didge

Спасибо большое

Я так понимаю мне нужен радик с араба? НА дизель и на зажигалку они одинаковые?

Буду благодарен

Друзья, помогите скудоумному подобрать БОЛЬШОЙ(от машины с 2 кондеями) радиатор для ТЛК100 дизель, автомат 1999г. 2 печки. Спасибо!

хде отчет-то?

КОроче, все дело было в клапане дросселя. Он глючил т.к. не было вакуума на нем и на турбине. Ошибку устранили, машина поехала.

Точно было оплавление, у меня штурман видел во время лебежения дымок и искры

Еще момент вот эта , отмеченная стрелкой железяка-основание коробки с соленоидами точно грелась, т.к. я нашел оплавление проводов управления соленоидами в местах контакта с этой железякой

Снял лебедь, снял соленоиды, прозвонил-рабочие падлы. ЗАметил , что подплавилась фишка через которую к коробке с соленоидами цепляется пульт, НО....оплавилась там, где эта фишка одевается (крепится)(обвел красным и черным) к корпусу коробки(показал красной стрелкой). Сам разъем целый. Это из-за плохого контакта в месте крепления силового провода??

Все. победил. Лебедка просила более плотной любви))

Вынул винтик, а переключатель не крутится и не вынимается, причём он в каком-то промежуточном положении

ребята, спасибо! будем искать

в процессе, проводку вроде поменяли от клапана-не помогло

мотор после капремонта тысяч 130 назад. КОмпрессию не мерял. Ось коромысел меняна и, соответственно, клапана отрегулированы летом. Мотор работает ровно, а если б метки сместились его б колбасило, наверное?. Впуск практически чистый, егр заглушен. ГОрит ЧЕК. ошибка 1420 обрыв цепи клапана дроссельной заслонки. В Ангелово сказали это на езду не влияет.

50 постов, а по теме, господа специалисты, ну пара ответов...Есть еще мнения почему тяга-то пропала?