-
Публикации
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем sergey.mpv
-
-
4 минуты назад, Arapov I сказал:
В каком состоянии дросельная заслонка?Сними патрубок и посмотри.
Турбина масло не кидает?
Турбина немного подкидывает, но со старой проблем небыло, хоть и была в легком масляном налете
2 минуты назад, Arapov I сказал:Лучше конечно считать ошибку сканером чем гадать
Считывали, ничего непоказывает, втом то и дело.
-
Только что, Arapov I сказал:
В каком состоянии дросельная заслонка?Сними патрубок и посмотри.
Дросельную заслонку вместе с нагревательным элементом поставил контрактную за неделю до поездки. Завтра днем сниму посмотрю. На что надо внимание обратить?
-
Всем доброго дня! Ситуация у меня следущая: проехал на машине порядка 200км и машина начала подергиваться, я проехал еще с пару км и рывки стали чаще и заметил черный дым, остановился обороты подскочили 1900об/мин и повалил черный дым. Я заглушил, пробую запустить, а она запускается и тут же глохнет и выплёвывает сгусток черного дыма с глушака. Прозвонили электрику, питание на всё есть, на соленоид тоже идет питание, салярка не замерзла, с лягухи качает хорошо, попробовали запустить и качать лягухой одновременно, она запустилась задымила густым черным дымом, затроила, обороты также сами подскачили до 1900-2000об/мин. Движка 1HD FTE, 1999год. До этого с топливной проблем небыло, в насос не лазили, запускалась хорошо и летом и зимой.
-
-
Диаметр 18мм это на нижниих поджимных подушках, а на верхних отверстие на 16мм, вчера перемрил все
-
-
Так ты троса обрезал?
нет, резать пока не стал, думаю доеду на таких, если опять пропадут то уже обрежу
-
Пишу заранее, на всякий случай.
Если дело в суппортах, то надо любыми возможными способами расклинить колодки (можно даже вынуть их если получится), затем заглушить трубки подходящие к суппортам.
Я это делаю так (чтобы трубки целые остались):
Откручиваю трубку, беру фольгу из пачки сигарет, скатываю небольшой шарик из неё и запихиваю в отверстие куда штуцер вкручивается. Затем вкручиваю и затягиваю штуцер.
Если нет под рукой инструмента, то можно обломать трубку, согнуть и заплющить. Но этот способ не такой надёжный, в процессе может трубка лопнуть.
И во время всех этих манипуляций следи за жидкостью и ни в коем случае не нажимай на педаль тормоза.
Останутся у тебя передние тормоза, на них потихоньку и доедешь.
вот на передних потихой еду, завтра постораюсь загнать на осмотр если место будет и отпишусь какой диагноз поставят
-
Нет. Главное во время этого на педаль НЕ нажимать.
Обрезай троса нахрен, х.з. что там тебе заблокировали и как.
Теперь ситуация такая, горит значек АВС и "!" ( тормоза) и сопровождается писком похожий когда фары оставляешь включенные при заглушенной машине и с третьего кочка передние колеса начинают тормозить, а задние нет, сейчас диски полностью холодные и перед и зад, проехал уже порядком 30км
-
Тем более обрежь троса.
Попробуй стравить жидкость открутив штуцера прокачки.
ручник так заблокировали, что ручка к верху не поднимается
-
Тем более обрежь троса.
Попробуй стравить жидкость открутив штуцера прокачки.
а если я штуцера выкручу, я систему не завоздушу?
-
В смысле трос?
там чет заклинело, его заблокировали, еще до моей покупки, как и езжу без него
-
Ручник не замёрз?
а ручник и неработал
-
Так колёса проверил, все одинаковой температуры?
передние теплые, а задние горячие с небольшим феолетовым оттенком
-
Это в продолжение темы о кипении.
дайте пожалуйста ссылку если можите, пока светло может че на месте можно сделать?
-
Если педаль ватная стала, посмтри может колесо приклинило. Оно тогда горячее будет.
задние диски горячие, хоть прикуривай, че делать?
-
если давно не менял и в тормозухе много воды уже, то "вскипели" по идее ... дай остыть ... минут 20 ...
а если фигачил по трассе без педали тормоза - мож и замёрзло где и закупорило ... надо отогревать в боксе ...
ИМХО ( сам не сталкивался на сотке, на ls250 кипели у товарища и пропадали ...)
я менял месяц назад тормозуху, менял супорт и потом прокачивал, ехал по трассе, щас педаль как бы и не ватная и не слишком тяжело ходит.
-
Выручайте, на LC 100 пропали тормоза, бачек до верху наполнился тормозухой и на панели загорелся значек ABC, в чем проблема? до города ехать еще 300км!!!
-
ну всем спасибо за помощь, завтра займусь поиском
-
Вот номер 90311-47013. У меня начал сопливить, поменял, теперь сухо. Уже год как и пробег больше 20000 после замены.Радиальный люфт небольшой был.
спасибо, а правый и левый они одинаковы или есть разница?
Упс...., пардон, на Вашей модели лево с право перепутал...
С лева критично!
справа значит подшипник?
-
А еще не забыть проверить люфт привода (радиальный), если справа то шайбы на сателитах дифа менять на более толстые, если левый то подшипник полуоси. Просто так сальник не потечет!
А если не менять шайбы, то течь все равно будет?
-
Правый или левый? Просто не знаю одинаковые они или нет. Правый в машине лежит оригинал. Могу чуть позже номер скинуть.
Правый
-
-
Масло лью Shell 5w40 полусинтетика, проверяю всегда после суточного простоя, при езде обороты были 2000-2500 об/мин практически весь путь.
1HD FTE
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Приветствую всех, причина поломки была в соленоиде. Хотя до этого как и говорил никаких симптомов небыло. Поменял соленоид и сразу запустилась, попутно поменяли датчик обородов и почистили сетку, после замены машина стала резвее ехать, видать уже умерал потихоньку соленоид. Всем спасибо за помощь и за советы. Удачи всем на дорогах.
Arapov I огромное спасибо в помощи! ??
Arapov I огромное спасибо в помощи!??