Андрей71

Вобщем спасибо всем ответившим, купил от 80ки бедем переваривать трубы и фланцы под 105. Должен влездь, сказали что ставили. Одно но, купил новую бочку в магазе за 8тр, она не из нержи . Сколько прослужит посмотрим.

А может кто подскажет от какого авто эту среднюю бочку (глушитель) можно поставить на тлк105 двиг 1HZ?

Доброго времени суток народ! Подскажите, кто нибудь удалял срднюю бочку на выхлопной трубе? Чем это грозит? Была бензинка 1,5 литра, резонатор(та же бочка посередине авто) приказала долго жить, была удалена и заменена на простую трубу - изменений в звуке никаких небыло.

Доброго времени суток, нужен распредвал на 1HZ.

У меня стоит как раз водопроводный сетчатый, но он мелкую взвесь на ловит. На ютубе видел что на сеточку одевают чулок капроновый. Думаю лучше пластиковый для горячей воды и фильтров штук 10 если шибко много грязи. Я не нашел у себя такой фильтр в магазах(деревня) на ютубе видел много роликов про эти фильтра, если не врут то чистит антифриз на ура.

Да еще, радиатор печки менял, стоит от ипсума только трубки поменял, ширакий, вырезал окно под него. Радиатор с разборки, не промывал, возможно уже был подзабит. Если бы не фильтр наверно давно бы перестала печка греть.

Промыл печку по рецепту из ютуба ну и как тут писали. 100гр лимонной кислоты на 5-6 литров воды. Ведро с раствором на газовую плитку, насос от газели, два шланга для подключения переднего радиатора печки тлк105 1hz (вторую не мыл), компрессор. Выдул для начала остатки антифриза из печки комрессором(на шланг два чулка чтоб видеть чего вылелело), потом подключил подачу с насоса на обратку печки ну и слив с печки в ведро, ведро на плитку, раствор кислоты грел до 85С°, мыл 1час. После поменял местами шланги на печке(подачу и обраку) мыл еще час тоже с прогревом до 85С°. После каждой промывки продувал компрессором. Еще, когда закончил мыть кислотой и выдул ее компрессором, промыл раствором соды 3 ложки столовых на литра 3 воды, минут 15 с прогревом тоже в обе стороны. Продул и для верности просто в шланг который от насоса отсоединил залил в печку чистого антифриза чуть больше поллитра и тоже выдул, все собрал. Жижа сначала была розовая из за остатков антифриза в печке, после промывки темно серо зеленая какая-то ?. Сейчас печка жарит как никогда раньше. В чулке после промывки набралась небольшая горсть песка какого-то, пробовал магнитом немного пролипает к нему но в основном нет. Лиморнка растворяет все отложения кроме песка и металла. Второй год стоит сантехнический фильтр водяной, промыл печку фильтр оставил, он мне до промывки много грязи изловил из системы. Так что кто-то писал что фильтр ограничивает пото - это все хрень, ничего он не ограничивает, в машине жара с одной печкой, приходится убавлять температуру. Раньше теплый воздух шел только вверх, а в ноги холодным дуло. Фильтр поставил после замены головы на движке(как увидел сколько не вымытой срани в каналах)

Написал в личку.

Это я вкурсе. Потому и хотел сотовский мост поставить.

А с маленькой фото можно в личку и цену.

Пластик задних дверей если целый заберу.

Двиг слабоват для пары 41/10

Вот потому и хочу сотовский поставить.

https://www.drive2.ru/l/457120311054172641/ А как же это?

Так мост от сотки бензиновой с парой 43:10 не встанет по крепежу на стопятку?

Мост от бензиновой сотки с блокировкой, пара 43:10. А почему он шире? 105 это тоже сотка.

Прошу помощи, собрался менять барабанный задний мост на тлк105 на дисковый от бензиновой тлк100, какой трос ручника надо покупать? На родном 105ом тросу сломался регулировочный болт. Никак не соображу: брать полностью новый трос(то какой?) или половинку родного 105го(опять же какой?) номеров их несколько. Люди просвещенные в этом вопросе подскажите пожалуста. ТЛК 105 1999г.в.

Мое мнение, если патрубок сплющило - меняй пробку радиатора на новую. Срочно поменять антифриз с промывкой всей системы! (я дотянул до того что у меня радиатор взорвался на скорости 120), проверить работу гидромуфты вентилятора и прогнать мотор с хорошим прогревом на газы. Я закрывал картонкой радиатор и держал обороты в ручную на двигателе, при нормальной работе газов не было, но с картонкой и на оборотах пошел нагрев и вместе с ним и газы в баночку да так что аж антифриз из банки наружу пошел пеной. Результат - замена головы, три трещиры в районе форкамер.

Я брал 455 они под короткие шрусы, на 105 не подошли. Тоже думаю как быть. А что за кольцо, можно поподробнее? А то я уже думал шрусы отпиливать и канавку новую под стопор протачивать.

Спасибо

Подскажите пожалуста, правая форточка (открывается) собачника от тлк100 на тлк105 подходит?

Попробую поднять тему а то чет заглохла давным давно. Если где дали ответ ткните плиз. Я вот тут с ниссан терано 21 кузав форсунки снял, так там тоже эти маркеры по цвету отличаются, авто с японии.

Уверен что это топливо?

Мужики подскажите, а если маслосьемные колпачки пропускают масло в выхлоп машим дымить будет когда нагреется? Сужу по моцику планета 5, когда масла в бензине много оно не сгорает и вылетает в выхлоп а когда долго или с нагрузкой едешь труба вылопная прогревается и каптит как паровоз, масло выгорает в глушителе. По вопросу ТС думаю однозначно менять или ремонтировать виску.

Всех с праздником! С ДНЕМ ПОБЕДЫ!!! VID-20190509-WA0033.mp4