Les Paul

Только одновременно они не могут стоять вместе.

Ерунду не пишите, всё прекрасно прокачивается и без сканера, независимо от наличия курсовой устойчивости. И насос включается по давлению, а не размеру бачка ?

Только старую виброизоляцию заводскую надо было снять, а ту, что наклеили, прикатать хорошо роликом или хотя бы обратной стороной отвёртки. З.Ы.: Сорри за оффтоп.

Толще они прямо немного, незначительно. Другой вопрос, что ход на салазках у них существенно больше, в т.ч. назад. При максимально отодвинутом кресле спереди можно развалиться, вытянуться в полный рост, вот тогда сзади будет тесно. Но я так далеко не отодвигаю своё кресло, при росте 182 см просто не буду доставать до педалей. Вот по высоте есть отличия. Водительское в самом низком положении стоит на 2,5-3 см выше родного, а пассажирское (левое в моём случае) из-за печки стоит выше уже на 4-5 см. И ниже никак не поставить. Опять же при росте 182 это никак не мешает.

Хочу и я рассказать о деятелях с дрома. https://www.baza.drom.ru/user/RUS25RAZBORCA/ Заказал у них ЛСД редуктор в мост на Сотку. На фото красивый, спросил, как состояние, ответили, что хорошее, на проверку 3 дня после получения (хотя в комментариях ко всем объявлениям пишут, что на мосты 'горантия' (орфография авторская) 7 дней. Пришло вот что: Редуктор не соответствует ни фото, ни описанию. А именно на шестернях присутствует ржавчина, причём не поверхностная, а имеются реальные раковины на контактной поверхности главной пары. Продавцу позвонил, о проблеме сообщил, фото скинул. Сначала он говорил, что такого не может быть, все редуктора хранятся в сухом помещении, отдельным аргументом было то, что сколько раз в Иркутск отправляли, якобы все довольны. Затем начал переводить стрелки на каких-то 'мотористов' (хотя какая связь у мотористов и редуктора, видимо, только продавец знает), которые якобы должны были внимательно осматривать и сообщить. Потом начал меня убеждать, что это всего лишь поверхностная ржавчина и её можно убрать растворителем. Потом вообще сказал, что я купил товар б/у, блестеть он и не должен и какие могут быть претензии. А то, что на фото в объявлении, так это для образца, ибо продают они по 3-4 редуктора в неделю и менять каждый раз фото нет никакой возможности. Разговор был в субботу по вотсапу, вся переписка сохранилась. Обещал поговорить с утра в понедельник со своими мотористами и перезвонить или написать мне. Не перезвонил. Ладушки, звоню сам. Высылай, говорит, редуктор нам, мы посмотрим, наш он или нет, и если наш, то заменим. Естественно, после таких разговоров, где продавец перекрасился несколько раз за 15 минут, доверия к нему нет. Что мешает ему сказать, что это не его редуктор, и я по итогу дважды прокачу редуктор через полстраны туда сюда за свой счёт. А потом [кульминация] сказал, что 'горантия' моя прошла и пожелал всего доброго... Естественно, всю ситуацию я обрисовал администрации дрома, поставил ему заслуженный отрицательный отзыв, в ответ пришел от него положительный (я-то свои обязательства как покупатель выполнил), но в тексте отзыва меня же назвал непорядочным. Занавес. Зовут этого персонажа Рубцов Иван Владимирович Тел.: +7 914 072-52-77 г. Владивосток P.S.: забыл написать, что предложил ему компенсировать стоимость ГП, и её замену или прислать на замену свою пару, но для конторы, продающей по 3-4 редуктора в неделю, это сумма неподъёмная, разумеется. Мой редуктор стоил 25 т.р. Черткоев.

Магнитолу в бронь, пожалуйста.

Ни разу не реклама, да? Спрашивал для общего развития. В сервисы не езжу. К тому же они в Новосибе, это, мягко говоря, далеко от Иркутска.

Т.е., подбором этих шайб на сателлитах можно тоже убрать люфт хотя бы частично?

Сваркой совсем уж по-варварски... А понадобится пыльники на ШРУСах заменить, болгаркой резать? Ставят китаёзные фланцы (SAT), там шлицы настолько неточно сделаны, что реально приходится тяжёлым молотком заколачивать, на приводах шлицы и металл хорошие, они не мнутся, мнётся китаёзный фланец ибо из сыромятины сделан.

А менты вопросов не задают, что колёса большие на прицепе, не с завода?

ДПДЗ заберу. Дальше в личку.

Если сможете отправить, то забираю.

Эх, мне б такой расход на бензине, вообще бы гбо снял. Речь же о Сотке? 4-ступ. автомат?

Актуально

Актуально

Да простят меня модераторы за небольшое отступление. У нас в Иркутске в данный момент газ стоит 36 с копейками за литр. Аи-92 45 рублей... Надеюсь, это временно, пока в Ангарске на заводе оборудование ремонтируют. Иначе экономия получается весьма сомнительная. Допустим по трассе расход 17 л/100 км бензина, на газу примерно 20. Переводим это в деньги - на бензине 765 рублей, на газе 720. Даже на чай с булочкой не хватит сэкономленных. А с учётом замены газовых фильтров, которые нужно в идеале вместе с заменой масла новые ставить, так на газу ездить выходит дороже. {В Иркутской области работают минимум 2 больших газовых месторождения}

Спасибо, я пас.

Целиком за сколько отдаёте?

По цене можно уточнить? Если что, первым буду.

?

Зеркала все прошу в бронь.

Вот я об этом и говорю. Если нет свободного хода, ГТЦ 'думает', что педаль нажата и колёса подклинивает. Было такое у человека. Отрегулировал и стало нормально. А до этого останавливался и спускал штуцера задних суппортов.

Свободный ход у педали есть? Иногда нужно укоротить шток у маджестовского гтц примерно на 1 см, если он уже упирается. Если не упирается, то отрегулируйте так.

Кресла проданы. Тему прошу закрыть.