км пробега, но спидометр не работает и цифры давно не прибавляются. Так вот я к чему, при замене масла из положенных 7литров (по мануалу) влезает около 5, все остальное получается там внутри всякое Г? Если движок можно почистить не вынимая из машины, я была бы очень рада, так как целиком разбирать его я боюсь, а человека которому я смогла бы это доверить в Пскове нет. Я просто с таким не знакома. Вот и ломаю голову себе. Везде мне мерещится обман и подвох, в автосервисах.... да и когда сам для себя делаешь, всегда сделаешь лучше.... проблема только в том, что я только учусь.. и бедный Малыш получается у меня подопытный...

Очень интересует. У меня вся коробка (механика) на стыке с двигателем в масле, залита, и чем больше я тяну, тем сильнее машину заливает. Если раньше это было 3-4 капли, то теперь под машиной на стоянке стабильно не большая лужица. Сначала я слепо верила в то, что сказал прошлый хоз - какой то там сальник не правильно установили и поэтому подтекает. Но чем больше я разбираюсь в устройстве своего авто, тем больше я убеждаюсь что меня мягко сказать обманули. Течет двиг, причем видимо давит отовсюду откуда только можно, сверху все чисто, зато сзади внизу просто жесть. Нужно вынимать двиг и чистить его, меняя в нем все прокладки и колпачки маслосъемные.. да и грязи там не мерено. А вот как снять раздатку я бы почитала из первых уст так сказать, так как раздатка там тоже поросшая, прислана уже другая на замену, надо только поменять их местами.

А вот жаль автор не рассказал всё же как он коробку снимал, мне бы очень пригодилось. В мануале все каак то совсем подозрительно просто. Может кто поделится тонкостями? И еще вопрос, кто раздатку снимал- чтобы ее снять, есть ли необходимость снимать и коробку? Иануал говорит что нет, а друг говорит то ему пришлось снимать...

Сиб! Читаю!

Помогите разобраться. В общем что имеем, ранер, 93 год, 3взе, бензин, убитый в хлам, после покупки простоял 3 месяца в гараже на попытке сварить раму и на замене моста. Но не в этом суть. Двигатель весь закакашенный, в машине пробега больше 500тыс, масло прошлые хозы ему менять крайне не любили. В итоге я имею очень сопливящий двиг, очень подозреваю что помимо всего загажена естественно и система вентиляции. В мануале нашла лишь про чистку или замену золотника вентиляции картера который находится на крышке головки цилиндов. Попробую ниже прикрепить фото со стрелочкой. Вопрос конечно оно ли это и что еще из трубок мне следует снять прочистить? Пыталась найти какие то темы или видяхи по этому поводу, но нашла только отличный ролик на тему как прочисить эту самую систему на семерке... ну как то это совсем не оно=) Это был первый вопрос. И второй. Снимал ли кто сам картер для чистки? Мануал заявлет что проще вынуть двиг чем снять картер снизу. При осмотре я наглядела что да, снять снизу его будет сложно, но один молодой человек на Драйве рассказал что снимал картер всего лишь открутив крепление рулевого демпфера к тяге. Кто нибудь так делал? Кто что может посоветовать? Собираюсь завтра снова поменять масло ( наездила на новом меньше тысячи, но оно тут же после заливки уже черное было снова), хочу помимо просто замены прочистить систему вентиляции и желательно снять картер не вынимая двигла. Кто что посоветует? (утопить развалюху в болоте не предлагать, боремся до последнего)

Точно не такая как на фото. Вот я ее слазила сфоткала, плоская и круглая почти.Блин у меня фото не прикрепляются(( я с планшета, мне их не отредактировать.спасибо за советы! Выяснили - цепная!)

Оооо, спасибо за разъяснения!

Она очень сильно затерта, особенно нижняя ее часть, виден только верхний ряд, номер рамы и все.

Механика, полный включается вручную 4 положения

Столкнулась с проблемой. При подключении полного привода при нагузке (старт, торможение, поворот) появляется стук, довольно звонкий. Стали выяснять, визуально при движении кардан крутится ровно, не дергается, а как только появляется хруст - раздатка начинает трястись и вибрировать, кардан продолжает вести себя ровно. Но! Стали решать что же там надо менять и столкнулись с проблемой - никто визуально не может определить цепная ли у меня раздатка или подшипниковая. Весь инет перерыла - ничего не нашла, по схемам тоже они похожи визуально, три человека смотрели - никто не определил(( в сети пишут что может стоять и та и другая... Может кто знает как определить? По машине- runner 93г, бензин, 3 литра