liqinzhao

Езжу на ТО к дилеру раз в 15 тыс, косяков движка не выявлено, масло доливаю 1 л на 5 тыс км, пробег 400 тыс. Полет нормальный.

Продолжаю доливать масло по 1л на 5 тыс.км, к дилеру на ТО езжу раз в 12-15 тыс км, пробег 360 тыс. надеюсь, что дотяну до 500 тыс пробега, режим «спорт» избегаю.

Верблюдом быть не хочется, к тому же медаль «меткий стрелок» так и не смог получить).Критерием же истины является практика. Я езжу на оф сервис после того( как автоматически снялась гарантия) 1 раз в 15 тыс км, доливая между визитами по 1 л масла через каждые 5 тыс км. Заправляюсь на проверенных заправках. Пока проблем не было.

Описка вышла, конечно же, официального дилера компании Тойота в Москве. Возможно вы правы, но почему тогда мне оф дилер настоятельно не рекомендует последовать вашему совету?

ТЛК 200,2011 г, 267 тыс км,чиповал 3 г назад, 5w40, долив 1 л на каждые 5 т км,обслуживаюсь у официантов до сих пор каждые 15 тыс км,полет нормальный, хочу проехать полмиллиона)

180000 2011 5w40 доливаю литр через 5 т км

на дачу на верхнюю Волгу в Тверскую область езжу, последние 10 км до пункта назначения почти по целине, проселочную(лесную) дорогу не чистят, выставляю пониженную и вперед.За 5 лет пару раз за трактором ходил))) А по асфальту на такой резине ездить не резон.

я зимой на томсоне езжу

ТЛК 200 дизель июнь 2011 г, пробег 167000, полет нормальный,обслуживаюсь у официалов, до 100 т.- каждые 10 тыс, после 100 тыс-каждые 15 тыс км, доливаю литр 5W40 после 5 т км. аппаратом доволен.

Коллеги ! Выше на форуме читал, что 305/60R18 может цеплять за брызговик Поставил Мики Томсона ATZP3 305/60R18( все что было сейчас живого в Москве) на LC200 2011 г.выпуска - резина брызговики не цепляет, все ок. До этого отъездил на Томсоне MTZ около 120тыс км, на днях одно колесо посыпалось.