Перейти к публикации

Xaocb

Пользователи
  • Публикации

    63
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Xaocb

  1. всё понятно) спасибо открутил правую пассажирскую подушку - оказалось само место крепления отвалилось от кузова...поеду в среду к кузовщику так что металлический стук/лязг в районе ног водителя/пассажира вполне может оказаться проблемами с кузовом а не с подушками, к сожалению
  2. может туплю конечно ) но второй ряд до ограничителя надо сжать подуху где-то на сантиметр, может чуть больше - в принципе проблемы в этом не вижу) наверно так и надо а подушки с 3-5 я руками сжимаю до ограничителя ) (там по середине тонкий мягкий участок - он сжимается легко и шайбы упираются во втулку) получается они как бы расслабленные будут...хотя может тоже так и надо
  3. доброго времени суток подскажите кто уже менял на аналоги : 2 ряд дорестайл Surf 185 (12.1995-07.1998), Prado 90 (05.1996-05.1999) Верх OEM (52203-35200); X5 resource (45-0848); Febest (--------------) Низ OEM (52204-35110); X5 resource (45-0849); Febest (--------------) заказал Х5 и вытачил втулки у токаря 80 мм длинной, составил так сказать предварительно глянуть, то-есть собрал подушки на втулке, визуально втулка короткая - не хватает ещё сантиметра + ещё толщина посадочного места. на третий-пятый ряд всё отлично. со второго ряда подушки сами по себе выше чем с 3. Может туда втулка должна быть длиннее? Хотя по каталогу выдаёт одну позицию и на 2 и на 3-5 насколько это нормально? как вторая точка крепления на оригинальных подушках выглядит? или может кузовом всё прижмётся и сядет в размер?
  4. да не беда) буду искать дальше
  5. лады, будем ждать Бродягу )
  6. я бы забрал если бронь отменится и если мне подойдёт ) у меня 185 раннер без блокировок и прочего
  7. интересно, фоту бы ....у меня раннер 185, я думаю должны подойти без проблем
  8. разобрал, починил мини-отчёт: 1)снял пластиковую защиту - у меня держалась на одном фиксаторе типа ёлочка и на крючках - всё на бачке омывателя. В этой защите торчал балансировочный грузик с колеса ) О_о 2) кто-то из предыдущих владельцев уже поменял один из моторчиков на подходящий по диаметру, но прямой - от него отгнили контакты полностью, как оказалось это моторчик заднего омывателя 3) дальнейший осмотр показал проблему в проводке на втором моторчике, там тоже кто-то покопался и наделал несколько скруток, в одной из них жилы переломились и замыкали 4) первый моторчик заглушил временно пробкой до покупки нового (может кто подскажет от чего подходит?) 5) на втором моторчике поменял проводку до разъёма, хорошим проводом, всё под термоусадку 6) обнаружил дыру на корпусе фильтра - уже до меня отломали и приклеили ухо крепления - я временно решил заклеить металлизированным скотчем, пытался погреть пластик и склеить - ничего не получилось....пока так всё собрал обратно, при снятии сломалось два болта крепления бачка омывателя - в итоге повесил его на один оставшийся и снизу есть удобное ухо и ответное отверстие в пластине кузова - затянул качественными хомутами. защита оделась без проблем. всё проверил - всё работает большое спасибо всем ответы кстати ввиду того что купленный рычаг не понадобился, если кому надо - продаю за что купил - 2000 российских деревянных рублей, отправлю транспортной куда угодно рычаг проверил - полностью рабочий
  9. мои надежды на поиски понимающего человека оправдались )) премного благодарен за столь ценную инфу катаюсь уже 2 недели с бутылкой воды)) подожду ещё пару дней до потепления или может на сервисе какое окно во времени появится зафотаю проблему и отпишусь по устранению )
  10. мысль твою понял ) набрать бы теорий до послезавтра...сейчас -26 на улице, четверг - пятница уже -5 будет, буду ковырять думал прозвонить фишку под рулём сегодня, может есть электрики, кто ткнёт пальцем какие контакты и на что проверять?
  11. доброго времени суток...появилась неведомая хрень ) расскажу по порядку 1) в сильные морозы щётки отказались работать, вернее еле еле шевелились, до этого машина простояла около 3-4 дней, я списал на морозы, так как при сопровождении их рукой они в принципе работали, но шли туго, за пару часов поездки(с перерывами) они самостоятельно сделали один оборот и вернулись в исходное положение 2) потеплело, всё пришло в норму, но щетки стали двигаться медленно, я решил что подкисли втулки, открутил гайки, залил пару раз WD-40, жидкий ключ, под конец добавил смазки ака литол (не помню, что-то было под рукой) стало получше, но не как было до морозов. 3) в течении двух трёх недель всё работало, дворники более менее шевелились (но не очень бодро) омыватель омывал, и тут после продолжительной поездки стоял и ждал человека. машину не глушил (руль был вывернут до упора, может и не связано, но малоли) внезапно включились щётки и без остановки начали работать, заглушил авто, завёл, 5-10 секунд ничего и внось начали работать, на рычаг 0 реакции, только на режим с максимальной скоростью...заработали кстати бодро, как новые и перестал работать омыватель вытащил предохранитель и поехал дальше 4) на следующий день заехал на сервис к знакомым, электрик глянул и без детальной диагностики приговорил подрулевой, вроде как все реле в нём, узнав цену нового и БУ было принято решение купить БУ, так как на "проверить догадку" 5 тыр тратить жаба задушила 5) омыватель так и не работал 6) после сервиса завёл машину и о чудо, дворники остановились, но омыватель не работал (жидкость на месте и температура далеко от замерзания жижи) 7) после стоянки завёл авто и щётки снова начали тереть стекло без моего участия 8) через 2-3 дня всё устаканилось, щётки стали адекватно реагировать на переключения рычага. в том числе и на попытки включить омыватель (трут три раза, жижа не идёт) только один раз они заработали сами - стоял на разворот с вывернутым рулём (может и не связано) параллельно с происходящим был заказан рычаг БУ 9) пришёл рычаг, подключил и щётки сразу заработали сами, омыватель так и не включился, включил свой родной - адекватная работа режимов и так же без омывателя куда копнуть? что проверить? где померить? очевидно что глюк в реле отвечающем за работу щёток после включения омывателя, где его найти? при включении предохранителя (когда щётки работают сами без остановки) раздаётся щелчек реле в районе этих самых предохранителей (салонных) визуально и на ощупь никаких реле не обнаружено, по ощущениям внутри блока с предохранителями (детально не рассматривал - ждал рычаг) теперь на улице -20, рычаг пришёл, ничего не работает ) прошу помощи, может есть схемы? кстати стал шуршать шлейф руля при вращении....может и раньше было, а сейчас стал обращать внимание на эту зону, круиз и сигнал при этом работают вполне адекватно
  12. Xaocb

    Xaocb

  13. пришли аморты задние, поставил - всё отлично, спасибо )
  14. нужен люк на 185 4раннер, не знаешь подойдёт ли с 80-ки? а то я бы забрал
  15. потеплело ) дошли руки до люка - моторчик отсоединил от направляющих - крутит, но на сколько бодро или мощно - сравнить не с чем, при подсоединение его назад - крутить пытается в обе стороны, но сразу встаёт, люк даже не дёргается. умерли направляющие? умер моторчик? должна быть по идеи система ручного закрытия...или на них еще(уже) не ставили?
  16. а как не включается? у меня при положение обдува на лобовое стекло периодически включается на несколько секунд - видно по оборотам. Но если нажать кнопку - ничего не происходит, если нажать и держать он вроде как включается на те же несколько секунд и обороты падают до нормы, при этом лампочка на кнопке горит пока держишь кнопку нажатой и вот я не знаю, толи тепла ждать, толи кнопку менять. толи ещё что где копать
  17. Kayaba 341232 Амортизатор подвески газовый, передний "Excel-G" БУ без повреждений и подтёков, стояли на 4runner`е 185-ом отдам за 2000 оба отправлю тк торгуемо )
  18. спасибо за ответ ) пока нашёл бу 1 год задние пружины за недорого, попробую поставить, не получится - буду морочиться с 100-шными (буду признателен за партнамбер ) а в остальном из продвижений: 1) перед - пружины сток и амортизаторы токико, после каябы морда стала себя вести значительно комфортнее 2) может для кого-то банальность, но спустил давление с 1.95 до 1.8 - разница колосальная ) с "телега на ломах" до "вполне можно ездить" может для бывалых это очевидно, но для меня была шоком такая разница в ощущениях жопомера...ибо на легковой качал от 2 до 2.7 и разницы в поведении и комфорте не было вообще
  19. на удивление фильтр нашёл, уже поменял, пока не понятно, но думаю всё будет гут) всем спасибо за ответы, особенно @@AZIAT, тему можно закрывать если кто в личку напишет по антифризу - буду благодарен )
  20. да я не мешаю ) сильно потеет, почти подтекает прокладка под клапанной крышкой как минимум ) уже доподтекался фильтр ) тёк сальник коленвала - уже поменял антифриз - какая то бурая жижа - что это вообще? до какой температуры? сейчас -30 наступит а оно возьмёт и замёрзнет ) да и вообще автомобиль должен быть технически исправен, чтоб в любой момент сел и уехал на несколько тысяч км) ну это как крайность )я вообще про износоустойчивость двигателя) а то бывают движки где один раз перегрел или проехал с низким уровнем масла и сразу на капиталку )
  21. ну как маленькие, за рабочий день накатываю километров 150-200, правда морозы начались с праздниками вместе, соответственно катал чуть чуть по городу по этому и очкую на счёт эмульсии) в общем мне как кажется порядок действий у меня сейчас будет такой - 1) отыскать фильтр новый 2) попробовать подтянуть старый ибо сопливило и по теплу после замены 3) по окончанию праздников промыть систему масла и антифриза 4) заменить масло на 5-30 тойота 5) заменить антифриз на лонглайфкуланд тойота 6) параллельно с этим заменить все прокладки которые потеют прошу корректировки и совета по поводу производителя масла и главное антифриза, кто-то льёт просто красный, кто то концентрат разбавляет, так и не понял в общем )
  22. так точно ) залил масло, завёл - течёт бодренько из под фильтра, что делать? или только замена...праздники чтоб их ) а масло точно тотачи) звёзды сошлись так что я машину покупал в челябинске 4 ноября, и единственный магазин который работал какая то там япония и у них единственное масло в объёме 5 литров было только тотачи, а так как машину гнать предстояло 2000 км и прошлый владелец сказал что уже пора менять, то пришлось брать что было... в книжке вроде написано 5-30, да и в интернетах вроде все пишут 5-30....%) З.Ы. я конечно читал что японцы привередливы к жидкостям, но чтоб на столько....жесть какая то, кстати чем может вылезти поездка без масла если сейчас заводится и работает без посторонних звуков, масла залил кстати около полуторо или двух литров до максимума по щупу
  23. друзья, на дворе 3-е января, страна и мастера в алкогольной коме, за сим пришёл за консультацией и обсуждением на форум ) ситуация такая - неожиданно наступила зима и вместо 0 градусов жахнуло аш -22, двигатель заводился всё это время без проблем и по сей момент, но приехал вчера вечером к супермаркету заметил капли под машиной, проверил масло а его очень мало, течёт(не льётся) даже наверно подтекает с задней части двигателя, пару недель назад приговорили и заменили сальник коленвала, капать масло перестало, плюс всю дорогу были ещё небольшие подтёки (чуть больше запотевшего) прокладки под клапанной крышкой и где-то в районе масляного фильтра, но уровень был на месте и собирался сначала заменить пружины, а со следующей зарплаты и со свежей головой заняться двигателем но течь масла это конечно хрень, больше меня взволновало другое, на крышке заливной горловины появилось несколько капель эмульсии, на сколько это страшно, какой процент за прокладку и какой за трещину? и на какие деньги я встрял? машина 4раннер 99 года, двигатель в шапке, масло (прошу сильно не пинать, досталось от предыдущего владельца) тотачи 5-40, как раз пришла пора менять, антифриз - бурая жижа, но без мусора, судя по всему доливали в тойотовский красный или что-то около того, также подлежал плановой замене в конце января масло вчера вечером активно капало, то есть ещё было ) плюс морозы всего несколько дней - ездил не много, до красной зоны не крутил как то вот так вот
  24. понимаю что уже 6 лет прошло ) но малоли ) так что поставил то в итоге? всю голову сломал уже с этими пружинами)
  25. итог эпопеи и ощущения: стояли спереди каяба, снял - поставил токико... далеко не американский диван, но стало намного комфортнее сзади проблема в просевших пружинах и по сути на каждой небольшой кочке бьёт по отбойникам, ребята с сервиса предложили воткнуть вторые пружины как бюджетный вариант, типа они на паджерика ставили от оки и всё стало хорошо. за сим вопрос - есть смысл заморачиваться? или проще купить новые?

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.