Ka

у всех с пикапов задняя ось под кузовом, поэтому заднее сиденье опущено вниз, как следствие низкий потолок кабины ( кроме америкосов естественно ) поэтому только колхозить всякие всевозможные подиумы

Особенно а свете последних геморроев с тех.регламентом!!

Ну так то да! я просто сам себя в основном вожу

Нужен ли корректор ? я им и не пользуюсь ... оригинальные фары - да! не по доброму стоят! ... я поставил вот эти...

в интернете я такие фары видел, но сам тоже профукал! год назад они продавались "на каждом углу" а когда собрался - еле обычные нашёл! поэтому пришлось врезать корректор, но занятие это очень и очень муторное. причём корректор работает на оборот, нужно проводки перекидывать. и имейте в виду !!! на лампы подаётся постоянный плюс ! а минус управляющий !!! как то так

Брызгалки я уже давно отсоединил, толку о­т них ни какого, только расход воды, но в­ принципе им ничего не мешает, фары нашёл­ во Владивостоке, производитель TYC .

Решил всё таки сделать отдельную тему, хотя конечно об этом писали не раз! давно вынашивал затею поставить на Хайлюс фары от Фортунера. рассматривал два варианта, либо просто двухламповые либо с линзами, в итоге решил поставить с линзами. и те и другие становятся замечательно! за исключением бампера и решётки радиатора бампер пришлось под пилить где то на пару сантиметров, а вот с решеткой пришлось по возиться занимаясь фигурным выпиливанием но результат того стоит !!!

домучил я тут ещё одну свою затею! поставить на хайлюкс фары от фортунера одна у меня была, вторую еле нашёл да и то без корректора! по сему пришлось колхозить . в принципе это возможно, но уж больно муторно! в целях экономии пришлось нещадно кромсать и бампер и особенно решётку радиатора! но зато ...

Устанавливаются они все без проблем! но если что в машине как правило полно свободного места, что бы их притулить

я уже получил от модераторов два щелбана так что подобные вопросы в личку пожалуйста

я имел в виду новая для меня и моей машины, я же про неё пишу

Друзья! новая приблуда органайзер за откидную спинку заднего сиденья . как оказалось - очень удобно! а то я уже утомился огнетушитель по салону ловить

полностью согласен! форсунки это основное слабое место, работая на сервисе насмотрелся и на них и на прогары на 150-х! решение одно - переодически проверять форсунки, благо они диагностируються компьютером. ну а мотор - выбора то нет ! только надежда

если не ошибаюсь ! KD это проверенный годами и километрами но изуродованный системой комонрейл KZ ! в нём хоть что то правильное осталось но как бы там ни было я думаю любой Тойотовский мотор свои 100 - 150т проедет, ну а дальше ...

Что по мне то чем новее мотор тем больше с ним будет проблем потом ! Сейчас на этом одна форсунки по цене самолёта ! А у народа они уже дохнут по тихоньку, а как новый мотор от несётся к нашим реалиям !? Я вообще подумываю, а не при купить ли на всяк случай мотор от Прадо 90

совсем не дешовые к сожалению! 2000р за штуку. и это при том что внутри ни чего и нет! но зато диодики можно менять

вот ещё несколько примеров...

Несомненно! красивая железка!только если что, пластмаску заклеил или выкинул, а это рихтовать ох как не просто! а гнутся и мнутся силовые бампера на ура, особенно если уверен во все дозволенности да и цена опять же.

Как я уже говорил ранее - работа достойная уважения ! но есть ли смысл в такой трудоёмкой и наверняка не дешёвой конструкции ? какой огород в бампере не городи - крепиться он всё равно будет на четырёх точках ( 12 болтов на раме ) ну а лебёдка - так и вообще 4 болта М10 результат всё равно один - металлический трос использовать не льзя, деревья валить не льзя, камазы Вы тоже тягать врятли будите, не для того этот автомобиль ! так зачем переплачивать ?

жёсткость не увеличивается ( УАЗиком не становиться ) но управление и поведение более острое и предсказуемое !

главное двери потом на долго открытыми не оставляй, что бы не провисли, веса то килограм по 10 наверное прибавится

Пара слов по обустройству кузова! кунг и ящик - это понятно и просто но остаётся куча всяких нужностей. и вот как вариант " универсальный " кронштейн. крепиться на "вытяжные " гайки. ну а к нему при помощи "quick fist" крепим всё что валяеться по кузову, включая и хай-джек ну и красота !

Да ! вариантов то хватает ! я например ( писал об этом выше ) во обще заменил только пружины и поставил проставки под рессоры. и ни чего ! уже 60000 проехал и нармуль но проставки под стойки очень не люблю! не внушают доверия + сборник грязи и корозия, особенно если аллюминиевые

уже 10 лет ставлю на все машины, и свои в том числе OME ( ARB ) ! не дёшево ! но оно того стоит, на 105-ке отьездил 108.000км и так с ними и продал. один раз поставил айронмен - так через пару месяцев начали скрипеть как телега