NNovice

да-да... пардон что не написал сразу - тему можно закрывать! фары уже уехали хорошему человеку!

Фары от легендарного умельца, с золотыми руками - f0X. За основу взяты Depo 212-11N2R (аналог 8101060062), под корректор фар. Вживлены биксеноновые линзы + блоки розжига. Только лучшие комплектующие - Hella и Philips. Все готово к установке. На авто так поставить и не удалось - машина продана быстрее, чем до нее дошли руки. Цена за "комплект" - 30 000 рублей, цена дешевле той что была в 2014... В силу специфики работы не могу сразу отвечать на звонки - пишите смс. Всегда перезваниваю и максимально оперативно. +7 -930-8оо-оо99 Для клубных: приложу корректоры фар и желтые поворотники. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/fary_biksenon_land_cruiser_100_618045548

Добрый день, а нет ли случаем проводки идущей с ЭБУ двигателя и АКПП, внутрисалонной с диагностическим разъемом, который висит у водителя над правой ногой?

а если ни секрет что за пропитка? может сохранилась ссылка на магазин? у меня после канифолевой пропитки трос получился реально как палка! допускаю что концентрацию переборщил, но теперь просто стираю и сушу...

в НН о частных руках не знают ничего - был "провал" в оформлении весной из-за прохождения аккредитаций органами сертификации... ... из консультаций в обл.гаи...

я неделю как получил записи в документах - косяк вышел с органом сертификации, который дал заключение на возможность внесения. Они не продлили свою лицензию и к моменту моего последнего приезда их решения не принимались обл.гаи... спорить не стал и на следующий день получил от направление к "приемнику" и который поставил печать на старом одобрении подтвердив его актуальность, на этом всё... но зная наши реалии все может измениться за один час... а вот ксенон мне сразу сказали - сейчас никак ни сделать, есть какие-то внутренние рекомендации и всех желающих посылают куда подальше...

В нижнем новгороде - без особых проблем: 3 приезда в обл.гаи, одно посещение органа сертификации, 2 месяца ожидания и все записи в документах... но у меня опыт только по легализации "до"... в целом как и было, только больше заходов стало и стопка бумажек потолще... легализацией после установки ни разу не занимался...

похоже... мне в "белого медведя" ткнули пальцем, которые на московском шоссе и на казанке, но то ли я не на того "моториста" нарвался, то ли он не моторист, но что у нас двойной впрыск он не в курсе... а так - "пригоняйте все сделаем" )))) видимо поеду к официалам...

Аналогично интересны рекомендации по мастеру-дизелисту, кто мог бы все промыть, прочистить, выставить и отрегулировать...

спасибо, прошу прощения за невнимательность - будем пробовать

Спасибо за помощь и советы... необходимость возникла из-за ошибки АБС которая повисла, далее свист на 2000 оборотов (подозреваю турбину и необходимость замены картриджа в оной), ну и едет хуже чем моя на 33х мудах - хотел педаль "выгнуть"... в итоге определили вот что, разъем реально компьютерный 15ти пиновый, но сканер с наскока с переходником не прочитал (переходник с радиорынка), провод на USB и Techstream послали опять к лешему... пока решение осталось только срезать все нафиг и по аналогии с другой машиной собрать обратно на штатный разьем... кстати, про дублирующий под капотом - хотел сориентироваться на своей сотке - не смог найти, есть чуть подробней инфа о его размещении? П.С, немцы или нет уже х.з. имеем, что имеем ))

Фендера узкие - впритык... уже лежат широкие, скоро заменю Метрический размер шины Cooper Sure Trac 33x12.5 R17 составляет примерно: 320/65 R17.

дык у кого смог спросить - не удалось найти, есть куча переходников, но не с такого... вот и подумалось может специфический какой?

у меня стоят на нулевом и резина 320/65 R17, подвеска тач дог средней жесткости