kbch4

Зачем смотреть сидения от крузака, они такие же не удобные. Взгляните в сторону сидений от мерседеса или бмв, ну га крайний случай лексус. Хоть и подороже выйдут, но гораздо удобней

Мысли в слух, а если для подстраховки слегка с нижней части фильтра побрызгать пропиткой для мото фильтра, без фанатизма конечно. Худше врядли будет. Или пропускная способность уменьшится? Но если в фильтре есть сомнения, то почему бы так не подстраховаться?

Я лью liqui moly zusack,  вроде нормально

13 минут назад, Top_Fuel сказал:

Очередной шедевр…

п.с. пробег не факт, но мотор мёртвый…

 

IMG_3926.MOV

Может в целях профилактики раз в год снимать и промывать патрубки? А то по 10-15 лет эксплуатации такая пыль, не думаю что после разовой неудачной замены

1 час назад, Компас-авто сказал:

Подтверждаю, после отключения егр и чистки впуска появился звук наддува. Как будто забыли где-то одеть патрубок или сечёт воздух.

Звук спускающего колеса с ниппеля...

Я сам глушил, ничего не свистит. Возможно плохо затянули болты патрубка интеркулера к дросселям. Проверьте затяжку, для этого ничего разбирать не нужно

13 часов назад, sb001 сказал:

Спасибо конечно за ссылку, но я вчера находил уже такой документ )) Так и не увидел в инструкции как правильно он разбирается.

Из других источников выяснилось что нужный разъём 90980–12708, но самая большая проблема в том что их нет в налиичии нигде. Спросил у одного барыги на Авито, так он сказал 4500 и ждать месяц. За кусок пластика такие деньги.

А вы точно уверены в правильности номера? https://www.farpost.ru/moskva/zapchasti/fishka-razem-95841430.html#extended

Полистай форумы. Такие коррекции может давать совсем другая форсунка или как top_fuel писал в каком то цилиндре двойная шайба

47 минут назад, кипиш138 сказал:

Форсунки  и ТНВД все ремонтные.

То что они отремонтированы, не означает что работают исправно. В закрепленой теме автор с ником Top_fuel про капитальный ремонт, вам больше даст ответов на ваши вопросы

1 минуту назад, кипиш138 сказал:

Не может из за одной форсунки так работать....

 

Я не эксперт,  но ранее писали, что если к примеру на одной форсунке ( в вашем случае 8 цилиндр) то не означает что именно она неисправна. На нее приходится высокая коррекция, а неисправними может быть другая или другие форсунки. Но это вам более точно скажет top fuel 

50 минут назад, кипиш138 сказал:

С 8 форсункой видимо что то не так. Коррекция +_3 это не норма

Вставлю свои копейки.  У меня дизель 2008г, приобер его в 2016. До этого был 4 литровый бензиновый 4runner . Экономию почувствовал сразу причем не особо большом пробеге. Владею почти 7 лет. Кроме фильтров и масла+ салентблоки и линьки 2 раза ничего не менял. Налог в моей местности 4900р. Заглушил егр. Но если бы сейчас выбирал, то смотрел бы в сторону бензиновой. Т.к  устал вслушиваться в посторонние звуки мотора. Масло меняю и приобретаю сам и особо разницу м бензиновым двигателем не ощущаю, как и фильтра. Причем постарался бы приобрести двигатель uz, или 5,7ur

У меня тоже дизель 2008г, проблем нет, егр заглушил. Но если бы сейчас выбирал между дизелем и бензином, то выбрал бы бензин. Пробег в среднем за год до 10.000км. Тем более учитывая что разница в стоимости бензина и дизеля минимум в 15р и в будущем думаю будет увеличиваться

41 минуту назад, Сергей Гусев сказал:

Поменял масленый фильтр, как оказалось криворукие сервисмены во втулку затолкали пластиковую пробку, которая идет в комплекте с фильтром 🤦.

давление теперь пришло в норму 

Может все таки не машина ненадежная, а мастера-шовинисты не умеющие читать инструкции по применению🤷

А зачем вы каждый болтик маркером помечаете? Работа конечно супер!

1 час назад, Top_Fuel сказал:

Тут чуть другая система нужна для этого двигателя, более производительная. В голове ношу мысль как она должна быть для реального эффекта, для удобства монтажа и обслуживания. Были порывы начать реализацию этих мыслей, но для опытного образца нужно запускать 3D печать... Столкнулся с очень слабой инженерной компетентностью таких специалистов в своём регионе... Почти уже сам подошёл к покупке принтера PRUSA, но понял что не освою моделирование, чисто из-за времени, ибо основной работы много. + для конечного продукта нужно будет разместить заказ на изготовление алюминиевого бачка... Специалисты есть в другом регионе, но при прощупывании почвы понял что у них желания особо нет работать над пробным образцом...даже если потом будет заказ на серию. 
Прикинул стоимость всего этого проекта, возможный спрос и понял - да нафиг оно мне не нужно 😆 Ориентир реально цивилизованного комплекта, который будет радовать своим внешним видом, не иметь никакого колхоза в установке, выполнять функцию отвода/очистки/разделения картерных газов и быть при этом лёгок в обслуживании - 50.000₽ при 50-ти комплектах. 
Комплектов 10-20 реализовать будет не сложно... с остальными сложно, аудитория массовая вон, фильтра воздушные неоригинал обсуждает, ибо оригинал дорого считают... 

Поэтому пусть всё остаётся как есть. 😀

п.с. на фото пример бака аккумулятора потока картерных газов. Внутри он не пустой, там своеобразная система секций. К нему армированные, причём утеплённые шланги с фитингами, фитинги в клапанные крышки по обе стороны, пластиковый переходник вместо стандартного бачка вентиляции, и магистраль слива масла обратно в двигатель... Так что про 50 т.р это я ещё скромно для такого авто 😁 У Moroso только бак 800$ стоит ...

На рынке автозапчастей продаются подобного вида маслоуловители от land cruiser 80, такие подойдут на 1VD? Важным фактором в данном выборе является объем пропускаемого воздуха и соответственно размер бачка. На рынке представлено много от 0,5л до 1,5литров. Какой размер мотору не навредит?

А как можно проверить коррекцию форсунок так сказать своими руками не прибегая помощи автосервиса, чтобы готовиться к замене 1-2шт а не всех сразу? Или понять что нужно сделать промывку винсом?

52 минуты назад, Денис1111 сказал:

Вообщем,спустя ещё 2 месяца советов на форуме, итоги моих похождений таковы:

После гильзовки,хонингования блока, новых поршней,расточки седл клапанов,новых клапанов,новых втулок,замены вакуумного насоса,замены маслоуловителя, ремонта обеих турбин(которые к слову оказались в нормальном состоянии),после даже перехода на другое масло...Расход масла остался прежним. 1л на 1000км 

Что делать???

Может дырявый интеркулер, или стиль вождения в тапку?

1 час назад, Сигизмунд сказал:

Доброе время суток. Печка дует холодным воздухом. Начиналось все с климат-контроля. Сначала были единичные случаи отключения. Потом печка иногда стала выдувать холодный воздух в морозы. Сейчас дует холодом постоянно изо всех выходов. Иногда чуть теплый. Промывка, замена антифриза, прогон воздушных пробок эффекта не даёт. Посоветуйте что делать? Посоветуйте куда обратиться в Тюмени, у нас все разводят руками.

Тлк200 дизель 2011гв.

А вы уверены что вам воздушную пробку выгнали?

Егр глушили?

Всегда читаю ваши посты? расскажите как проверить сапунение маслом мотора ? Спасибо за ответ

2 часа назад, HUNTER-1 сказал:

Недавно беседовал с товарищем, который плотно занимается капиталкой этих двигателей, так вот с его слов, ЕГР это мелочь, всего лишь иногда подмешивает немного выхлопа, который из цилиндра же и вышел, ну чуть больше, чем без ЕГР, но не критично и пока работает не стоит его трогать, основные беды несёт несвоевременная замена воздушного фильтра и установка дешёвых аналогов, а иногда и фильтров от бензиновой версии, которые дешевле, но не рассчитаны на объём воздуха для турбодизеля. Показывал стоящий у него напомаженный 200-й, поднял капот и показал воздушный фильтр - тоненький, чёрный от грязи и замусоленный, показалось что даже не по размеру, теперь двиг ждёт капиталку... 

Даже и незнал про различие воздушного фильтра бензинового и дизельного двигателя. Оригинал действительно показывает разные номера, а вот в аналогах показывает взаимозаменяемые. 

У меня тоже так стрекочат форсунки как на видео на 1 странице....и так уже 4 года как купил, думал так и должно быть. Заводится без проблем. Может так и должно быть, дизель все таки?‍♂️

Авто 2008 года

1 час назад, Dima277 сказал:

Сделал. Посмотрим что из этого выйдет. Пока все на месте, не отщелкивается.

А можно фото или на схеме показать что именно сделали?

12 часов назад, Top_Fuel сказал:

Да. У BMW на этот счёт есть хорошее решение. 

А обычный маслоуловитель не будет выполнять эту функцию?

А у меня фильтр 23390-51070