Nike78RUS

Сорри за поздний ответ-только вернулся из отпуска. Цена 7000р. Срок изготовления и отправки 1 неделя.

Все подошло.

никто еще не пробовал такую ставить вместо 04371-36030?

На 80 с люком консолей пока нет.

Продам.

Продано. Тему можно закрыть.

Ну так вот я и хочу понять насколько эта разница выражается. А помять могут все что угодно.

А зачем жопу ещё и пополам пилить? Неужели намного дешевле доставка? Так же намного сложнее вваривать.

Вот ещё тема для понимания цены ремонта мотора https://www.drive2.ru/l/474949991610188738/

Есть в наличии готовая консоль на 105. Также продам оригинальную австралийскую консоль на 100/105 от Outback.

Продам потолочную консоль Outback для TOYOTA Land Cruiser 100-105 серии (Код: BRC10098). Консоль новая, куплена 4 года назад, никуда не ставилась. Полный комплект с коробкой. 16 000 р.

А на заднем пластиковом бампере тоже держится?

Подскажите цену на подушку двигателя 12361-17011

Нужно без.

Добрый вечер. Пока нет к сожалению.

Рад, что понравилось))

С температурой разобрались так: -разобрали, прочистили и собрали родной бачок -поставили вместо трубки охлаждения радиатор автомата от 100ки. Теперь ничего не греется. Но я так понимаю, что либо насос подпалился в результате экспериментов, либо клапан продолжает глючить. Когда едешь все отлично. Когда стоишь руль не вращается "одним пальцем". т.е. нужно приложить усилие как старом 20-летнем насосе было. Так же, если на месте крутить руль, то влево поворачивает заметно труднее чем вправо(( и слышно немного шум насоса.

Я так понимаю, что клапан может клинить в каком-либо среднем положении, т.к. разницы в усилии на месте и на скорости я не замечаю. Вот и хочется понять, можно ли его убрать вообще, что бы проверить. Куда еще смотреть?

Клапан этот прогрессивный можно ли просто вытащить? будет без него работать?

Подскажите если с клапана разъем разъединить, то он в каком положении остается? В "скоростном" или положении "стоим на месте"? Еще выше написано, что нельзя на него долго подавать напряжение - а как же тогда он работает? Я ж могу и на месте молотить целый день, а могу и по трассе лететь день без остановок.

Крутили уже редуктор. Когда второй раз разбирали было подклинивание. Ослабили гайку - руками крутится очень легко. Клапан тот, фотки которого выше в этой теме. Для увеличения усилия в зависимости скорости. Шланги вроде тоже все смотрели и продували.

Уже 2 раза собирали разбирали редуктор((

Но ведь до этого 8 лет не было проблем с декстроном Тут проблема скорее всего из-за перегрева декстроном. Но вот откуда он перегревается не можем понять.

Декстрон 3

Коллеги, требуется помощь коллективного разума. Потек рулевой редуктор по валу с сошкой из-за раковин на валу. Перебрали с одновременным напылением и проточкой обоих выходных валов. Клапан прогрессивный был закисшим - все очистили и промыли. Ставим редуктор - руль на холостых не крутится. После 1500 оборотов начинает крутиться. Приговорили насос. Куплен и поставлен новый насос MSG. Руль крутится, но не "пушинка", т.е. одним пальцем как у некоторых никак. Проездил неделю с новым насосом - руль на холостых опять не прокрутить. Приговорили бачок, т.к. было подозрение, что сетка засорилась. По быстрому был куплен и установлен металлический бачок от газели с фильтром (было тут пара примеров установки). Руль крутится, но не "пушинка", т.е. одним пальцем как у некоторых никак. Еще через несколько дней на холодную руль крутиться, а после прогрева намного тяжелее. Но опять же жидкость нагревается даже на холостых очень сильно и быстро - до бачка не дотронуться. Подключили манометр и термометр - пока холодная жижа давление в норме (110). После прогрева давление падает (80). Не можем понять причину перегрева жидкости и падения давления. Редуктор разбирали-собирали, насос тоже и новый и старый. Ничего не помогает.