Ka

TRD -конечно просто так ( хозяин молодой ешо ) но должна же быть мечта и цель впереди !

это "попрыгунчик" весит 180 кг. в троём так закинули а во обще то по доскам, то по трапам пока вкладыш справляеться, протрётся можно и покрытие сделать.

ещё про назначение пикапа ...

ну в общем то всё описано в теме! проставок спереди нет, менял пружины, сзади серьги штатные, проставки 2 см.

Насчёт слива в кострюле - советую подумать! этот клапан работает как обратный. то есть когда на него давит с наружи, лепестки слипаються и не пропускают воду! главное что бы не замусоренны были. вода и снег через шнорхель всё равно будут попадать! и либо проверять каждый раз, либо кострюля наберётся до краёв и жди чуда . а так если занырнул на пару минут, если что и попадёт в фильтр то само и вытечет. После лифта и больших колёс этот клапан будет где то на высоте 1м.! это где это Вы так плавать собираетесь? на такой глубине уже всё остальное нахлебаеться, или течением унисёт

лучше сбегай к электрику! потому как в блоке реле есть место и даже релюшка кажеться стоит на подогрев сидений , я к ней подогрев зеркал подключал! и проводка какая то есть, но лучше всё таки к электрику

+10 - ,без проблем, +0 цепляет за брызговик.

да и со всеми резинками смотриться закончено и красиво!

Владельцы рестайлинговых XILUX ов, если Вы решитись резать крылья и расширители - пара советов: 1. резиновые уплотнители покупайте от ДОрестайлинговой машины!!! так как у них клиевой слой по всей плоскости и с обоих сторон, а у новых машин - НЕТ! 2. обязательно покупайте и резинки на накладку бампера, после покраски её может повести и будет щель, на рестайлинге во обще расширители какие то хлипкие, форма другая, полка маленькая, и во обще ! за экономилась ТОЙОТА совсем

кстати! по поводу шпилек - ни чего сложного! снимаете супорт и диск, и перепресовываете шпильки

у меня остались куски ( в дело не пойдут ) но контор которые им торгуют полно ! вот у нас в Митино например... http://www.kation-msk.ru/ru/main/ я брал с молибденом, и чёрный, и типа крепче

КРАСОТА !

результат как всегда...

посему спасение одно - резать ! и как следствие не обходимо укоротить пороги...

помимо прочего посадочное место у диска шире обычного! поэтому пришлось менять шпильки на более длинные ( с заднего моста )

Ещё один комментарий по колёсам ... машина - лифт 2" резина 265 х 65 R17 диск R17 x 9 ET- 0 !!! результат на фото...

Добро пожаловать! удачи! ну и не забуть писать о своих достижениях! про ГП очень интересно будет! а с силовым бампером по внимательнее! большие колёсья за него цепляют!!!

ну в принципе всё в теме описано!

Проявилась тут ещё одна заморочка! поставили на машину максимально жёсткую подвеску ( +200кг ) хозяин хотел силовой бампер с лебёдкой вешать, но передумал. и где то видимо поскакал с вывернутыми колёсами, так что погнуло обе стойки стабилизатора! машина то на максимум задролась, правда уже три месяца так и ездит, и ни чего но тем не менее! имейте в виду! прежде чем лифтовать машину - определитесь с задачами

ну и получился вот такой подстаканник, ну или для мелочей каких ни будь. конечно же его нужно подрезать ( кому как нравиться ), сделать дно, закрепить. но это Вы уж сами сообразите

этот пыльник мягкий, и хорошо сгибаеться

вручную, что бы не зацепить блок переключения скоростей

коронкой было в ручную!!! проковыренно отверстие

очередной заморочек! как то сразу мне не понравилось пустое и ни чем не занятое место на центральном тонеле! а по сему был куплен дифузор от колонок ( могу ошибаться в названии )

моё мнение - на повседневной машине лебёдка должна быть сьёмной! во первых лишний вес!, ладно сзади ,но на морде он совсем ни к чему. во вторых грязь, соль и прочая не понятная химия, трос ржавеет, силумин кородирует, кевлар вообще разьедает! а так одна лебёдка - хочешь вперёд, хочешь назад. да и вообще в квадрат много полезного можно засунуть, от зонтика и унитаза , до всего чего придумаеться