Alex_F

И вы так просто сдались?! Как сказал один форумчанин (присутствующий везде) про "того парня" (представителя ЭКУтюнинга) - "...этот ЧИП-у-шило..." (определение исключительно персонифицированное, относится к поведению конкретного "персонажа" в социальной среде), т.е. кроме "того парня" ЭКУтюнинга (чипСПБ) прошивочный тюнинг представить некому? Подтянут сейчас Лексус-нави со своими прошивками от НАМИ (института), ещё кого-нибудь - ...место пусто не бывает. Вы хоть человек приличный, "поговорить" есть о чем, обсудить. Димон тоже сейчас в этой сфере поднатореет и на былой и нынешней славе "ворвется на рынок...". Может вам с ним в команде работать (?!) и "того и этого парня в топку"? Ведь тенденция общемировая, в одиночку трудно выжить (в кризис особенно)...

Кирилл, почему ушел из партнеров того клуба?

При чем здесь "жаба 90 тысяч" ? Димка не прочь забрать свой чип, если он (чип) не нравится, и дело тут не в деньгах - а в самой сути! ПыСы - 71 р/$, 80 р/€ и Apple WATCH за 80 тыс.р. - это реально жаба!

Вопрос отнюдь не риторический (вопрос, на который всё же нужен ответ), он (ответ) как раз-таки крайне необходим! При реально-временном соотнесении результатов программного (прошивки) и аппаратного (блоки/"чипы") - "топливный" вопрос, а также, как оказалось - и температурный, были на стороне "блока" (расход меньше, температура ниже...).

Оставим иное в прошлом, в итоге - на сегодняшний день "прошивочный" тюнинг (прошивка штатного ЭБУ) как соотносится с тюнингом "блочным" (установка стороннего блока)? Паритет или перевес какой-либо сторон?! Вопрос комплексный (не только мощностной) - ресурс, расход (топлива, масла, межрегламентного временного-пробежного интервала ТО для удовлетворения заявленных ресурсных показателей (!) - для примера, "заряженные" версии европроизводителей имеют обоснованный укороченный сервисный интервал...), и т.д.

Не похоже, а реально забанили, написали: "Вы забанены, 100 дней на подумать...." Почему именно 100 ? Потому что (служивые поймут) 100 дней до приказа было на срочке ("молодые" считали "старикам"), по-ходу переживаю вторую молодость, "духи мне опять стодневку считают" , скоро дембель (в марте)!!! Да, погорячился я в оценке того форума как "дружественного" . Сколько бы тема не прожила, всё на пользу. Если уж коммерсы занимаются модерацией на форуме, то... (Валера (vharseko) этого кренделя знает, этот ЧИП-у-шило (так его назвал один из недовольных форумчан) ему машину прошивал)...

Уважаемые одно- и со-клубники, имеющие любой "прошивочный" тюнинг-опыт увеличения мощности двигателей а/м Тойота! Приглашаю поучаствовать в обсуждении темы на дружественном форуме http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=165691.new#new(к сожалению, данную тему на форуме экспроприировали люди, зарабатывающие на этом деньги, и в погоне за прибылью многое ими замалчивается). Призыв ко всем, в особенности к форумчанам с "двойным гражданством" (участие в жизни нескольких форумов), принять участие

Сам, по сути, предвестник и ответчик вопроса - "правильная работа трансмиссии" в любом диапазоне оборотов и скоростей...

Ездил не машине "друга" на "УУУх-прошивке" (намедни) - "не забрало", "Димон (оценивал Гидру)" пока КАТЕГОРИЧЕСКИ лучше едет во всем диапазоне оборотов... . Возможно, те тысячи (килорубли) - кроются именно в диапазоне "ловли блох" за которые, по сути, и дают Ноб.Прем.

За объективностью и обсуждением доплаты - к Диме (Виноградову). Адреса и явки в интернете есть.

Более мощная (ощутимо), больше контролируемых параметров (в т.ч. положения педали газа). У меня сдача своего чипа вошла в зачет нового (+ доплата)

Какая версия прошивки? Что происходит при отключении чипа (установке в разъем электрожгута заглушки при снятии чипа)? Дилер тут причём (?) - это просто передаточное звено по установке оборудования, не всегда с "прямыми руками" (чип правильно подключили?). Дилер сканером ошибки читал? Ошибки какие-нибудь видимые есть? Позвони Виноградову, у него в первую очередь узнай (телефон 84951622002, есть на сайте dimchip.org). Сам езжу на нём с нуля и кроме удовольствия других эмоций не испытываю, перешел на вторую генерацию чипа. Нечиповать крузер (неважно, хорошим отработанным чипом или отлаженной откатанной прошивкой) - самое большое упущение при владении этой машиной

Давайте без фантазий...

Победили ЕГР (у клубня Svolga вроде когда делали не пошло с ЕГР программно)? Цитата: "...нужно перестать пытаться полностью отключить ЕГР в прошивках, до того момента, пока калибровщики не научаться это делать корректно. просто даже клиентам не предлагать такой услуги, так как один сбой по причине неправильно отключенного ЕГР испортит всё впечатление от прошивки..."

Люди сведущие, что по этому чиперу скажете? http://www.lexus-navi.ru/power/ Обещают 340лс/800Нм, без дыма, прошивка от МАДИ по цене 35 рублей Скрин почему-то ЭКУтюнинг (макс.) Заметил одну неприятность с реально хорошим топливом, оно расходуется быстрее. Обратил внимание на более низкую плотность хорошего топлива (по паспорту топлива, видимо более легкофракционный состав и крайне малое содержание серы).

Возможно обороты поднимаются из-за влючения системы кондиционирования-вентиляции (СКВ) на обогрев на холодном двигателе (задействуется вязкостный подогреватель ОЖ). А обороты ХХ (холостого хода) "плавать" 600-800 не должны! У меня сейчас на "Гидре" при холодном запуске и отключенной СКВ - обороты ХХ (чуть менее 700), при включении "печки" (подключается вязкостный подогреватель) - обороты поднимаются до 1000.

Можно включить камеру задного вида при езде вперед (через сервисное меню) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=150378 или (рестайл, Brownstone), в систему настроек головного устройства можно попасть по следующему алгоритму: 1. Зажигание и фары должны быть выключены. 2. Нажимаем на кнопку зажигания один раз. 3. Нажимаем и удерживаем кнопку "INFO" на мониторе. 4. Не отпуская кнопку "INFO" включаем и выключаем габаритные огни 3 раза (вкл-выкл,вкл-выкл,вкл-выкл) Попадаем в Сервисное меню. Выход из меню - удерживать кнопку "SETUP" 5 секунд. Это заливали другому клубню - проще у него спросить, писал ранее - заливала "Лаборатория скорости" и результаты тоже их (не ЭКУтюнеры)

По мнению профессионала(ов), тема осмыслена (актуальна, адекватна, отработана и т.п.) и по приведенным ссылкам "прошивальщикам" можно доверить свой автомобиль?

Темой программного - прошивка штатного ЭБУ (не "блочного") тюнинга кто-нибудь занимался (занимается)? (проекты, реализуемые посредством http://ecutools.ru/chip-tuning/toyota-lexus-flasher/ : http://chip.spb.ru/ http://ecutuner.ru/ http://www.chip-tuning.spb.ru/ http://chiptuning-toyota.ru/)

ДИМки на своих чипованных 200-ке и 150-ке прошли трансазиатский пробег, поднимались на высоты более 5000м... Соклубник Svolga имеет большой опыт в разного рода чип-тюнинге и "отважно" поэкспериментировал в этой области на своем автомобиле - его мнению можно доверять, я его полностью поддерживаю, сам "с новья" езжу на ДИМчипе

, Наверняка подобную эпистолу напишет любой человек, установивший чиптюнинг на своем автомобиле, иначе в этом не было бы никакого смысла. Вопрос о блоке и его преимуществах задан неспроста - во многих профильных интернет сообществах ведутся активные дискуссии по вопросу наиболее оптимального чиптюнинга с экономической и технической точки зрения (блоки или прошивки штатного ЭБУ). Почему вы остановили свой выбор на данном типе чипа, а не, к примеру, на racechip, mschip, dimcip и прочих, или не перепрошили штатный ЭБУ? Помимо динамических "улучшений" (несомненное благо) сушествуют ещё другие аспекты - ресурс ДВС/АКПП, топливная экономичность/экологичность, наличие технического и программного сопровождения чипа на всём протяжении его эксплуатации, ответственность сторон при появлении технической неисправности по причине установки чипа и т.д. Эйфория от динамики скоро поутихнет и начнутся "трудовые будни". Про свой чип я могу написать тоже самое - так в чем их отличие?!

Что это за блок "FGC" и в чем его преимущество перед остальными ?

Похоже, это первоисточник... (в файле) Common Rail DENSO.pdf

Присоединюсь к вопросу. Есть ответ о (рестайлинговой машине 2016 модельного года) двигателе? Будет ли 1VD-FTV на ТЛК200 обновлен до версии, которую установят в Лексус ЛХ450д? По ЛХ450д есть информация о замене на моторе электоромеханических форсунок пьезофорсунками и о новом ЭБУ. Димка (ДИМчип) под новый мотор ЛХ-а подготовил чип, т.е. даже в случае установки на ТЛК200-2016 этого мотора, ДИМки его зачипуют