dendrovosek

Отчёт сего действа незабудьте сюда выложить

Это если сборка собранна по 2е банки. А если каждая сборка собрана последовательно и на выходе соеденены, то на каждую сборку по обному балансиру.

Нет, не от возбуждения генератора, от включения зажигания, срабатывает маленькая релюшка, которая замыкает контакты RUN, и плата начинает балансировать.

Фиг знает есть ли тут отключение, я брал фирмы "хелтек".

Блин, вроде бы там написал подробнее некуда и с фотками. Ну, если бы у вас была система на 24 вольта, то 1 на 12банок. А при схеме 12 вольт. 2, на каждые 6 банок

На Алике заказывал. Думаю, через их поисковик найти, их не сложно.

В этой теме уже было это, если балансир такой брать.

Люфта недолжно быть только в нулевом и около нулевом положении редуктора с сектором в ~10 градусов. В других положениях люфт должен быть.

Редуктор в нулевом положении правильно отрегулирован? Непережат шестернёй вала сошки? Стоит избыточно зажать вал и начинается активный износ корпуса... Видел много конченных редукторов из-за неправильной регулировки этого момента..

Ага, смотрю на попытки людей обойтись лёгкой кровью, но нет прям хорошего результата.

При вашей длине патрубка, можно забить и оставить как есть, он всё равно не меньше, чем проходное сечение внутри алюминиевого перехода.

Ну, если дробить 500000 на 3 мотора, это получается ~ 166000км, грубо говоря, этот пробег ни о чём не говорит при изначально исправном около новым тнвд с форсами. У меня в практике был тойотовский дизельный мотор с пробегом за 250000 и там всё было прекрасно, и я туда никогда ничего не лил из присадок. Тут как бы фиг знает, кому как повезёт в эксплуатации и топливе.

При таком раскладе пренепременно бы его вскрыл и посмотрел что стало причиной такого прикола.

На сколько в антигеле реально присутствуют смазывающие присадки, это ещё большой вопрос. Ибо почувствовать это не выйдет, и это мы никак не услышим. К тому-же заливать антигель летом, тоже странная история. Ну а, присадку для поднятия цитанового числа, можно хотя бы на слух определить, работает она или нет. В целом на рынке представлено достаточно много присадок, которые позиционируется как для поднятия цитанового числа и улучшение смазчных свойств, вопрос в том, насколько они реально работают. Это процесс уже предметных исследований, нужно машинку трения, чтобы сравнивать, то есть одно и то же топливо с добавлением присадки или без, одно и то же топливос присадкой и без. попеременно расходовать на одном моторе.