grixa

To: Sayan Надо действительно ету тему еще и ветке про крузера запостить, что ни говори - полезное обсуждение

To: andre67 Будь добр, научи как этот шланг посмотреть? У меня очень похоже что чтото подобное забитлз

3000 оборотов если разделить на 6 горшков то получился какраз 500гц, тоесть надо по 1 котику на горшок

Для кипятильника можно и DC-DC конвертор, они работают на высокой частоте и ферритовых сердечниках, меньше вес/габарит/цена/потери

Попутная мысль - а что если еще и в топливный бак запихать небольшую водяную печечку. Тогда можно и соляру греть кипятильником или вебастой, а трубки проложить аккурат вдоль топливопроводной магистрали и ее тоже греть. Как идея?

у меня, помоему, передние подголовники влитые, с сеточкой такие

Может быть щуп перепутали от другого двигателя? (пока капиталили)

To: Artur Да не, я в клипе shiten увидел - подумал: "Может интересная тема?" А в чем недостаток? Багажник пока не предвидется

Непонял, тоесть Корела больше не существует?

У меня тоже в графе "кузов" вписано, еще и особая отметка об отсутствии ТЗИ

По-моему на кастроле не-дизельном не написано что оно для бензинок, стало быть универсальное? И надо действительно взять у сынишки из юнного химикак лакмусовую бумажку и сравнить разные сорта

Вроде до 97года у Тоёты ничего интересного на разъеме нет

Наверно щелоч неитрализует серные соединения из соляры. Хотя я тоже всегда обычное лью. А вы господа вели речь про кастрол магнетик?

А китайский стоит столькоже сколько и волговский