Edelweiss

  А я до сих пор не разучился самокрутки крутить из самосада.

Подозреваю, что это будет самое безопасное курение

 Ссылки не вставляются . Забивай в гугл "1300mAh-CE4-Atomizer-Clearomizer-Electronic-Cigarettem/2pcs" , по первой сылку откроется сайт бандгуд и сами сигареты , ниже по странице надо будет заказать жижу (50мл) . Я брал Мальборо с никотином 12мл , но лучше сразу несколько взять : 12 мл , 18 мл , 24 мл .  Благо можно смешивать и стоят одинаково . 

Там же внизу есть запасные атомайзеры , парочку надо взять сопротивлением 2.4 Ома .

 Ну все , если на 25у.е набрали , то доставка -бесплатно (следите за скидками на сайте) .

Эти атомайзеры имеют два больших минуса -

1-й. Если хранить не в вертикальном положении, то есть большой риск пролить жижу.

2-й. Когда жижи остается мало, она не поднимается по фитилю и спираль начинает прожигать фитиль.

 

Бывают двух видов. Разборные более дорогие. Но зато почти вечные. Можно менять спираль и фитиль.

 

Для начинающего электронщика, чтобы не сильно тратиться, вполне рабочий агрегат. Уже потом, можно и нужно будет брать более качественные

 

Пы.Сы. Не советую связываться с китайской жижой. От нее у меня все время першило в горле и было ощущение, что кроме пара через горло проходит песок.

На какой?

Ответил в личку.

10 месяцев на электронке. Дыхалка восстановилоась. На 2-й месяц начал чувствовать запахи

К обычным уже стойкое неприятие как запаха, так и вкуса (пару раз попробовал )

До этого пытался пару раз пересесть на электронки - не получалось.

 

Курю сейчас некитайские.

Атомайзеры-непереливайки, жидкость, аккумулляторы - все заказываю из америки.

 

Буду пробовать перейти на курение с безникотиновой жидкостью. Посмотрим.

ЗА_МИР во всем мире

пропали фотографии в теме.

Понимаю что тема давняя, но все же, может есть возможность по новой вставить?

Вылечил.

Оказалось что провод идущий на минус аккумулятора закислился. Но пок а не разобрал клемму, это не было видно.

Хорошо что друг заметил - при попытке завода из клеммы выходил небольшой дымок.

Разобрал клеммы, пропшикал провода вюрторвской жидкостью для эл. соединений, прошкурил клеммы.

Теперь все в порядке.

Спасибо за ответы и советы!

Спасибо!

массу на мотор проверь

Другой аккум попробуй, 12 в - может и есть, а ток выдать не может.

проверю в первую очередь.

пятаки не настроены. контакта синхронного нет

А это уже в последнюю. Лень стартер снимать

Всем привет!

Утром отказалась заводится.

Недавно было - просто щелкает (1 раз) и тишина. Поменял пятаки. Все работало.

А сейчас при попытке завезтись выдает серию из 4-6 щелчков и тишина.

При чем, если сразу попытаться завезти - никакой реакции.

После 1-2 минуты простоя - снова серия щелчков.

Аккумулятор заряжен (12,3v по электронному вольтметру в салоне). Контакты на нем норма.

Стырай проверенный "Народный способ" кувалдой через палку по стартеру не помог.

В чем может быть причина?

В это время перевал могут закрывать из-за снега.

Так что, смотрите по погоде, которая будет весной

а как работает,без проблем?Если да,то будьте добры,посмотрите по стрелочкам на редукторе,где вход,а где выход.Если можно на фото нарисуйте.

Не смогу показать. Я снял систему.

Может и ошибаюсь, но, кажется, нет разницы где вход, а где выход.

Но работало без проблем. И печка зимой. И редуктор летом не замерзал.

Мне тудой врезали.

Стаж курения с 86-го года. 1,5-2 пачки в день. Множество попыток бросить. Кроме набора веса ничего не достиг.

10 дней как сижу на электронке.

Прежде чем перейти на них больше суток вообще не курил. Думал крыша уедет от нехватки никотина и прочей дури.

Увидел у сотрудника электронку (он ей просто баловался), закурил и снова почувствовал себя человеком

Позавчера сделал одну затяжку натуральной сигаретой - чуть наизнанку не вывернуло.

А вчера вообще не курил - просто крутил электронку в руках.

Посмотрим, может удасться бросить совсем.

Ну а если нет, так хоть перестану травить домашних

Ситуация такая

Вдруг пропало напряжение с генератора. (когда отключил аккум, движок заглох)

Потом само появилось. У меня стоит доп.вольтметр поэтому могу точно сказать когда есть, а когда нет напряжения.

Заметил такую особенность - если напряжение падает до 12в (то есть с генератора нет), и в этот момент резко поднять обороты движка до 5т. оборотов, то напряжение (14,2в) снова появляется. Пропадает, почти всегда, если остановиться на светофоре.

Думаю что вина самого РелеРегулятора. Заказал, буду менять. Заодно почищу генератор.

Просто интересно - какая прияина такого поведения.

Сочувствую вам по полной программе + корова + цена частей.

Как мы уже с вами говорили главный вопрос я не услышал. Подойдет ли все от 130-го дизеля или нет? Номер мобилы у вас.

Интересна цена в у.е. как бы на будушее. Мне тоже придется по ночам по этим дорогам гонять. Цел пока благо руль правый не так слепят...

"Я так думаю" - решетка радиатора, очки фар - без разницыс каким движком машины.

А все остальное - вернусь, под пиво расскажу

Посмотрите раму на предмет трещин и загиба вверх !!!

посмотрели - визуально вроде все в порядке.

В процессе поиска запчастей моими друзями возникла идея поменять морду со 185-го кузова.

Бедь геометрия правильная, может и сделал бы это незадумываясь. Но так как мастер будет вытягивать металл по решетке и капоту то не знаю, возможно ли будет ему это сделать по деталям от другой модели кузова?

Корова не выжила. Даже на мясо не пустили.

Геометрию будут восстанавливать по новому капоту, решетке радиатора и крыльям.

Уже по возвращению в Тбилиси буду мерять по букварю.

Кенгупятник спас машину конкретно. Если бы не он - корова была бы в салоне. Еще спасло что она не лежала - тогда бы я точно перевернулся. И что она стояла боком - площадь соприкосновения была большой.

Oleg Y. - машину менять не буду. Друзей не меняют

ebabkin - сам удар сильно не почувствовал. в момент удара на ремнях тоже не повисал. Скорость была 70-80 км в час.

Из повреждения в моторном отсеке

1. Ветрилятор

2. Шкив ГУР (надеюсь сам ГУР целый)

3. Ремень ГУР

4. Резонатор воздухомера

на земену

капот, решетку радиатора, фары, габариты

вроде пока все. Надеюсь что на этом все остановится

Если был знак на дороге 1.26 перегон скота, то еще оплатить за корову хозяевам, а если нет- в суд на них.

С этим все в порядке. Если полиция найдет хозяев, то будут мне проплачивать ремонт. Но, не думаю что они объявятся

Ну вот, поймал корову.

Сейчас мастер будет вытягивать отбойник и вскрывать остатки капота.

На что обращать внимания - что может испортиться, но не быть на виду?

Из того что видно - радиатор и лопасти вентилятора в хлам.

машина и я в командировке. Поэтому буду сидеть до упора и заказывать детали через друзей в городе.

Промыл систему, радиатор, поменял термостат. Поехал. Через 40 км стрелка поползла вверх. Начал склоняться к мысли что Обороты вентилятора не те что надо.

По теме: может производительности пропеллера не хватает (муфта вентилятора исправна?)? При прогретом моторе вентилятор НЕ должен проворачиваться рукой.

Вернулся, прочитал, проверил - все верно, крутится на прогретом моторе. Кирдых муфте значит.

Она ремонтнопригодна или только замена? На муфте есть пружина - если ли резон подтягивать ее (если она вообще подтягивается)?

В поиске искал. Не нашел. Так что если что - сильно не пинать.

Начал перегреваться двигатель. Но очень странно как-то.

Первый раз этослучилось после того как проехал 200 км и начал подниматься на перевал. Вовремя заметил, до красной зоны не довел. Остановился, включил печку и поднял обороты. Стрелка опустилась в нормальную зону быстро. Потом дал остыть движку полностбю, поднялся на перевал, спустился, проехал порядка 50 км по ровной дороге (скорость 90-100 км в час) и мотор снова начал греться. До дома доехал с включенной печкой.

Вечером посмотрел жидкость - ни грамма не уменьшилась. Масло поменял. Ужора нет почти.

Неделя езды в городе - по 20 км за поездку - двигатель в норме.

Вчера поздка 160 км. После 60 км на ровной дороге - снова начал греться. До этого проехал кучу затяжных подъемов - все было в порядке.

Что может быть? Склоняюсь к мысли что термостат не полностью открывается и поэтому на длинных поездках двигатель начинает греться.

Руки чешутся сделать лючок (нужна ревизия состояния топливного насоса и сетки) естественно не снимая бак. В связи с чем вопрос близко ли изнутри топливопровод подходит к поверхности (сколько примерно сантимов) и чем лучше резать болгаркой или может лобзиком с укороченой пилкой кто делал на практике подскажите???

Я резал старой стамеской. Металл тонкий, легко режется. Болгаркой или лобзиком опасно. Трубки довольно близко расположены. Можно порвать. И "прикурить" искрой

ммммм

ссылки в сообщениях открываются в том же окне.

У меня газ, когда долго на газу ездиш, у меня бензонасос отключается, заглушу вечером на газу, с утра на холодную завожу на бензе, он схватывает и работает гдето 500-400 оборотов-секунд10-15-потом давление в магустрали набирается и он подымает обороты. Если с вечера заглушил на бензе, то с утра все ок. Есть что похожее?

у меня сейчас только бензин.

может магистраль не держит давление,а при наклоне мордой вверх еще и бензин стекает в бак,поэтому насосу надо сначала накачать из бака и потом создать нужное давление

если другого объяснения не получу, то буду рыть магистраль

Врезал в бампер. Мониторчик выше зеркала заднего вида.

камера с ИК, с разметкой. Видимость отличная. За неделю так и не запачкалась.

Коплект обошелся в 55 бакса с Гонконга.

тынц

Ставил сам.