SURF 2,4 2L-TE 93

Все нижесказанное для 2L-TE c АКПП. Где Вы нашли стартер справа? Если смотреть с водительского места-он слева, под левой аркой. Провода отсоединять и нижний болт откручивать из под-арки или с ямы, верхний болт-только сверху. Я снимал его два раза и на второй раз купил накидной ключ на 17" с трещоткой-очень помогает. Теперь самое важное-вынимать стартер из моторного отсека можно только через верх. При этом лично я снимал для этого и отводил в сторону топливный фильтр, бачок ГУРа, кучу фишек электрики, вообщем смотри по обстоятельствам. Вниз не получится 100%. Еще раз повторюсь это для АКПП, с МКПП полегче. Удачи!

То пылесос Покупал отдельно контактные пятаки и сердечник отдельно у них был, но у меня был в идеале, поэтому сердечник не менял. Пятаки отдельно рублей 300-350. Поменял-месяца 2 все ок.

Привет! У меня похожее было-сайленты нижнего рычага так износились и стучали.

А где покупались/заказывались ОМЕ? А то в Москве их по-моему ни у кого нет.

Масло 6,5 л с фильтром, ОЖ около 9 л ( я сливал и из задней печки )

Такая же фигня была, только на одном колесе. Подъехал на сх-развал у Северянинского моста, проверили , говорят все ОК, взяли рублей 200, но что-то не понравились мне мастера с их стендом, подъехал на Дмитровку возле XL, там современный комп. стенд, все сделали, теперь износ не растет, причем у них это стоило что-то меньше 1000 р. И распечатку дали. Может тебе просто в другой сервис подъехать? С уважением, Степан.

Спасибо! Попробую на выходных. С уважением, Степан.

Всем добрый день! Имеется 2ЛТЕ сос следующей проблемой - по впускному коллектору по стыку через прокладку подтекает непонятная жидкость, типа масла. прокладку поменял, через 3 месяца снова потеки. Говорят, что вероятно забита какая-то сетка ( типа фильтра ) картерных газов, она забита и не дает маслу вернуться. Где эта сетка стоит и как и чем ее чистят? Может новую купить? В каталоге Тойоты ее не нашел. Подскажите, кто сталкивался. С уважением, Степан.