Михаил Амурск

Разобрался!!! Прогорел или сгнил корпус охлаждения в одном из клапанов ЕГР. Отсюда и анфориз в глушителе и газы в охлаждении. Закольцевал охлаждение ЕГР и заглушил подачу газов. Жду прошивку, чтобы check потушить

Подскажите как диагностировать проблему с сажевыми фильтрами??? Голова у дизелей шлифуется??? Теперь и 200-ка. 80-ка пока отдыхает.

Визуально их нет. Антифриз не всегда. Прошел по трассе, постояла машина, заводишь - пар. Прошло минут 5, пара нет. Ездишь по городу два три дня, ничего. А бывает и 4 дня ничего. Первая версия что проблема в прокладке или головке сразу пришла, хотел услышать может с других систем вроде ЕГР и ТД может попадать.

Доброго времени суток!!!! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался: постоянно подливают антифриз, воздушит печи и перед и зад, при езде начинает передняя греть, задняя через раз. Но самая главная проблема - антифриз через 1, 2 тысячи пахнет паленой резиной и с глушителя иногда пар столбом, как от паровоза, а запаха нет практически(как от неисправного дизеля) именно пар, а не сизый дым!!!

Стоял лифт 6", панары и тяги регулируемые, после сход-развал все показывает в норме. Кастер не в норме. Картинка далеко, машина праворульная. Причем когда тормозить начинаешь начинается виляние лево-право. Всего этого не было до смены пружин. Они их вставили, сайленты ослабили и на сход-развал.

Форумчане!!!!! Помогите!!! После установки новых пружин на 4", машина потеряла управление. Сход-развал сделан, амморты, сайленты, тяги все ровное, целое. Но машину кидает из стороны в сторону на грунтовке, по асфальту на внешней стороне протектора на задних колесах следы начинающегося износа, черные края. Подшипники в норме, поросенок рулевой без люфтов, наконечники новые без люфтов. Да и вообще нет люфтов. А ездить невозможно. Помогите!!!

Перегорел на левом. Заменил на обычный провод, но заводиться с ключа не получается, приборы погасли, датчик давления масла не показывает, не работает блокировка дифференциала на раздатке.

Чёрные клеммы. Спасибо утром прозвоню.

Не удержался взял фонарь но не нашёл ни одного только клемная колодка и фишка

Спасибо утром гляну напишу

Уважаемые форумчане подскажите где находится реле что даёт напряжение на втягивающее на land cruiser 80 дизель 24 клапана правый руль. Перестал заводиться с ключа. Нашёл что не приходит питание на втягивающее, вывел провод так и завожу. Но теперь горит на панели A/T OIL TEMP, датчик турбины, отсутствие зарядки (хотя по факту есть), низкое давление масла (датчик вообще на нуле), наличие воды в топливном фильтре, отказал спидометр, мигает O/D OFF и не включается блокировка дифференциала на раздатке. Сейчас проводом на правый аккумулятор завожу. Парни кто сталкивался подскажите что делать???