Pavlik

Когда возможности обеспечивают все желания мозг тупеет. Постоянно создаю себе условия для поддержания формы.)

Как то получается, что возможности всегда отстают от желаний. Два желания сразу не тянешь и одно приходится постоянно откладывать. Получается, нет возможности.

Эх, дожить бы тоже до этих времен...

Спасибо

Во я невнимательный(. Извиняюсь. Ясно же написано, что владелец авто не имеет право знать о причинах поломки и состоянии своего авто....

Ну и хорошо, что нам обоим стыдно. Вопрос вообще другой. Вы узнали , что нельзя разглашать , но не узнали , что нельзя то? Мастер сделал вам одолжение , рассказав о состоянии вашего авто? А другой может оказаться более дисциплинированным и не сделает ? Когда тормоза будет ремонтировать. Как после получения Информации, что про состояние вашего автомобиля информация засекречена ,у владельца тут же не возникает вопрос , а от кого она засекречена то? Вот что для меня дико и сложно для понимания. ЧТО ПОЛОМАЛОСЬ ТО? или тоже секрет?

Если бы я с ними не договаривался о неразглашении раньше, то послал бы их в жесткой форме. Если была договоренность неразглашать, убрал бы фото сразу же после напоминания мне о договоре и долго было бы стыдно за себя. Только опять повторю, в этой теме речь не обо мне.

И в чем причина неисправности то хоть была? Если они заранее все купили, то, наверно , не вы первый ?

Что тут непонятно? Раз "конфиденциальная" эти фотки бы здесь даже не появились. Только совсем не обо мне же речь в этой теме. вообще как то странненько - сначала фото, а только потом выяснилось, что нельзя? Уточните, пожалуйста, а что нельзя то? 1. Сервису запрещено рассказывать хозяину авто о его состоянии? Или 2. Хозяин имеет право знать о состоянии своего авто , но подписывает о неразглашении и не имеет права поделиться с другом, решившим купить такое же авто?

Совсем же речь не об этом. Я уж точно пойму , что попал туда, где от меня по каким то причинам скрывают статистику. И попробую эти причины отгадать У хорошего мастера (производителя) руки не трясутся, покажет, расскажет, поделится, признает ошибку, предупредит о ней пользователей, отзовет партию, наконец, для ее исправления. Это нормально. Такое отношение между партнерами производитель - покупатель только добавляет уважения к производителю . Тут же "конфиденциальная информация" про поломку автомобиля . Это они с Дефакто в сговоре , что ли?)))

А может просто спецы заглянули в раздатку и продать авто посоветовали...

Ну что там, поехала машинка? Все по плану? А куда картинки раздатки делись?

Давай я тебе свою продам через годик? Она у меня потрудилась, но зато тебе будет приятно, что до тебя на ней ездил хороший человек.)

При этом еще важно в дтп на этом не попасть.

Вроде, у них там есть уже что то с пожизненной гарантией, чтоб новый вообще не покупать..

Ну, держите нас в курсе о том, что будет дальше. По моему опыту в раздатку мне впервые залезли ненадолго и только в межосевой дифференциал, чтобы заменить регулировочные шайбы и "поджать" шестерни, чтоб люфтик в нем выбрать, образовавшийся за 520000 км пробега (а может и побольше, я уже не новую покупал.) Еще по моему очень небольшому, но все же опыту, утверждаю, что так быстро создать нормальное авто невозможно, даже если всех лучших инженеров мира переманить к себе, лет 10 нужно будет, пока все ошибки повылезают. Внешний вид можно сделать быстро, ведущий дизайнер мерса к себе и все ок, с механикой так не проскочит. Ну и вам пока повезло, что неисправность такая, что машина едет и есть месяц на поиск запчастей.

Спасибо!

Противовес не при чем. Его задача только экономия энергии. Можно же просто трос зацепить за кабину на вертикальной линии, проходящей через центр масс кабины, и ничего перекашивать не будет. Согласен. Не изобрел. Тогда в друговй раз обязательно)

Противовес нужен не для этого лифту, да и вообще любому подьемнику. Вес противовеса всегда (вернее, в большинстве случаев, когда противовес уравновешивает кабину напрямую, без редукции) равен половине максимального веса кабины. Это позволяет лебедку сделать вдвое слабее , миниатюрнее и, главное, экономичнее, чем она была бы без противовеса. Так, когда кабина полная, привод работает только с половиной веса кабины, когда пустая - с весом противовеса , равным половине веса кабины. ...в Светории я поставил лифт Отис, у него , кроме экономящего энергию противовеса, есть еще режим регенерации, прям эквалайзер на стенке, видно в какие моменты он берет энергию и когда отдает. Например, лифт расчитан на 13 человек, а я поднимаюсь один. При подьеме меня энергия возвращается в сеть, поскольку противовес тяжелее меня с кабиной.

Думаю, это невозможно. Любой лифт имеет направляющие. Стабилизирующая ветвь в данном случае принесет один вред, так как сильно уменьшит кпд системы. Она нужна только как альтернатива направляющим.

А может я новый кран , вернее подьемник, изобрел тут? Со стабилизирующей ветвью. ) Прикиньте, вынимаем лебедку из крузака и ставим стационарно вверх тянуть другой конец троса, все равно же за какой из концов тянуть, лишь бы тянуть. Вместо крузака кабину. Груз не раскачивается ветром, без всяких направляющих можно вплотную к стене поднимать. Траектория подьема может быть и не вертикально вверх, а под углом, если, например, окна в стене по диагонали и в каждое подать нужно...

7мб, mp4, пытался с андроида в тему про импортозамещение на кухне. Загружается только черный прямоугольник и не едет. Я что то не так делаю?

Денег, вроде, пока не надо, только пару недель пешком походить.

Ни с троцким , ни с кауцким?) Ок, давайте разборку раздатки ТО назовем, регламентными работами.

на каком пробеге понадобилось капиталить раздатку?