DMA100

Помогите пожалуйста с выбором колесных дисков на 33 колеса LT R16 285/75 Дискавери Купер. Авто Хайлюкс LN106 мостовой, сейчас стоят зимние 275/70 R16, (на дисках написано - LH 109 V FRONT LINE BIG HALF на передних колесах стоят проставки 3-4мм. ( без них диск задевает супорт). С каким вылетом мне надо диски, может какие-то подойдут от конкретного авто, на машине рессоры, амортизаторы тач дог , прежний хозяин ездил на этих 33-х колесах, но вот какие диски были я не знаю. Сейчас стоят такие

Замыкал провода на фишке, ничего не загорается Попробую

Когда отсоединяю фишку от фильтра (датчика), происходит тоже самое думаю не должно так быть

Подскажите как правильно работает датчик наличия воды в топливном фильтре. Включаю зажигание лампочка загорается и не тухнет, когда завел потухла, отсоединяю фишку от топ. фильтра ничего не меняется (также при вкл. зажигания загорается и не тухнет пока не заведеш)где искать неисправность? Как должен работать (думаю, что при включении зажигания должна тухнуть т. е. тестироваться) . Тойота Хайлюкс LN106 , 3L.

Подскажите как правильно работает датчик наличия воды в топливном фильтре. Включаю зажигание лампочка загорается и не тухнет, когда завел потухла, отсоединяю фишку от топ. фильтра ничего не меняется (также при вкл. зажигания загорается и не тухнет пока не заведеш)где искать неисправность? Как должен работать (думаю, что при включении зажигания должна тухнуть т. е. тестироваться) . Тойота Хайлюкс LN106 , 3L.

Визуально по фото такой же

Здравствуйте, подскажите кто знает, авто Тойота Хайлюкс LN-106, 1989г.в., мотор 3L, нужно поменять основной радиатор ищу родной контракт, подойдет или нет на мой авто радиатор от Хайлюкс LN-107 мотор тоже 3 L, или они разные?

Мне так сказали мастера которые второй раз меняли подшипник, теперь уже говорят, что редуктор... Люфт радиальный, и не много осевой тоже есть

Еще такой момент, сегодня поддамкратил машину на скорости, сделал натяг в сторону поворота колеса, стал расшатывать колесо люфта нет, что это может быть?

Подшипники оба раза менял в паре т. е. оба, на правом колесе люфт совсем не большой ( согласен можно ездить и радоваться), но на левом колесе он реально большой около 1 мм где то колесо болтается, если бы было конструктивно так заложено то люфт был бы на обоих думаю одинаковым. , скажите если знаете может ли быть причина в самом редукторе, или корпус подшипника, или выработка на валу полуоси, больше думаю вариантов нет!

Написал же, что когда покачиааеш за вал снятой полуоси ,то видно, что шевелиться в корпусе, тему читаю внимательно, т. к подшипник менял уже второй раз, также не нашел может ли из за дифференциала ГП быть ллюф на колесе?

Всех с праздником! Подскажите ,поменял подшипник задней ступицы (во второй раз), но люфт так и не исчез, (хайлюкс ln -106) , может люфтить из за крышки (корпуса) подшипника (которая на фото) или нет? Если бы люфт был от ГП (редуктора) от шлицов полуоси то бы думаю, что был бы люфт в трансмиссии при переключении скоростей, скоростя переключаются мягко ничего не воет не шумит и не скрипит..... Подскажите кто нибудь, при снятой полуоси когда покачиваеш за вал полуоси если присмотреться то видно, что подшипник немного шевелиться в корпусе подшипника, нормально это или подшипник должен там сидеть очень плотно!? Может ли от этого быть люфт на колесе? Подскажите кто нибудь, при снятой полуоси когда покачиваеш за вал полуоси если присмотреться то видно, что подшипник немного шевелиться в корпусе подшипника, нормально это или подшипник должен там сидеть очень плотно!? Может ли от этого быть люфт на колесе?

Всех с праздником! Подскажите ,поменял подшипник задней ступицы (во второй раз), но люфт так и не исчез, (хайлюкс ln -106) , может люфтить из за крышки (корпуса) подшипника (которая на фото) или нет? Если бы люфт был от ГП (редуктора) от шлицов полуоси то бы думаю, что был бы люфт в трансмиссии при переключении скоростей, скоростя переключаются мягко ничего не воет не шумит и не скрипит.....

Согласен. Конечно не правильно, ход ручки ручника регулируется в тот момент когда фиксатор (болт) кривошипного рычага упирается в тормозной щит (т.е .трос не тянет сам механизм колодок)

Спасибо за информацию, буду разбирать.

В крайнем случае хочу поставить новые колодки и барабаны , как думаете барабаны G-Brake нормальные, а то за оригинал с доставкой цена космос

А если новые колодки купить и поставить.. не растачивая барабан Т. Е проточка может только усугубить?

В книге, посмотрел сегодня, ход ручки стояночного тормоза 11-17 щелчков, далее написано если это нет так отрегулируйте ход ручки тросом!

Как я понимаю проточка мне даст только то, что барабан будет легче сниматься с диска, но на зазор между колодкой и барабаном не повлияет, хочу перебрать механизм подводки колодок (почистить все смазать, колодки по толщине жирные, на барабане буртик от выработки не критичный вроде, у меня ручник держит только на 17-м щелчке ( в крутую горку) и ручка как то туговато идет... Колодки подвел вручную... С колодок

Есть ли смысл проточить барабаны?

Механизм ручника

Подскажите кто знает насчет ручника, машина тойота хайлюкс ln106 89 г. в., ручник держал плохо почти не держал, вывесил заднюю часть стянул барабаны кое как (свести колодки через отверстие в щите гда заглушка не получилось, т.к.колесико не поворачиваюсь (рычаг отжимал второй отверткой). Колесики по резьбе крутились трудно подзакисли, побрызгал вдш-кой, разработал, одел барабаны,развел колодки до легкого шорканья барабанов. Ручник стал держать в крутую горку на 17-м-18-м щелчке. 18 щелчков это не много? В книге ничего про это нет, также не понял авто подводка ручника есть или нет на моем авто? Может еще чуть развести колодки? Там где стопор рычага за щитом ( кривошипный рычаг) у меня стопор почему-то не касается щита при отпущения ручнике. Подскажите кто знает насчет ручника, машина тойота хайлюкс ln106 89 г. в., ручник держал плохо почти не держал, вывесил заднюю часть стянул барабаны кое как (свести колодки через отверстие в щите гда заглушка не получилось, т.к.колесико не поворачиваюсь (рычаг отжимал второй отверткой). Колесики по резьбе крутились трудно подзакисли, побрызгал вдш-кой, разработал, одел барабаны,развел колодки до легкого шорканья барабанов. Ручник стал держать в крутую горку на 17-м-18-м щелчке. 18 щелчков это не много? В книге ничего про это нет, также не понял авто подводка ручника есть или нет на моем авто? Может еще чуть развести колодки? Там где стопор рычага за щитом ( кривошипный рычаг) у меня стопор почему-то не касается щита при отпущения ручнике. Еще подскажите от чего можно "заколхозить" пыльники тро сиков ручника все порванные, но не закисшее ходят в рубашке легко.

Позвонил кто делал, тож самое сказал.. Спасибо!