Датсун

Вот и началось. А вас запчасти оригинальный Китай?))))

Просто супер. Очень хочу посетить Чечню. В эти майские ездил в Грузию. Плохо что всегда наши поездки голопом. На Кавказе нужно останавливаться и жить месяц. Пить воду, много ходить пешком. Тогда кроме впечатлений будешь привозить бодрость и здоровье. Порадовался с вами. Спасибо за фотки.

Чтоб они вообще ХОДИЛИ, нужно термостат похолоднее поставить градусов на 10. А чтоб масло при этом не мешало вязкостью, лить его более жидкое. 0w30 или 5w30 с присадками для размегчения резины. Ну и конечно пух мыть из радиаторов почаще. Можно ещё водицы на впуск коллектор подавать. Она при фазовом переходе от жидкости в пар лишнее тепло, что в работу не пошло, забирать будет. Можно немного водорода на впуск подавать, тогда уменьшается время горения в цилиндрах, двигло намного меньше греется, клапана счастливы. О МЕНЯ ПОПёРЛО

Я тоже за клапана. Троить будет и от впускных и от прогоревшево выпускного. Фаски выпускных на газу очень страдают из-за несоответствия октанового и степени сжатия. Опережение зажиг. на газу нужно больше чем на бенз. Но на газу всё равно выпускной клапан открывается, а смесь ещё горит, компрессия постепенно уходит, маслосъёмные колпачки по выпускным дубеют от перегрева клапанов.

Очень красиво, возд.фильтры по дороге меняли?

Вдруг кто знает? Где в Мск или недалеко можно помыть раму и днище на подъёмнике с наклоном? Прошлым летом мыл в антикор.рф шняга. Без наклона нормально не вытекает.

Я только вернулся. Впечатлений полный багажник. Таможенники даже позволили 30 литров х..кары привести. Но снега было много, в Сванетию не поехал. Хочу сентябрь..октябрь повторить. С высокой долей вероятности составлю компанию. Но Тбилиси Шмилиси я пас. Пару дней на побережье и в горы.

Хорошего отдыха. Хорошей погоды.!

Ингушетия, две машины мск, несколько экипажей Ульяновск. По срокам с 28 по 04.

По пути от Нальчика до Эльбруса, уже в преэльбрусье есть долина нарзанов. Он прям газированный из земли течет. Не доезжая до Чегета.

Может быть реле зарядки акума. Напряжение в сети то чистый акум под нагрузкой, то гена тогда 14,7

Я ремонтирую ворота. Иногда варю пружины. Они там на скручивание. Иногда на неделю хватает. Вари смело, на два дня должно хватить.

У тебя окупаемость такого бизнеса первые 75 лет. На рекламе прогоришь)))

Может во время подхвата турбины. Может егр чистить нужно.

Компрессор кондиционера подключается только при наличии давления фреона. Слышал щелчек муфты и далее обороты повышаются с целью скомпенсировать нагрузку от компрессора. Фреон ущел, заправлять без толку, уйдет опять. Нужно найти утечку. Большинство утечек на стыках трубок, на уплотнениях соединений. Если есть холодильник в подлокотнике, то там резиновые шланги по днищю. Поиск утечки это наполнить систему и пронюхать газоанализатором. Если не нашел, то в фреон добавляют флюаресц. добавку. С ней после непродолжительной работы в ультрафиолетом спектре видны следы просачивания. В простых кондиционерах опрятный инженер сразу видит дырки по подтекам масла, т.к. внутри системы есть помимо фреона компрессорное масло. Фреон испаряется, масло оставляет следы. Как вариант после незначительной заправки промылить все подозрительные участки. Теперь внимание! Совет! Ничего из сказанного не делай, езжай сразу в компетентную контору.

Вектор со супицы как оси для вращения...ключевое слово ось)). Далее навеяло о Земле. Все разговоры, с чего бы они не начинались, плавно переходят на баб. Читаем, ждём.

Если много смазки, то после пяти км её размажет и в подшипнике останется сколько нужно.

Мистраль зачётная машина. Надо было вам цепи брать. Фордика жалко, досталось бедолаге. Сплаченая команда, молодцы.

Там весь ступечный узел герметичен. Тавотница не прокатит, сальники наизнанку выдавит. Пол тюбика за глаза хватит. Это много нужно когда сильно оттормаживаешься. Т.диск в ступицу тепло отдает. Смазка плавится и центробежной силой размазывается. Когда машина остановится, опять подстывает и густеет. Чаще сникерсуй))

Немного не в тему, ездил на пикапе, появился звук хрипения подшипника сзади. Сначала тихо, потом громче. Кто только не слушал, все пришли к выводу хана подшипнику полуоси. Пробег был 700 тыс. Заказал всё барахло на эксисте. Ждал две недели, шайбы, шмайбы, прокладки, два подшипника итд. Наступил день Х. Беру балонник, начинаю колесо откручивать, а оно не прикручено. Затянул и по сей день езжу. Лично мой совет...сходи к астрологу, он в гадании лучше чем мы.

https://autotrade.su/moscow/catalog/137/toyota/land-cruiser/1904 Может немного в цене ошибся, не 3,6 а 3,2. Сам разберёшься. У них в других городах тоже магазины. Кстати то что у них сат премиум это оригинал т. Очень занедорого ремкомплекты не оригинал, а в них оригинал.

У тебя от бака магистраль где-то не герметична. Слабое звено в магистрали не лягушка. Фильтр тоже маловероятно. Стыки шлангов с лягушкой, может шланги порепались. Может уже хомутики не жмут. Хочешь искать глубже, бери прозрачный шланг с новыми хомутами.

Легко или тяжело понятие относительное. Цель лягушки подкачать топливо в пустой фильтр после его замены. Про подогрев я сейчас молчу. А если есть сомнения по герметичности мембраны, то проверить можно только заменой на прозрачный кусок шланга от лягушки до ТНВД. Бульки будут, меняй.

Из-за основных узлов и агрегатов. Крузак 100, это была машина до 2007 года. Потом это стала просто старая машина. И я из тех: если в ремонте проще приварить, чем пол дня высверливать нарезать резьбу и загоняется на оригинальную шайбочку, ТО ПРИВАРЮ ОДНОЗНАЧНО.

Эх жаль что у нас тойотовскую солярку не продают. Так-то ты прав, но покупаешь тойотовский подшипник, а внутри койо лежит. Думаешь заказал бы сразу кою, на радость перекупам-перепаковщикам. А там куда не копни, Тойота это бренд, берут деньги за браслет и за браслетность. Жаль что браслетность стоит дороже изделия.