-
Публикации
1 084 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2 -
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя ОвЦеВод
-
RX - это вообще другая машина ... Это - ПАРКЕТНИК с подрамником... У всех RX которых я знал давило сальник коробаса ( в опщем - коробки там дохлые) ... Вряд ли найдется RX у которого не перебирали коробас ... и это у них - на постоянку... Но - LX - будет жрать топлива вдвое больше (это не айс по нонешним временам), ну и исторически - тормозить будет хуже... Но - оно проще сделано по всем узлам и агрегатам... 95й или 92-й - это надо смотреть для какого рынка машина, у арабов и китайцев походу зазоры другие (у меня в букваре на арабе было написано, что - только 95й ... и не обманули...) В LX ржавь надо смотреть под задними подкрылками, в районе заливной горловины... Прям снимать подкрылок и тыкать в полости отверткой (скорее всего проткнешь... Там любят сотки гнить...)
-
Дык я в новом поводил ... тама борода пипец как поднята и "зажимает" и водилу и пассажира... У задних сидений пандус как и был ... а вот багажник показался поболее ... как у сотки ... Но фонариииии .... фонарииии .... со стыда п сгореть той, кто их впендюрил ...
-
Ну да, мы то небольшие там сидели )) Но я обратил внимание, что бородой они зажали несколько ...
-
Это - да ... грустно ... Долго думал ... В три ляма паджерик спорт 2,5 турбодизель можно было в новый год взять ... Теперь 3,5 ляма ... Под новый год или в феврале - будет уже под 4-ре (( Покатался давеча на ём - они классно шайбу выбора приводов сделали... задний\70на30\50на50 и дифлок (который на стоячей надо и далее с ограничением по скорости)... Плюс к ПП режимам в меню выбор типа дороги ... Лед оптика ... (правда от дизайна задних фонарей оторопь берет... говорят баба дизайн делала ))
-
Ну, глубоко подозреваю, что кия при бережном обращении дотянет до 140 ткм, а хавал стуканет на 50-ти ...
-
Ну, когда я 9 месяцев назад взял её за 1990 ... Она этих денег стоила 100% ... Кодиак - это конструктор в некотором смысле ... Там можно набрать только необходимые фичи ... Выйдет где-нить 2,5 ляма ... Я же не говорю - покупай... я говорю - присмотрись ... Почитай по движку, по коробке, по конструкции силовых элементов кузова ... Машинка то на самом деле уникальная в этом сегменте ... А так то ... Кто ж виноват, что рубель поменялся ... и поменяется еще раз ... и еще ... А я не вижу как рав4 в тряпке 2л на переднем только и с вариатором может стоить за 2 ляма, а в максималке на автомате с 2,5л на полном - те же "под три" ... А судя по москве - такое у меня создалось впечатление - рынок вторички полностью захвачен перекупами, поэтому он не самый удачный сейчас ...
-
Я на 100-ке по пересеченке практически не ездил ... Зато сейчас, стыдно сказать, на шкоде - прусь от поездки каждый день... причем сразу, как пересел с полностью исправной сотки... Есть интересные моменты в современном развитии автомобилестроения, и это - не электронные фенечки для водителя (хотя добавляемый ими комфорт совсем не лишний) и светодиодная оптика, а когда рулит программа управления, а не передаточное число в шестернях ... Но, это надо лично прочуствовать... А уж когда я спокойно в нее внутрь двери запихнул и сверху кучу всякой всячины и комфортно перевез и с пассажимром... а когда два больших и пухлых кожаных кресла поместилось (зев багажника 760х1004см... (правда придвинуться посильнее пришлось, сидел полубоком, пассажир - норм ). По ощущениям - в кодиак влезает больше, чем в сотку благодаря определенным решениям в конструкции салона так что рекомендую повнимательней присмотреться к кодиаку 2.0 tsi бенз
-
деньги здесь непричём (в смысле свои-не свои) ... Просто машину за два мульта я использую по полной и подвеску не берегу, а если п купив 200-ку б\у за 3 ляма+ (или, недайбох, за 7 лямов новую, то я п аккуратненько б на ей ездил ...)) Тута ежедневно быстро езжу по разбитоу асфальту реконструируемой бетонки, шикарно ! По просёлку(грейдеру) - лучше 100-ки едет ... Не понимаю, в чём разница восприятий... Выбераешь режим что бы полный привод был - жопа подталкивает ... супер! Всякие 2-литровые кияхундаи (и тем паче китайцев) я бы не рассматривал, т.к. верхний предел этих движков - 140 ткм ... Задиры, масляное голодание - приехали ... (ну или гильзовать на пробегах от 45 до 80 ткм ...
-
Чо хорошего ... 2,5 л на полном - под 3 ляма встанут ... А 2л - на вариаторе СРВ - вроде ничо так
-
ну не знаю... я катаюсь на ём на полном приводе с включенным внедорожным режимом по ухабистому просёлку с ямами на каждом полметре и кирпичами присыпанными кое где уже с полгода ... иногда по 350 кг в багажнике (багажник суперский, разве что низковат ... Завтра двери повезу ...) А так то... Ничо мне не пробивает ... Когда там грязюка с поля - ничо не буксует... Глотает на мой взгляд ямы и ямки лучше сотки и соответственно позволяет скорость повыше держать (под 35 кмч)... Сотка там же на 20 кмч в разнос шла (куча неподрессоренной массы получалось) и чуть глушитель не потеряла ... с небольшим свесом - вполне приемлемо берет кюветы... Просто я в ледово грязные лужи по пояс на этой уже не полезу... ДСГ - я прусь от них уже лет 10 !!)) Чума ... чуть расслабился - и она уже на 7-й тошнит... Чуть даванул - сбрасывает на 2-ю и вжаривает...Лёгкая ... по обочинам обгоняет очень хорошо... Двухядерный процессор в ЭБУ отрабатывает настолько быстро, что по любому покрытию - как влитая... ... Но - пока катаю всего полгода ... х.з. чо полетит али нет за 100ткм
-
HEMI 6,2 V8 - чума, конечно ... прокатился как то ... Но старые SRT-irb конечно жарить начинали с 60-ти кмч ... и по колеям ваще не айс на них ... Здесь в новой версии америкосы походу переборщили - https://www.popmech.ru/vehicles/news-387852-jeep-nauchili-razgonyatsya-do-100-km-ch-za-28-sekundy/ с новья - любая приличная тачка сейчас в 2,5 ляма встанет ... у ВАГа ахерительная прога управления муфтой и тормозами (блокировки) на внедорожье ... Шкода кодиак 2.0 TSI рулит ... посмотри трехлетку бензинку на DSG и с выбором режимов движения... и в говнецах хорошо себя ведет и 7,5 до сотни - достойно... Fortuner в ту же цену - 13 сек до сотни
-
Обязательно сломается.... Но .... думаю, хозяин тогда уже другой у машины будет ...
-
да чо ты не спишь тогда !?? 16 лет сигналка наполовину отключенная у меня стояла... Всё открывала-закрывала ... Чо ей будет если нормально поставили ...
-
у меня блэк баг был отключен - просто пару её релюх выдрали из под капота и всё ... в итоге она пищала при потере фишки, открывала закрывала двери по фишке... штатное все работало...
-
да х.з. ... там часть недалеко, этот маршрут мне вояки подсказали ...
-
+100500 по всем пунктам 1. Как то на поле тормознул, не посмотрев что в сырых грядках колёса встали ... Пля, угораздило посерёд огромной как бы лужи в низинке остановиться ... туда то накатиком заехал ... Пытаться потом выехать с понижайками, блокировками, лопатами и валежником - бесполезняк... Вытаскивали рэнджем двумя тросами с сухого места ... 2. Относительно ураловской колеи ... Попал на 100-ке VX 2UZ как то ночью ... случайно ... в попытках на бетонку за домодедово выехать ... сельская дорога через поле привела в лесополосу с единственной глыбокой ураловско - тракторной колеёй ... (а пробка на шоссе мертвяком стояла) ... Резина была летняя бридж АТ-шка и абсолютно лысая (но сильно жёсткая и в трещинах по бортам из за преклонного возраста)... Салон был полон пацанов (если чО - всё равно не вытащили бы, но хоть за компанию))... Так то было сухо в принципе, но колея была с мокрыми рытвинами и лужами по колено... Просто заблокировал межосевой и на Low (не на пониженой) погнал в накат челноча по колеям где ёлки позволяли ... Только разок пузенью чиркнул, но не посадил... главное - не останавливаясь ... за полчаса-минут сорок выехал на асфальт и ... закурил наконец ))
-
Гул на 2200 оборотах на сотке
ОвЦеВод ответил в тему пользователя Игорь сахалин в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
да какой кардан... какой бублик ... дело известное ... резонирует выхлоп ... первым делом проверить резинки ... я лет пять так катался ... резонатор большой весь в дырочку был ... ещё и труба до глушителя подогнута была ... поставил резинки потолще/пожестче от опеля Б и забил ... то резонировало то нет ... в зависиости от погоды (смеси)) -
LX470 пропала тяга, заглох на ходу, не заводится.
ОвЦеВод ответил в тему пользователя morbos в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
дык у меня то ж рвало ремень на 100-ке 2003го года (немного другая история, распредвал к постели зимой примёрз) - никакие клапана не загнуло ... патамучта там выработки в поршнях под клапана и клапана двигаются фиксированно, а не как с изменяемыми фазами и если нет нагара - ничо не гнёт ... -
как разобрать переключатель ближний свет дальний
ОвЦеВод ответил в тему пользователя денис1972 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
у прадиков на форуме часто ковыряют то, чего в обычной жизни не надо ... почитай, мож найдешь чо полезного: http://prado-club.su/forum/index.php?PHPSESSID=704jslvl2erd0ufams0c8m1vl6&topic=207324.10 -
LX470 пропала тяга, заглох на ходу, не заводится.
ОвЦеВод ответил в тему пользователя morbos в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
а разве 2UZ 2007 г. без VVTi бывает? так то - по форуму 2-й случАй месяца за три - четыре ... У предыдущего ТС на 65 лопнул ГРМ (вроде как то ж кЕтайский... машина точно без VVTi ... про последствия вроде как он не отписался ...) -
Жесткая подвеска
ОвЦеВод ответил в тему пользователя Т34 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
+100500 2.2 качать бы, но я бы качал по внешнему виду и ощущениям ... просто брал как то новый бридж - так она пока не задубела за четыре года, её качать приходилось на 2,7, иначе прям на ободах был, мягкая очень с новья была ... Так то не то что б Toyota аморты брать, цены на них сильно подняли, а по номерочкам взять Tokico ( в коробках тоёты они лежат), сильно дешевле получится... Еще сильно тряской машина может быть если пружины не штатные, выше держат и аморты на разрыв работают... Ну и каяба так то жестковата ...