Sayan

Засраться все может за одну заправку в «говноАЗС» или они сами этого не поймут, а вы почувствуете на своём авто

Кстати есть интересный момент: если начинать проверять версию газ/бензин, то выключение газа за 5-10 мин перед остановкой двигателя - МАЛО! Этап первый: Нужно с утра не включать газ и ездить только на бензине минимум час. И то это не все: вторая стадия проверки это перекрыть газ с баллона вручную, чтобы исключить уже на ? клапанную магистраль - редуктор. Сравнить анализ этапов и сделать вывод. За 15-20минут на бензине после выключения газа, его хватает в магистрале, чтобы в последствии «засорить» камеры сгорания.

Писали многое. А с чего начинать это уже выбор каждого. А Вы бы с газа начали или с замены сеточки на насосе или фильтра ? Когда авто заводится на бензине всегда и только далее переходит на Газ, есть о чем думать сначала. Вот если бы было точно сказано: 1- начинайте с газа ?, было бы проще….

Это как после обкатки - идеальная. Странно то, что по КШМ 2 uz да и многие тойотовские двигателя довольно живучие, даже с ГБО. Сейчас провожу эксперимент с полным отсечением ГБО. Пока заводится с пол пинка. Чёт начинаю нервничать. Неужели это из за ГБО редуктора ??‍♂️ и все затраты зря! Эксперимент буду проводить 3 дня.

Давление измеряли только после топливного фильтра. Эта магистраль от бака с фильтром его держит. От фильтра до форсунок измерить нет возможности. Обратку тоже никак, Нужно выдумывать приблуды. Если свеча одна мертвая или отличается по цвету , смысла ее менять одну нет, поменял все, ибо 2 года прошло после замены. Воздухорасходник не мыл, сегодня вместе с заслонкой помою, но думаю толку не будет. Компрессия лучше чем у новой ?.

Приветствую форумчан! Внезапно столкнулся с той же проблемой! 1. Поменял топливный фильтр- не помогло. 2 заменил бензонасос- не помогло. 3 . Заменил свечи- не то пальто! 4. Прочистил форсунки и на раз 30 каждую проверили на течь под давлением- идеальные , но не помогло. Следующий этап «5» буду менять оба клапана на рампах. (компенсатор давления и регулятор давления обратки). Если не поможет, все датчики температуры. Поиск уже вылез в 30 тыщ рублей блин! Если это не поможет, буду менять машину, потому что больше менять будет нечего ! Грустно !

Я пружинки поменял помимо колодок и брякалка на гравийке пропала. Но все индивидуально...

Спустившись с Горного Алтая в Новосиб с женой посетили там 2 сервиса и НИКТО не смог показать пальцем «меняйте эту катушку» Все с умным видом и «авторитетно» говорили: меняйте все свечи, а если не поможет катушки! Нах посылал их просто! Совсем уже обленились мля! А мне что? Свечи на 5 тыщ поменяй, а потом и катушки все на 32 тыщ ?.И тыкали в мануалы! А там хоть что-то написано про то, что если у тебя срабатывает авария курсовой стабилизации и на поворотах вдруг машину начинает выносить на встречку, при сработке ABS, нужно не эвакуатор вызывать, а просто релюшку вытащить и спокойно с герляндой на приборке до дома доехать! Обзванивал, стоя на дроге кучу Новосибирских сервисов! Оказалось порвалась резинка на креплении рулевой рейки и начала ехать «крыша» у системы ABS. Сервисмены нах!!!

Я описал так, как сам устранял эту причину без чтения всяких мануалов и у меня это получалось не раз. Брал новую катушку, менял первую и заводил двиг. Если ничего не менялось, снятую катушку ставил на следующий цилиндр и так далее, пока не натыкался на мертвую. Ни один сервис не мог определить на каком цилиндре жопа! Теоретиков вал, а практика сила! Главное результат!

Пока на паре машин и у меня 2uz решалась проблема заменой сначала свечей, потом катушек: денсо живучие, остальное временное говно, но бюджетно ? ( чуть что попадёт в колодец типа антифриза или масла из за мёртвого «сальника» на голове у свечного колодца , пиз....ц катушке ? . Лежат 5 шт мёртвых и только одна денсо и та по дурости, наконечник б/у задубевший и порванный в дороге поставил ... А что ты 4 шт поменял это ещё ничего не означает! Не угадал значит. Одна шьёт и не будет счастья ? ( ищи даже мизерную точку сизого цвета на резинках и на теле ... )

Смотри посадочные места рулевой рейки. Повесится на подъемнике и покрутить Чуток колёса в стороны. Если рейка ходит в стороны на креплениях, их под замену и возможно будет счастье. ( по крайней мере у меня так было, вылечил). Бывает даже на новых резинках рейка не достаточно притягивается, поэтому нужно делать узкий тонкий подкладышь под железную скобу (кусок резины от камеры)

Если тачку нашёл, ссылку скинь, может мы эту машину знаем

Кемеровчане и Новосибирцы, подскажите пожалуйста по какой трассе на сегодня дорога лучше на Кемерово с Новосибирска, Р255 или через Промышленную ?

3 года подряд через Бугузун ездил мимо ХендигтигХоля и УлугХоля, (такие же фотки есть), Нам с Хакасии там рукой подать, но на стоковом 200м не советую, год на год не совпадает и в одну каску тем более на стоке не поехал бы...

Так же в добавок советую спуститься с Кату-Ярыка в долину Чулышмана, там сходить на «грибы» (2 часа туда и назад) и водопад Учар ( день ходу туда и обратно) Рыбалка на Чулышмане прекрасная, но лишь на правом берегу и на 2 определенного цвета мормышек с нюансами (Хариус). Посетить ретрансляторы, нанять местных свозить к леднику Актру (5тыщ машина). Прокатиться в сторону перевала Бугузун (на сам перевал не лезти!) увидеть сусликов размером со свинью и многое другое...