FUGI6510B

Не нужно попросту на китайцев грешить и наговаривать. Езжу уже два года на своем FUGI 6510 2005 года выпуска.За два года владения пробег составил 90 тыс км и купил его с рук с пробегом в 120 тыс.короче скажу так,каких только ########юлей он не получал от меня и на охоту на нем и по делам постоянно мотаюсь не слажу с него в день по 100 км в среднем наматываю.Что,что но в мотор не лазил я и масла от замены до замены где-то литр ушку вливаю.Да к стати про кузов он как вы пишите из фольги-да нет там не фольга а метал как на 80 крузере сравнивали толщину металла на передних крыльях она одинакова оказалась.Вообще пока доволен машиной.Двигатель стоит с Нисан Теранно 3 литровый. Коробка с раздаткой не китайские а американские БоргВарнер Т5(ставились на Шевроле Блейзер,Форд Мустанг)знаю по тому что сам заказывал шестерню заднего хода и синхронизатор первой и второй скорости на свою коробку.Задний мост с ЛСД блокировкой как на крузаке 80 (загруженный мост- подшипники ступичные прессуются на полуось)передний мост такой же как на 80-м простой без блокировки.По электрики половино кнопок от 80-ки, половино от 100-ки.Рулевой редуктро такой же как и на 80-ки. В общем машина хорошая,ржавчины я в нем не нашел по кузову и на раме.У нас в Казахстане налог на японскую 80-ку с двигателем 4.5 составляет 800$ в год. Я плачу за свой Фуджик в год всего 60$.Ну и расход в 15 литров бенза и 17 литров газа меня радует.

а как интересно они к опелевской раздатке прилепили электромотор включения переднего моста и пониженной передачи

Саша.Подскажи у тебя на фотографиях коробки 100% от FUGI 6510B. где ты ее нашел. Мне бы информацию раздобыть. По железу такое же как и на 80-ки.Рама и мосты 100% 80-ка.Сам владею FUGI-6510B.Только китаец почему-то по выше 80-ки на сантимов 20 по крыше.Длина реально измерял рулеткой от бампера до бампера 5120см.Легче 80-ки на 250кг.Предний мост отключается с кабины кнопкой,плюс ручные хабы стоят на переднем мосту.