Матвей

Все...ПОБЕДА!!! Метки ГРМ выставил, повернув распреды, и поехал...Видимо всетаки от поливания кипятком. Попало на ремень и перескочил (3 зубчика на обоих распредах). Век живи-век учись. ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем откликнувшимся и не бросившим в трудную минуту. Она от кнопки у меня (фишка на датчике от времени рассыпалась)...Вроде норм работает. Будут холода и проверю как он щас будет запускаться.

Ну в принципе у меня заводится хороше, но долго...Не тянет нихрена...и в воздушный фильтр как-будто рычит... Дак вот может ли данные симптомы, перескочивший ремень, правоцировать???

Я смотрел по шкиву и шестерням, вопрос в том что обе шестерни синхронно(одинаково) повернуты слегка по часовой стрелке, может ли это быть причиной тяги хреновой? Плохого запуска и т.д.? На шестернях распредов метки строго вверх д.б.? И еще где на шестерне этой которая К.В. метка и где? масл насос?, и как она(метка ориентированна? без снятия шкива разгляжу ее?).

Подскажите мог ли ремень перескочить (ГРМ) при сильном морозе? У меня при шкиве на отметке 0 шестерни распредов повернуты обе по часовой, а не вертикально... Что я проверю выполнив данную манипуляцию, и как там может что "убежать" если я там ничего не разбирал.

Как проверить?

На Севшем аккуме посмотрел искру в 1-м цилиндре она яркая, но ЖЕЛТАЯ...Катушка? м.б.?

Плиту и ДЗ снять не удалось(холодно сегодня оторвал один шланчик и собрал все обратно). Пробовал принудительно запустить на газу посадил аккум. НО хотябы схватывала, а на бензе в пустую крутила Куда цеплять манометр для замера давления насоса?

Подобных тем перечитал целую кучу (Пока безуспешно проделывая какие то манипуляции, которые в моих силах). Темы новой, заметьте, я не создавал. Да и назначение форумов, мне кажется, Чтобы владельцы авто не только письками мерялись, показывая какие у них машины, или продавали какие-либо з.ч., а в том числе и делились опытом по поводу диагностик и в дальнейшем может быть и восстановлении работоспособности авто. Про газ написано только для того, чтобы исключить бензонасос и бенсиновую топл систему, ведь это 2 разные топл системы и если на обеих машина не едет, значит дело не в них, вот и ищу.

да уверен. На грибе самом какойто датчиу есть с 2-мя прводками, со стороны аккума. 17 ошибки я не знаю

Пока нет., но я прокатился совсем чуть-чуть, даже километра не проехал после глушки ЕГР.

Менял давно, на днях заменю...едет гдето он еще. Пробовал без фильтра запускать машину. тяги все равно нет. Завтра думаю заслонку снять, и плиту, посмотрю мож там че... после кипятка произошло. Разобрал ДМРВ там чистенько все хз че там ,правда, увидеть хотел. Видно что пружинку пред. хозяин натянул слегка чтоли...поворотом зубчатой хреньки по часовой...

У нас щас 6-10. Чет даже не знаю как принудительно на газу запустить...Там мозги свои у него. вкл только после прогрева до определенной температуры.

Нет пока, но он может на запуск плохой влиять, а на отсутствие тяги я думаю нет (в моем случае), ведь на газу тогда ехала бы машина.

Сбростл ошибки вытащив EFI приедохранитель. ЕГР заглушил монеткой (10коп), и сверху скинул шланчик...НЕ ПОМОГЛО(((. Тяги нет, заводится на холодную плохо. При первом повороте ключа зажигания даже не схватывает, потом поворачиваю снова и заводится, а может и еще попросить ключем покрутить...

Может и не детонация, но очень похожий на нее звук. Еще при закручивании ХХ машина глохнет. И знаю что пред. владелец лазил в ДМРВ. Да и вообще ощущение как буд-то со смесью что то или душит мотор ХЗ короче.