D.I.K.

Подниму головушку)

Готов приобрести радиатор кондиционера. Дайте данные для оплаты.

Продам ГБЦ двигателя 1 HZ (TLC 105), пробег 173 т.км, снял т.к. переделал двигатель в FT. C форсунками и свечами накала - 45 т.р. Без форсунок и свечей - 40 т.р. Тел. 8-916-400-30-77 Дмитрий.

перед тем как разбирать, убедитесь что это точно антифриз. Часто так себя ведет солярка попадающая на еле выступающую прокладку ГБЦ. Она тоже пузыриться и кажется, что газы выходят из стыка. Вообщем прежде чем разбирать все отмойте и еще раз проверьте.

Для увеличения оборотов ХХ на холодном двигателе с боку насоса закреплен терморегулятор, к нему подходят две тосольные трубки (подача, обратка) в зависимости от температуры тосола шток этого регулятора либо убран в корпус (холодный мотор) либо вылазит на ружу (горячий мотор). Шток по средствам рычагов воздействует на "лапку газа" увеличивая обороты и одновременно смещает коретку с волновой шайбой сдвигая момент впрыска в более ранние положение. Насколько я понял на некоторых версиях ТНВД этого механизма может и не быть. Тогда только ручной газ.

Так на 1 HZ ни укого нет никаких вакумных клапанов управляющих режимом Х.Х.. Есть только вакумный клапан отвечающий за поднятие оборотов при работе кондея, он у тебя есть, только не вижу самого управляющего клапаночка, он обычно к впускному колектору прикручен (может не попал в кадр).

Я себе выставлял насос по цифрам в мануале. Ниже прикрепил страницу из него. Но сразу хочу предупредить 1. Не забудь отвести рычаг терморегулятора ( я у себя сначало забыл это сделать и не мог понять почему зажигание такое раннее показывает по индикатору) 2. Выставлять по момент впрыска по индикатору можно при условии, что у тебя насос собрам согласно всем заводским размерам, как я понял основное это выход плунжера (хотя могу ошибаться) вообщем если там не соблюсти какойто размер (по моему дизелисты его называют размер К) то по индикатору можно понавыставлять всякой херни. 3. Надо оценить износ шестерен ГРМ если есть большой инзнос то его надо учитывать при выставлении, ну или выставлять ТНВД как рекомендовал ДМ. Сам процесс установки подробно описан в видео на ютюбе. Главное понимать принцып) Да и ещё помню мне очень неудобно было совмещать метку шкива коленвала и местку на лобовине двигателя. Возможно имеет смысл снять генератор. (но даже если "немного" ошибиться с соосностью меток на КВ, то всеровно попадете в диапозон цифр на индикаторе)

Это конечно не имеет большого значения, но болта там два.

Покажи мне хоть одну тему (кроме этой) в которой я упоминаю про распылители, форсунки и свой вопрос? Кого я заколебал? Тебя? Что, опять пустые слова лишь бы я заткнулся? Фото в Denso я отправил четкие, те что прислал в тему "Дмитрий26". (хотя и на моей фотографии все видно) И ответ простой "никаких черных следов на новых распылителях быть не должно." Представитель компании много чего ещё сказал в тел. разговоре но передавать это ни имеет смысла т.к. моим словам нет тут доверия. Тут согласен, но повторюсь был цейтнот надо было собрать мотор, обкатать до майских праздников + работа, дачный сезон начался туда тоже время надо было уделить - кто хочет тот поймет. Да и сам Андрей сказал, задай вопрос раньше, ответ был бы таким же "все новое", "иглы без следов работы", "не нравиться отдавай на проверку". Ошибиться может каждый, но не каждый может признать свои ошибки. P.S. предлагаю закончить пустую писанину, взаимные оскорбления в техническом форуме. Наша писанина врятли будет рациональной и полезной. Думаю все кто хотел уже высказались. Да и еще, первый отреагировал на упоминание темы с распылителями совсем не я. Это к вопросу о засирании форума.

Доверие было, потому и отправил (уже второй комплект оборудования) и поставил с следами сажи (хотя сомнения уже тогда появились, но было не до того, я все объяснил в соответствующей теме). По поводу хранения - я скинул фотографию, которую мне прислал сам Андрей, так что почта и мои условия хранения тут не причем. Действительно не логичным и странным кажется не желание Андрея задать вопрос поставщикам. Ну тут наверно профессиональная гордость и огромная репутация не позволяет опускаться до общения с таким тупым клиентом как я, особенно после гарантийного срока) Или поставщики запчастей такие нежные и их репутации, так же может повредить простой вопрос - откуда сажа на новых распылителях? Все это напоминает фразу "Да как Вы смеете задавать мне такие вопросы" и дальше тирада какие все заслуженные и сколько регалий, а по существу ничего... Ответ на свой вопрос я получил от представителя компании Denso. Пишу сейчас т.к. мою тему начинают перевирать, меня выставлять каким то троллем и еще не пойми кем. Никакой вред бизнесу Андрея я нанести не хочу (искренне желаю, чтобы больше ни у кого не было повода упоминать его имя в таких темах). Как высказался один товарищ "Жизнь сама все расставит на свои места"

Никакого мнения я не высказывал, наоборот задал вполне технический вопрос, а вот после того, как подтянулись заступники хрустальной репутации ДМ, тема из разряда технических перешла в не пойми что. По делу, кроме самого ДМ с его безопялиционным "все новое" никто ничего не сказал, а кроме ещё одного форумчанина который выложил мою фотку с комментариями. Когда я предложил совместно обратиться к поставщику, ДМ опять послал меня. Я сам написал и нашел ответ на свой вопрос. Да и ещё если у Вас позиция "несмотря не на что отстаивать правоту ДМ не взирая ни на какие факты" то нам не очем разговаривать.

Что надо или не надо это я сам решу, правила форума я не нарушал. Ни на чью репутацию я не посигаю. А то что меня никто не знает и я никому не помог лишает мня права задать вопрос?

Я так понимаю, что высказывание по поводу тролей и лохов это в мой адрес. Из-за моей темы Хочу пояснить - я не троль и никакой не черный пиарщик (да и не понимаю я мании преследования ДМ. какой смысл, у него конкурентов нет, на всю старану таких раскрученных мастеров 5-6 человек, смысл его очернять), дерьмом я никого не поливал, качество работ не оценивал. Я просо хотел получить ответ на простой вопрос. И дабы не разводить срач на форуме задал его сначало в Л.П. Да, и раз уж эта тема всплыла запрос в Denso я отправил, ответ получил и разместил его в соответствующей теме. И сразу хочу сказать не надо мне писать, что я обратился к лохам которые ничего не понимают, что вех подговорил, подтянул не пойми кого. Леха Юрич к сожелению нашими механическими древними ТНВД больше не занимается. Давным давно у него на Паджеро спорт делал ТНВД все работало долго и счастливо.

Цепи проданы. Тему можно закрывать.

ДВС снять проще и надёжнее, не надо лезть в двигатель. На самом деле, ничего сложного при наличии тельфера, самое сложное два верхних болта коробки открутить. А Вы уверены что потекла именно заглушка, с торца частенько масло давит.

Напомню две отличные цепи в оригинальном мешке все ещё продаются. Одел и обычная добрая атешка, превращается в подобие злобного Симекса.)

Доброго дня. Спасибо пасечнику и его пчелам за мёд), очень понравился. Никогда не понимал как мёд можно есть ложками, но попробывав этот мед понял - можно и это очень вкусно. Благодаря качественной упаковке все дошло в сохранности (одна банка лопнула, но мед не вылился т.к. все было надежно перемотано) Отдельное спасибо за чай, неожиданно и приятно.

Две цепи проданы demine. Еще две цепи в продаже.

Продам цепи от а/м Volvo Laplander подходят для колес 33-34 дюйма. Путем увеличения и уменьшения звеньев можно адаптировать под другие размеры колес. Цепи сочетают в себе преимущества конструкций "лесинки" и "соты". Цена комплекта из 2 шт. 6 т.р. В наличии 2 комплекта в родных мешках. 8-916-400-30-77 Дмитрий.

Добрый день. Можно побольше фото заднего левого крыла (фото изнутри, состояние кармана, части порога) и левой пассажирской двери (водительской я так понял нет)? Так -же прошу забронировать (до выяснения состояния козовщины, заберу все разом) 1.Зеркало боковое заднего вида ТЛК105 оригинал ЛЕВОЕ водительское 6 т.р. 2.Ручку задний левой пассажирской двери. 3.Стекло левое собачника. 4.задний фонарь оригинал левый.

Добрый день. Можно, пять литров липового мёда. Прошу в личку направить номер карты для оплаты.

Хотел спросить, а турбина не может стать причиной повышения картерных газов?

Если герметик заводской и поддон сидит на нем плотно т.е. не падает после откручивания болтов. То врятли с него течет. Скорее сальник колен вала или кольцо шкива. Я на своем двигателе поддон еле оторвал от плиты блока.

Все верно, но сроки доставки 21 рабочий день.((

День добрый. Тяги от кронштейна коллектора к ТНВД (номер ее по катологу 78104-60040) нету?