Mongi

Корпус фильтра рециркуляции отработавших газов снизу треснул.Заказал новый,а пока заклеил старый.Машину не узнать ! Обороты с низу берет четко без провалов,Ни когда бы не подумал что из-за этого маленького фильтрика может быть столько проблем.

По совету маслозаливную крышку открыть я все понял.Проблема уже решена.А определился я когда с Сахалина в Краснодар переехал.С Уважением Иван.

Спасибо !!! Уже заказал на ИКЗИСТе за 1000р

Ясно .А то когда газую через фильтр с коллектора дует воздух я и подумал ,что должен быть проход. А пока нет нового фильтра на прямую соединить и ездить можно ?

Ни на заглушенной ни на заведенной,ни на оборотах на вовремя сброса оборотов прохода нет.А с коллектора через фильтр дует воздух на оборотах.

Подскажите пожалуйста! Пытаюсь продуть ,а прохода в клапанную крышку нет не не заведенном не на заглушенном двигателе.Забито или так и надо?

Я снимаю шланг с фильтра и пытаюсь продуть,в клапанную крышку не дуется.Так и должно быть или забито чем то?

ЕГР отключил как предлагали здесь на форуме.

Подскажите почему сопливит возе вакуума?Масло от замены до замены 10 0000 км .Патрубки турбины сухие .

Спасибо Николай ! Для меня важно Ваше мнение в этом вопросе

Николай скажите есть смысл ставить проставку и убирать клапан ? Если изменения незначительны то и нет смтоит заморачиваться!

Привет Всем! Три недели назад установил тройник! Одно могу сказать точно,работать стал мягче, никакого звона не слышу,что касается расхода то кажется что на литр поднялся,но еще по наблюдаю! Минусов пока не увидел.При разборе увидел что в заслонке присутствует масло, о чем это говорит? Турбина по тихому ложится или как? Еще заметил что при обгонах подрывае только с с 2500 об до 3000об а до этого подтупливает .

Лечится если я правильно понял ,то регуляровкой днины тяги к левому датчику !

Сори инет глючит! Понял почитаю!!!

На ровной площадке визуально левая сторона чуть ниже правой,это лечится?

На ровной площадки такое впечатление, что левая сторона чуть ниже правой.

Всем доброго времени суток! Сегодня мне меняли левый наружний шрус и я обратил внимание ,что левый амартизатор мокреет ,есть потёки масла.На машине гидро подвеска. Что начинать искать амартизатор или они ремонтируются?

Нашёл на AVTOTO NKN за 5500р это его цена?

Спасибо! Мне для себя да и чтобы не трястись за него!

Всем привет! Сегодны засодил TLC-100 в поле,отжался гидро подвеской вверх и пытался вылезти пока не хрустнуло в передней левой ступице! Когда вытащили то без блокировки мы стоим.Так с блокировкой и хрустами доехал до сервиса!Думаю что ломанул левый наружний шрус(мастера пока не вскрыли).Подскажите какой фирмы шрус покупать? что походит?