kazantip

Запаять реально?

Парни, подскажите с чего начинать проверку, а то у меня подогрев водит.сид рабртает только в режиме min, a пасссажирск.сид только в режиме max.

Да, согласен, ставил ради интереса, посмотреть сколько словит, ничего не резал, убрал его и оставил всё штатно.

Себе такой купил, стоял год, масло в нём собралось чайную ложку, пока убрал... https://a.aliexpress.ru/_B0qnMj

Привет, поздравляю с приобретением авто для души! Если не знаешь с чего начинать, тогда начинай потихоньку и внимательно, неспеша читать и изучать форум с первой страницы тем, читай каждый день, в любое свободное время, как настольная книга, библия, все станет ясно и понятно, все уже разжевано и разложено по полочкам, ничего сложного. Будут возникать вопросы, задавай в интересующих темах, поможем, ответим! А запчасти за неделю, это ещё быстро, у меня от 2-3 недель и ничего, как-то ездим и живем. На сотку всё есть, запчасти без проблем, куча аналогов, только плати:)

Отмечусь, тоже стоят около 4-х лет, задние погрессивные пружины от Дена, просто +400кг, синего цвета, пруток около 2 см, аммотры оригинал от 200-го, номер их посмотрю, позже напишу. Спереди амморты Tokico E4108 и торсионы Touch Dog. Пустой езжу редко, а если и езжу пустой, то не напрягает ничем. Резина Гудьер Вранглер Дюра Трэк 285/75/16 на родных дисках круглогодично от -55 до +40. Давление зимой спереди 1.7, сзади 2.0. Когда заказывал пружины у Дена, сказал ему, что хочу, что-бы после загрузки в багажник 300-400 кг, зад машины становился на уровне передка, или даже чуть выше, после установки его пружин всё так и стало, о пробивании подвески с грузом в багажнике по зимнику в -50 забыл. Как то так.

В целом за путешествия два раза из Айхала в Европу и обратно (10стран, более 50 тыс.км) проблем небыло, не считая один раз вышел из строя датчик расхода воздуха (ДМРВ Toyota 22204-27010), но ехал без проблем, правда конкретно коптил сажей как паровоз, пока не купил новый и заменил. Также лопнул резиновый патрубок Toyota 17881-17090, видимо со временем пересохла резина. Ещё, когда изначально ЕГР работал, лопнула трубка (самовар) Toyota 25601-17050 и частично сажа пошла под капот. Вот вроде и всё.

Хорошо, спасибо за приглашение, возможно, на след.год буду проездом. Да, заезжали и в Прагу и Оломоуц и в пивоварню Hostivar на окраине Праги. А так, как говорится голопом по Европам, на сотке из Айхала до Ленска 700 км, из Ленска в Усть-Кут 4 дня по р.Лена против течения, из Усть-Кута в Москву, из Москвы через Беларусь в Польшу, а там и Чехия и вся Европа как на ладони...

Согласен, но у нас, например в Айхале такой роскоши нет, да и обычного пескоструя нет.

Да, по нашему саляра-салярка-ДТ-Дизельное топливо или Дизтопливо:) Зубная щётка, салярка и вперёд... Как дела в Чехии? В 17году проезжал в ваших краях...

Привет! Вихревые заслонки снимал, чистил и мыл салярой, все собрал и установил на место, как работало, так и работает без проблем! Окна чистил тонким длинным ножом и высасывал сажу и гуталин пылесосом. У тебя получается, как и у меня авто, турбина с изменяемой геометрией, ЕГР-кулер и вихревые заслонки на впуске. Прокладки лучше ставить новые, иначе будет давить масло, которое постоянно присутствует во впускном коллекторе, масляный туман из сапуна в турбину. Мой авто из Германии 12.2001 г.в.

Привет! У меня минус лопнул, очень тонкий, память переставала работать! А так смотреть надо и проверять пучки в резиновых жгутах, пол часа работы на обе двери.

Привет! У меня тоже переставала работать память сидения, оказалось лопнули проводки, которые в резиновой гофре между дверьми и кузовом, они там очень тоненькие, слева и справа обнаружил по паре лопнувших жил, а лопнули они у меня скорее всего из-за открывания и закрывания дверей в сильные морозы до -50. Ещё пропадала подсветка дверей. Резиновую гофру задирал чулком и мини газовым паяльником всё пропаивал с термоусадкой, всё заработало!

Почти тоже самое было, всё заказывал на Али, качество отличное, стоит копейки. Жало и внутренности переставляются без проблем в новый корпус. Временный ремонт возможен, если есть хорошая термоусадка и суперклей. https://a.aliexpress.ru/_eLkSuq https://a.aliexpress.ru/_eKBdf0 https://a.aliexpress.ru/_eLimRc https://a.aliexpress.ru/_eM1bYI

Если не важен ресурс двигателя, можно и разглушить.

Я когда чистил и вымывал, впускные окна начинал чистить длинным тонким ножом срезал сажу и гуталин, изготовил насадку на пылесос из шланга подходящего диаметра и длины, вставлял в окна и всё это дело высасывал.

Интересно, я на 180 тыс.км выгреб из впускного коллектора и окон килограмм-полтора гуталина...

Даже и не знаю, у меня стоят и работают без проблем, авто 12.2001 г.в.

Заглушил ЕГР около шести лет назад, тройник не ставил, так и лежит на полке в гараже, заслонка эл.управляемая в рабочем состоянии, плюс на впуске у меня стоят вихревые заслонки управляемые вакуумом. Эксплуатирую авто, иногда в мороз до -50, и иногда в жару до +40, без проблем, но правда и проехал за эти шесть лет, как заглушил ЕГР, примерно 70 тыс.км в разных режимах, и под разными нагрузками и скоростями до 170 км/ч

Около шести лет назад заглушил пластинами трубку ЕГР с двух сторон, чтоб наверняка, отмыл впускной коллектор и окна с ножом и пылесосом, больше ничего не делал.

Согласен, однозначно, тем более у нас во впускном коллекторе постоянно маслянный туман. Пользы от ЕГР никакой, только вред и постоянный износ.