whited

Я правильно понимаю, что документы на авто (права и прочее) у зятя в кармане остались, а не в закрытом авто? Вот если бы зятю заранее рассказали бы про эту ретротему, то он хранил бы ключик от двери авто при документах в кармане. Документы ведь не оставляют где попало, их на автомате в карман пихают. Как раз про это и для этого и писалось 4 года назад. Водители, предохраняйтесь

За пояснения про термоленту- спасибки!

Родные экраны так и остались на родных местах - я их пока не трогал, а убрал только тюнинговую защиту днища (листовую), которую дополнительно ставили. Лентой обмотать трубу - это приведёт к её поспешному прогару!

Купил Лк 105 дизель, электроподогрева сидушек нет. Летом сильно греется пол с правой стороны, а особенно пассажирское сидение (металл кронштейна и ручки управления сидушкой - рука еле терпит). На полу ковры лежат в три слоя (тепло/звуко изоляция). Залез снизу, снял защиту листовую с днища (думал она блокирует поступление холодного воздуха) и проверил тепловые экраны над выпускной трубой - всё на месте, но они коротенькие и перекрывают лишь отдельные участки трубы и один нагло прикручен к полу в районе сидения (греется и напрямую, гад!, передаёт), второй просто лежит на трубе и хомутами прихвачен (толку от него ноль!). Труба лежит в туннеле между рамой и коробкой (расстояние от трубы до днища, рамы и прочее по 5-7 см.) а вся жара по этому туннелю и тянет. По конструкционному заводскому решению - полный бред! Проехался опять - греется!!! Что делать? Снимать неработающие экраны и колхозить сплошной самодельный металлический экран, который не касается ни трубы, ни днища? Или паронитовые экраны, или что? Подскажите- не один же я такой. Как вы решали такую японскую заводскую проблему! Может и было уже, тогда пардоньте - дайте ссылку, ибо я Форум добросовестно курил, но не нашёл

Можно эти заготовки и не соединять, а применить их как две лыжи - по воде ходить, в камыши залезать, уток собирать. Просто, как там в песне у Наутилусов поётся- гулять по воде, гулять по воде, вдвоёёёёёём

Забейте в поиск Ютуба "Дефлектор на капот" и быстро очень многое узнаете .

Вот ещё одна подсказка - Площадь опоры у доски гораздо больше, чем у жердины! На первом видео ветки- лёгкая машинка- поэтому и брусок с успехом работает, тем более не супер грязь. А если на тяжёлом джипе да в самую чачу, то тут думать нужно всё время (и до и после)!

Увы, фотки так и не поступили, тогда вот резюме после анализа скудного текста. Основной смысл - "ЖЕРДИНЫ" ! Жерди- это округлые палки. Естественно, что они хуже цепляются своими округлыми боками за грунт и проскальзывают Особенно в ГРЯЗИ! Топик стартер рекомендует и сам использует именно ДОСКИ, ибо у досок "грунтзацепы" (кромка доски) гораздо эффективнее врезается и зацепляется что на твёрдом, что на мягком. Посему пробуксовка происходит гораздо реже. Поэтому и прописано выше, что досточки нужно заранее заготовить и возить с собой :). Да и "тапок в пол" нужно помягче и поплавнее, по чуть-чуть, что бы не сорвать зацеп.

Трудно что то подсказать по существу без исходных данных. Фото бы хорошо было бы в студию!

Тема предназначена не только для подготовленных джипов, а для всех, и "мыльниц", тоже. Пример разных грязей приводится только для примера. Смысл действия приспособлений от этого не меняется. Главное понять принцип действия и в подсознание заложить (про запас) и знакомых научить (подруг, жен, дочерей). Или они у вас не буксуют на ровном месте в своих микролитражках на микроколесиках в микроухабах?

У топикстартера снежная , ибо широкая. И длинная рукоять, что бы из под мостов и брюха выгребать особо под машину не залезая.

Лопата весьма актуальна и при наличии лебёдки. У нас город метельный и снежный - убирать снег не успевают/не хотят, да и дикая природа для джипинга сразу же за околицей (10 минут езды от центра), плюс охота/рыбалка/крабы/гидроциклы/ снегоходы / мотоциклы/кайты и прочее в любой день, так что инструмент выкладывать вовсе не резон. Ездишь весь год во всеоружии в полном комплекте и в обвесе и спокоен за собственную безопасность что зимой, что летом.

хорошо работает

Тема - про вылезание из колеи, когда на брюхо прилип. Веревка же ж не поможет поднять брюхо над колеёй.

Грамотные лапти у грамотного водилы кузов не портят. Проверено!

Посреди поля с глубоким киселём - хайджек, лебёдка и могила с колесом не подходят. В жиже окоп не устроишь. И этот грунт\грязь ничего не держит. Сдуй колёса и после этого привяжи деревянные лапти. Я самолично проверил - работает на УРА! P.S. Конечно же, обязательно нужно учитывать, что грунты бывают разной склизскости и по степени склизи и по глубине мягкости.

Хорошая идея, спасиб. Только зачем ходить за 2 км? Вози с собой сэндтраки или просто доски.

Совет, однако. Прежде чем подсовывать домкрат под спущенное колесо, сначала нужно наехать этим спущенным колесом повыше на что либо (бугорок, брусок и т.д.). И засунуть домкрат не будет проблемы и качать меньше нужно будет.

Други, по результатам фактического использования сиих лаптей - отпишитесь! Интересен же ж и положительный и отрицательный отзыв.

Прошу подсказать - от чего такие защелки-замочки-клипсы с пружинками? Или где купить-снять? почем?

Давайте фотки, если кто что подобное наваял!

Браслеты на слабонесущих грунтах приведут к самозакапыванию, а спущенные шины имеют бОльшую площадь опоры - вот и выбирайте что лучше применять в зависимости от ваших реалий.Можно и совмещать разные варианты самоспасения. Случаи и грунты ведь бывают разные - главное, что бы вылезти самому, а не топать по бездорожью за трактором. PS. Мне нравится реклама продавцов шинных аптечек своей глубокомысленностью и разносторонностью - "водители, предохраняйтесь!"

А площадь то опоры "лаптя" упустили из виду (длину умножить на ширину)? Труба 25х25 скорее всего прорежет грунт и утонет. Нужно на эту трубу ещё и лопасти горизонтально приваривать, типа вёсел. А если ещё и вертикальную лопасть крестообазно приварить- то и по воде не хуже Шерпа пойдёт - сам и опирается и отталкивается. Газку как поддашь - взлететь можно будет

Предлагаю из личного опыта - если грунт бровки колеи шибко слабонесущий, то, при использовании вышеупомянутых "лаптей", рекомендую на бровку рядом с колесами подкладывать жерди повдоль, коврики и т.д. и т.п. Эффективность отрыва днища авто от грунта повысится, т.к. лапти будут рады дополнительной опоре.