серЁга 23ru.

Хорошо когда запчасти есть, тот двигатель от ссаньёнга было решено заменить на ,,контракт " потому как запчасти стоят -конь- и под заказ, в России на складах нет

Не, это химией обработано. Изначально было вот так. Фото конечно не по теме, просто резануло что типа нерадивые владельцы убивают свои движки удалением егр. А вообще здесь звучала уже мысль, по по-моему очень правильная что общий тренд производителей: срок службы авто- 7 лет или 150тык. Вон креты двухлитровые через одну задраные ездят, стучат но ездят. И до гарантии доезжают, что производитель не знает об этом- знает, но покупатель голосует рублём потому как альтернативы нормальной в этом сегменте нет. Так мне кажется и с двухсотками, их просто дофига на дорогах и поломок много, от того и рзонанс. Да ещё стоимость ремонта пицот тыщщ - ,, да вы а×¥!!" Это новая реальность, к которой мы тоётоводы ещё не привыкли

Конечно ,,рафик ни уиноват"! Виноваты владельцы, которые не хотят каждые 30-40 т.к. снимать и чистить клапан и весь впускной тракт, а желательно и впускные клапана. На фото дизель (не тоёта) пробег 102 т.к. фото моё.

Ну вот сфоткал сегодня на Агойском перевале, как говорится найдите десять отличий

Проголосовал. 151 место в рейтинге, 1-е место: Краснодар! Как оказывается всё плохо с интернетом в столице. Но если серьёзно то был неприятно удивлён качеством интернета в Краснодаре !

Возможно. Буду там где думаю фото сделано, посмотрю с этого ракурса. По фото сложно понять подъём там или спуск, зависит от того куда завален горизонт камеры.

Так, для поднятия настроения: ,,Первая в мире газонокосилка с двигателем внутреннего сгорания. США. 1918 год"

Европейские зеленобесы зря народ на электрожоповозки пересаживает, надо было сразу на лошадей, а тех кто победнее на собачьи упряжки. Тем более как оказывается опыт у них есть, а может и тележки где-нибудь в дедушкиных сараях припрятаны остались ,,Семья продавцов молока направляется на местный рынок в Брюсселе, Бельгия, где-то в 1890-х гг. В некоторых частях Европы, даже в начале XX века можно было видеть собаку, тянущую тележки.

Да уж, печально. Земля пухом.

А кто знает чем история закончилась с поляком (кажется), который на убитом крузаке поехал через Россию-матушку за собакой в Японию? Я чё-то следил за ним, потом как-то отвлёкся и потерял тему. Интересно, вдруг ипонец кинул его с собакой?

Та нет, гелик там был! ,,76-летний немец завершил кругосветку на "Гелендвагене": за 26 лет — 900 тыс. км и 215 стран мира." И да, машину в музей а дедушке новый гелик.

Не, ну а чё! Мерседес же каком-то фрицу по менял гелик на новый, когда он на нём 40лет откатал! Чё тоёте слабо? Хотя нет, новый не хочу. И правда пусть старый красят! Куда писать? В спортлото?

А, ну и вопрос само собой- вот на фото раннер, лак на капоте и крыше облез. Делала ли тоёта отзывные компании по этому поводу? Или не хочет ли сделать, случай то почти гарантийный!

100 % ! Согласен, но мой в страховку не вписан так как стаж меньше трёх лет, а я жадный!

Легенда которой небыло. ,, Мотоцикл Toyota. Компания выпускала мотоциклы с 1949 по 1960 годы. Их выпуском занималась дочерняя компания Toyo Motors. Toyo Motors ставила своей целью выпуск простых и недорогих мотоциклов, в которых так нуждался послевоенный мир. К 1952 году объем производства вырос до более чем 10 000 байков в год. Но успех оказался мимолетным. Компанию Toyo Motors постоянно преследовали бесконечные жалобы на качество мотоциклов. Виной тому стало необычное решение компании передать на аутсорсинг почти все свое производство. Мотоциклы просто собирались из поступающих на предприятие узлов и агрегатов. При таком подходе о надежности не могло идти и речи. Инженеры и сотрудники Toyo настаивали на пересмотре бизнес-идеи, но Кавамате, владельцу компании, это было неинтересно. При этом поговаривают, что территория предприятия была завалена бракованными узлами и агрегатами. Для краха не хватало только более эффективного конкурента. И вот в 1958 году Honda представила свой Super Cub, и терпение людей по отношению к мотоциклам Toyo лопнуло. С появлением недорогой, но надежной альтернативы их просто перестали покупать."

Вот вы злыдни, сглазили мне пятницу! А сегодня на смене, низя!

Ничё не знаю, в теме про волосатые торсионы которые от зеленой сотки которая синяя стопятка, уважаемые люди сказали- нормальная пятница начинается в четверг

А-а-а! Ну тогда же совсем другое дело! ,, Japan auto parts- мерзавцы и негодяи. Но есть ещё некий Георгий дак тот ваще СОБАКА!!! И на фото которое выше показали ему ваще наплевать! А есть ещё авито и мыло, но нет верёвки. Шо делать я не знаю, хотя можно пойти в тему где ни кто не отвечает но писАть уже некуда! И вообще сёдня пятница!

Вот это чё, камень в мой огород чтоли ? Наверное всё таки осень собирает свою паству! Страшно представить что весной будет

А ни чего что 3L это дизель да и машины здесь обсуждают другие. (Подпись у тебя правильная? 4runner 130 с двиглом 22re ?)

Золотые слова Но когда начинают это делать с озлобленой фанатичностью то закрадывается мысль что у человека что-то с головой, либо он обслуживает чьи то интересы. На бытовом уровне вторую версию отметаем, остаётся......

Привет, ну во первых если на ту машину что в подписи то думаю что без переделок не обойтись. Ну а во вторых, для раннеров чуть ниже ветка специальная есть. Хотя я и здесь ,,пасусь" постоянно.

Сам офигел когда разобрал! Вся эта срань летит в цпг, и лишь малая часть оседает на поверхности впускного коллектора. Нафиг надо! И когда после этих фото начинают рассказывать про температурный режим на холостых оборотах, то спрашиваю про такие же машины без егр для других рынков, как правило начинается наезд типа ,,тебе чё на природу насрать?" !!! Практически в всегда споры идут по такому сценарию

А здесь , на первом фото выезд из Лермонтово в сторону Джубги! На втором не понятно, похоже опять же на Агойский перевал . Красиво работали, всегда с интересом наблюдал! Сейчас в низу сеток сыпун скапливается и местные комунальщики варварски, трактором подрывают её и выгребают камень. Назад не видел чтоб зацепляли

Не ,на Шаумянском сетки нет. И скал таких нет. Так что- Агой.