kazantip

Наружний наш пыльник из термопласта изготавливает вот эта контора - https://www.16-f.ru/dataitem-iu7mbxgg-1612766892368 номер не помню, сам посмотри, в гараже буду, могу посмотреть... Внутренние себе поставил неопреновые универсальные, если память не изменяет бренда Motus, стоят без проблем, ездил в мороз -50...

Привет!Все артикулы с буквами -это оптифит- https://www.amservmotors.lv/toyota/ru/article/optifit-parts По сути это и есть оригинал, дешевле раб.сила,дешевле материалы,меньше,тоньше,уменьшенный срок эксплуатации,гарантии, для стран третьего мира, т.е. для нас...

Если хочешь бюджетно, обрати внимание на сайлентблоки RBI.

Да, кому надо, специально так делают, "перекусывают проводок", что бы при включении пониженной не включалась автоматотом межосевая блокировка, а только с кнопки можно включить. Поищи, где-то ранее выкладывали алгоритм действия включения пониженной на раздатке без включения межосевой автоматом, а только кнопкой. Ну и наверное не в этой теме, т.к. эта тема про заднюю межколëсную блокировку.

Привет! Я думаю, тот который выше (слева) подделка! Сам лично обычно (всегда) ставил себе такие, как справа, ниже и с более ровным верхом. Цена оригинала сейчас примерно 1000 руб.(+-копейки). Вот так должен выглядеть оригинал.

Не, ну тоже вариант, т.е. получается если, например, машина стоит сутки под дождём, вода затекает под капот и далее проникает, например в эту дыру выше стыка в моторном отсеке, и далее под поролон и ковёр пассажирский, так? У себя я устранил затекание воды под капот, а дельше не рыл и не искал, как она попадала под ковёр пассажирский, но видел, когда лил воду на правую сторону лобового стекла, вода (струйка) стекала в салоне из-под черного пластика с поролоном и далее на пол...Вот и пришлось сделать ети перегородки из силикона, течь пропала...

Понятное дело, я тоже лет пять назад всё проверял, промывал и обрабатывал ржавчину перед тем, как установил локеры в арках вкруг...А то жалкое подобие подкрылок спереди выкинул...

Ну я у себя лично на сотке, когда начал выяснять, откуда вода, вычислил так, а именно поднял ковер, высушил полностью, оставил машину на сутки под дождём, пришёл через сутки открыл в полу чёрную пробку заглушку, слил пару литров воды...

Если не забуду, тогда только завтра сфотаю. А так, делал перегородку от резинки до крыла, высотой и шириной примерно 1см там в крыле виден вырез под сток воды...

Это конструктивная особенность, недоработка на сотке, я уже ранее, не помню где, вроде в другой спец.теме говорил что надо делать, а именно, например из силикона сделать перегородку в углах под капотом, что-бы вода, например стекаемая по лобовому стеклу строго уходила в крылья, а не стекала в моторный отсек, а оттуда благополучно в салон за печкой под ковёр пассажира. Как-то так. Можешь открыть капот, взять бутылку воды и с правой стороны полить на лобовое стекло, будет видно как часть воды течет под капот, а оттуда в салон. С левой тоже может попадать, но совсем малость. Как-то так. У себя сделал перегородки из обычного прозрачного силикона, помогло! И лобовое тут ни причём, у меня вообще двойное лобовое стекло, установил сам сразу два новых, но это ладно. У знакомого на сотке при родном стекле, тоже текло, пока я ему не подсказал. Не спорю, может это единичные случаи и экземпляры. Смотрели на ТЛК200, там уже конечно грамотно и серъëзно сделаны стоки...

Сам насос ГУР сними с двигателя, проверь, отревезируй и поставь обратно, делов на пару часов...

Для начала купи 4шт.таких втулок и замени их, если ни разу их не менял! Вот есть инфа: https://www.drive2.ru/l/530039097574557885/ и вот - https://www.drive2.ru/l/474946693075304749/

Привет! Одному человеку уже помог советом, у него как и у меня когда-то давно слетал (падал вниз) по рулевому валу фиксатор (бабочка), который находится ниже подшипника на рулевом валу, стопорится он в посадочном месте и вал получается в натяжении, когда он слетает, то падает по валу вниз и лежит там, вот тогда и начинаются биение и вибрация. У себя поставил его года три назад его на место, ничего не разбирая, и зафиксировал его снизу хомутом, тишина! Ну, а на счёт того что ещё разбивает маленикие втулки, бронзово-текстолитовые вверху (стоят копейки), я думаю ты в курсе, их там обычно пару разбивает из 4-х вроде, если, например, часто и сильно за руль хватают, когда садятся, ну, или бывают и другие ситуаци. Так что загляни с фонариком, посвети на подшипник на валу и станен всё ясно, на месте фиксатор или внизу...

Тоже в ближний поставил HIR2, вполне устраивает, фары дорейстал, раздельные с эл.корректором...

У меня 12.2001 г.в., дорейстал, лично сам менял, покупал два пакетика, одни потоньше, другие потолще, завтра буду в гараже сфотаю и выложу, как раз вспомню на каких кнопках и крутилках именно менял, светят уже год точно...В одном месте, а именно буква D коробки, да, светит слабо, а в остальном норм, только надо (по желанию)перекидывать резиновый зелёный гондончик с перегоревшей, если совсем не пересох...

Привет!Я себе брал такие, светят хорошо, правда ранее в пакетик ложили по 20 шт, а сейчас по 10 и в два раза дороже: https://a.aliexpress.com/_A2bNS0 https://a.aliexpress.com/_ALtf76

1. 23602-17080 без EGR COOLER (denso DLLA145P684) 093400-7180 2. 23602-17130 с EGR COOLER (denso DLLA145P791) 093400-7910 Наименьшая цена 093400-7910 В чём их отличие, и есть ли они вообще, я не знаю, надо спрашивать у Андрея (Дизельмастера).

Потектор на данный момент не менее 10мм.

Привет!Дюратреки, как стояли, так и стоят, круглогодично, запаску так и ни разу ещё не снимал, но езжу мало, никуда не выезжал, за три года накатал по месту примерно 15 тыс.км. Резина тяжёлая, 285/75/16 без диска, новая 27 кг. Протектор завтра могу замерить.

Что за беда, что за проблема?

Тем не менее трасса загружена, конечно, с мая по октябрь езжу не так часто, но стараюсь держать подвеску в идеале, ну а с ноября по март-апрель можно сказать автобан...

Трасса "Анабар" сегодня (от Маркоки до Айхала), скорость разная, от 60 до 120, шины Гудьер Вранглер Дюра Трак 285/75/16, t за бортом от -1 до +10, давление в шинах спереди от 1.4 до 1.7...

Привет! Торсионы новые Touch Dog, на лето немного опустил, т.к. на резине GOODYEAR Wrangler DuraTrac 285/75/16 (одна шина весит 27кг) по трассе из Ацхала в Ленск или Удачный с накрученными торстонами жестковато, даже с давлением 1.6, т.к. трасса огромные камни и ямы. Задние прогрессивные пружины от ДЕНа +400кг, пустой езжу редко...

Нет, нам не до моды, просто целенопрвленно его не убираю, т.к. часто спасает бампер, например при сьезде с зимника в лес, ну или куропаток им иногда отбиваю на трассе.

Привет из Айхала!