D_T

Сам датчик включения задней скорости проверь.

Снимешь фишку с датчика, и ту сторону которая в косу уходит перемыкаешь, если фонари загорелись, значит датчику кердык, если нет, ищи обрыв.

Кент начал ёрзать/разворачиваться на малом пятачке, на 71-ом прадике. Казалось бы 71-ый, должен крутиться как муха. Ан нет. Корячится, в разворот не входит, управление как у крейсера "Аврора". Обнаружил тот же эффект - "недоповорот".

Долго голову ломали что за хрень. По бездору не колбасился, ударов не было, руль стоит ровно, пробег в основном трассовый и не много по городу. Глянули метки и прифигели. Как такое может быть? Метки врозь и следов что туда недавно кто-то лазил нет. Только после этого он вспомнил ,что примерно год!!! назад он сдёргивал сошку (на кой, он уже сам забыл). Сделал геометрию и год!!! ездил и не замечал. 

Так что, всякое бывает.

Только что, Vad79 сказал:

...

Куда копать ?

На рулевом редукторе и сошке должны быть метки, глянь совмещение. Если врозь выравнивай. А потом и руль перекинешь.

20 часов назад, Twilight сказал:

...

Подскажите, что это?

 

 

Динамик, не?

23 минуты назад, Arapov I сказал:

Чего-то я напутал, за давностью лет. Посмотрел на japancats-e, номера и правда одинаковые выдаёт. 

Но точно помню, что отличия были, толи в длине юбки, толи в диаметре юбки под пружинкой, и сразу на глаз это не определялось, при том что оба маслака в руках держал.

8 минут назад, D_T сказал:

Могу ошибаться, но HDT и HD-FTE отличаются.

FT и FTE отличаются

Из личного опыта ...

Этот маслак (форсуночный) нужно приобретать именно по номеру, т.е. даже с образцом в руках можно взять не то.

Было, пришли с образцом:

- есть такой?

- ага, вот 

Повертели в руках, вроде оно.

- Оригинал?

- Обижаешь.

Трижды переставляли, течёт как падла последняя и всё тут. Уже мысли начали появляться залить какой-нибудь гарметикой к хренам, и делу шабаш.

Начали разглядывать, а он другой. Оригинал, но не от туда.

Могу ошибаться, но HDT и HD-FTE отличаются.

Только что, brat3 сказал:

30 норм цифра. 10 это уже проблема...

да, в расширителе ответ сразу нашёл

Только что, Блинов Александр сказал:

Да вроде всё понятно.

Под авто не лазил и сразу на форум писать, вот и тема вышла о облаках, радуге и звёздах

от того и про компрессию пишу, потому как есть ощущение что "дурят нашего брата"

Только что, brat3 сказал:

Компрессия на масле.И прет на нем тоже норм..

нет )), предварительно бензинчиком промывал

Только что, Блинов Александр сказал:

Зачем её мерить если из щупа как из выхлопной?

Или у вас есть компресометр и вы решили денег с бедолаги содрать?))

))) нет ))), моей выгоды здесь никакой, просто у ТС всё очень не понятно, "капал мост" - приехал двиг, колбасит руль - хана всей ходовке, чего не коснись всему кердык, так и подмывает сказать "пристрели уже"

а по поводу дымления, у меня у самого дымил во всё что можно, но при этом компрессия 30-ка с 1-го по 3-ий, только в 4-ом 10-ка, но это уже голове каюк.

11.02.2026 в 21:29, Twilight сказал:

Вытаскиваешь щуп - дымок оттуда. Поршневая дохнет. Жрёт масло как не в себя. 

1 час назад, Twilight сказал:

Да, кстати. Вчера решил поехать долить масло, ибо месяц прошёл, литра 2 точно машина скушало. Достаю щуп - а оно на отметке Ф. 

Чо жрать-то перестало? 

Сделали ж только ТНВД...

Замерь компрессию, будет понятно что с поршневой.

Понюхай масляный щуп, если солярой воняет, значит с сальника тнвд давит.

09.03.2026 в 00:31, Baiker сказал:

... ,дальше то что делать? 

 

Попробуй заменить температурный датчик, который в блоке, на заведомо рабочий (вдруг поможет).

28.02.2026 в 14:52, Twilight сказал:

Короче. Съездил на диагностику. Вердикт - ходовки нет.

Вот что надо брать

 

Пружины 
Аморты
Сайлентблоки все 12 шт
Сайлентблоки тяг панара
Подушка под коробку оригинал
Тормозные шланги все 8 шт
Комплект рулевых наконечников
Ремкомплект поворотных кулаков полный
Втулки стойки стабилизатора перед зад
Крестовины пер кардана 2 шт
Масло мосты 5 л

Фигасе списочек!
Ну держи...! Сейчас досыплю ...!
Вопросы: 
а как рулевой демпфер себе поживает?
рулевой редуктор, люфты, подтеки?
почему подушка только задней опоры двигателя (АКПП),  две передних в каком состоянии?
далее:
сопливые кулаки = (как правило) текущие сальники полуосей и замена ремкомплектов кулаков это временное устранение последствий, но не устранение причины, так что + сальники передних полуосей (2шт), + будь готов к тому, что на самих полуосях (и это не редкость) может быть выработка под сальником, бюджетный вариант - обваривать и обтачивать, не бюджетный вариант - замена полуосей, но здесь есть зависимость от состояния внутренних шлицов;
полного ремкомплекта поворотных кулаков у нас не встречал (скорее всего только под заказ) так что + 2 пыльника под 2 ступицы, + 2 бумажные прокладки под морковку, 2 под пыльник, 2 под песочницу, 2 под хаб, 2 под крышку хаба (10 шт на обе стороны);
если уж будут снимать ступицы, пусть до кучи меняют ступичные подшипники (4 шт на обе стороны) и сальники (4 шт на обе стороны, если хабы электрические или пределаны из родных), медную втулку в морковке;
там же (ну почти) пусть меняют шкворневые подшипники (4 шт на обе стороны, за одно пусть с пристрастием осмотрят верхнюю левую сошку);
по тормозным шлангам, два верхних у нас найти было проблематично, заказывай заранее;
и раз уж дело к тормозам, меняй все ремкомплекты суппортов, можно поставить оригинал, но там нет двух манжет, я себе ставлю autofren.

Всё перечисленное с учётом того что

14 часов назад, Twilight сказал:

... . 15 лет не лазил в неё.

Только что, Twilight сказал:

...

Ясен бантик. Но только ЧТО???

Толковый геометрист/ходовик и ответит.

Поставщики Leto и Михаил grm-prado

28 минут назад, Twilight сказал:

Парни, тогда мне надо начать закупаться на переборку ходовки.

...

Я бы начал с поиска толкового геометриста/ходовика. 

31 минуту назад, Twilight сказал:

...

А вот остальное желательно хорошее.

only original

2 часа назад, Twilight сказал:

Подниму тему. А для длинныша сейчас можно найти? Что-то вообще нигде нет. Сделал бы сам, но есть нюанс: вот эти закругления как делать? Они у меня зело покоцаные.

https://kolesa.kz/a/show/199085998?search_id=2dbeb22bd6bd8fb2fbe068dc07a5d4721b00cdd0&search_type=filter&advert_position=3

https://kolesa.kz/a/show/184753998?search_id=5a4f38ded8ac4595d48fa969c7a6d259ed27c66f&search_type=filter&advert_position=5

или там же, на СТО, у Антохи спроси

Боюсь что скажу сильно размыто, но вдруг поможет.

Была похожая ситуёвина c R151, шпарили по трассе на 5-ой, а в город заезжать и кердык, кроме 5-ой ничего не работает, не втыкается не вытыкается.

В итоге, куда мешалка вставляется в саму коробку, там от вибрации какую-то втулку или стакан развернуло, которая и ограничивала ход. Точнее рассказать не могу, делал не сам и в МКПП не силён. Но вылечили без разбора и не снимая.

13 минут назад, Drnice сказал:

Количество зубьев на всех маховиках одинаковое. ( без проблем встал стартер с "механики" на "автомат" а так же стартер купленный на разборе от ДВС 1kz не известно от какой машины с какой коробкой- установлен на МКПП)   количество зубцов на бендиксе может зависеть от мощности( лично не вникал). Размер зависит от мощности стартера!!  размер соответсвенно тоже!   

Принял.

Какой маховик стоял?

Вы считали количество зубьев на маховике?

Вы считали количество зубьев на бендиксе?

Прошу понять меня правильно, просто хочу добраться до истины.

У нас стоит 78-ой на МКПП, проблема с раздаткой, сдергивать раздатку с коробкой, фотну его стартер/маховик, фотну свой, и фотну от АКПП.

Думаю, будет конструктивнее.

Про мощность, ни чего не имею сказать.

Легко предполагаю что заблуждения имеют быть с обеих сторон. 

И возможно этот опыт будет полезен.

Как я понял, про замену бендикса, опыт отсутствует. 

1 минуту назад, D_T сказал:

Как я понял, про замену бендикса, опыт отсутствует. 

Может не кстати, но номера на japancats разнятся.

7 часов назад, олег71 сказал:

Последнее утверждении , проверено?

Да, печальным опытом.

Визуальное отличие: у МКПП стартера бендикс на 10 зубьев, у АКПП стартера бендикс на 11 зубьев, это не говоря о формфакторе самого стартера, у АКПП он крупнее.

Инсталляция: встают оба без проблем. Но при установке АКПП-шного, на мой машин с МКПП, первый/пятый и любой пуск, бендикс норовит выбить зубы маховику.

1 час назад, Drnice сказал:

Стартеры на МКПП и АКПП одинаковые!

Стартеры на прадики!!! существуют 4-ех видов, 2,0 кВт, 2,2 кВт, 2,5 кВт и 2,7 кВт - сведения из легионовской камасутры

У 1KZ существует три вида маховиков: на МКПП - демпферный, он же двухмассовый и бездемпферный он же одномассовый, и на АКПП. Соответственно, может отличаться количество зубьев на венце оного.

Вполне возможно что чего-то ещё я не знаю.

Если не сложно, прокоментируйте ваше высказывание.

Смею предположить что разница в регионах делает свое дело, это я про комплектации, но так или иначе готов к дебатам в конструктивном ключе.

18 часов назад, олег71 сказал:

Разбери сам стартер, там на оси по которой шестеренка выскакивает пружина и механизм. Вот там засада. То что ты заменил работает как раз на включение в работу стартера. Дальше как только ты отпустил ключ все это прыгает обратно на место. А это значит что проблема внутри. Какая без вскрытия не сказать. 

 это не точно твой но деталь подобная.

Спасибо, буду изучать на предмет аномалий

6 часов назад, антиGOблин сказал:

Замена бендикса

Радикальненько ..., у нас с этим не всё так просто ...

Тогда другой вопрос, может кто уже сталкивался, от чего подходит бендикс на стартер 1KZ МКПП?

МКПП и АКПП стартера разные и в частности бендикс, визуальное отличие в количестве зубов. Внешний диаметр зубов, невооруженным взглядом, одинаков. Может и внутри есть различия ...

Джентльмены, доброго ...

Прошу коллективный разум о помощи, ибо собственный не справляется. Машина TLC Prado 71, двигатель 1KZ, МКПП.

Проблема:

завожу двигатель - заводится, и через секунду-две слышу звонкий скрежет, бендикс бьёт по зубам маховику

Пробные решения:

Замена пятаков, замена втягивающего реле

Результат:

Начал проверять на земле, просто от аккумулятора. Управляющим проводом запускаю старт, всё чётко срабатывает, откидываю провод управления от плюса, бендикс прячется в исходную позицию, но ... через секунду выпрыгивает опять на полсекунды и возвращается.

Вопрос:

Как такое может быть? Куда копать? Как бороться?

Местные знакомые электрики бессильны, может потому что диэлектрики и я в том числе, но проблема есть, и как решить неведомо.

я бы его продал или даже не покупал (без обид)

именно такой у мну на пыжеге красовался, толку никакого, только для вида бандитского )))

пока по автобану едешь, все очень даже комильфо, только на гребенку сунешься, у него ухи как у спаниеля, каждое по своему болтается

долго репку чесал, как ему ухи укрепить, и решил, продал машину на... с веселенькими ухами

продай его на ... ))) пусть какойньть другой эстет этим заморачивается )))

Еще такой вопрос:

Одинаковые ли пружины на коротких 70- ках до 90 года и после ?

они разные даже на одногодках, здесь скорее зависимость от комплектации, для примера:

моими пружинами с коротыша на МКПП, приподняли не просевшего коротыша на АКПП, машины одногодки

Важно следовать инструкции по применению

соблюсти ритуал ))

Компрессия поднимается и выравнивается. А вот сколько так будет длиться не известно.

готов провемти эксперемент на своем двигателе. Понимаю, что никто не проспонсирует. Так куплю. Двигатель с новыми вкладышами, поршнями, кольцами и гильзовплся чтобы в стандарт вявести.

Как запущу. Пройду 1000 км промерю компрессию, залью эликсир и буду наблюдать.

Антоха, может не через 1000, может хотябы через 6000-7000

я от нех делать, себе тоже обряд suprotek-а совершил ...

с компресометром не бегал, чуда не ждал, только пальчики скрестил ...

пробег 10 сисяч, хуже не стало, но и улучшений не почувствовал, пока просто бздю

Я от дома до работы 20-30 мин. еду на холостых (пробки) с фрами, вентилятор и т.д., вечером назад, иногда после дневного стояния не заводиться (особенно зимой) чтоб обратно поехать. За несколько дней,туда-сюда, стартер и т.д.  Поэтому я вопрос такой и задал. А ты сразу за палку хвататься! Все норм, все проверял.

вопрос: будет заряжать генератор или не будет, не корректный, потому вызывает раздражение и желание помахать палками

ответ: будет (если рабочий), но одно дело бочку ведрами наполнять, а другое чайной ложечкой

развернутый ответ: заряжать будет, но хронический недозаряд быстро убъёт батарейки

чтобы подсчитать хватит генератора для продолжительной жизни аккумуляторов или нет, нужно учесть что на ХО генератор выдает ~ 25% от заявленной мощности

сложить всех потребителей (ближний, габариты, подсветка ном.знака, печка, обогрев, дворники, вентилятор) в ватах, разделить на вольты (12V), получить ток расхода в час, и сопоставить с выходными данными генератора, в идеале с генератора должен выходить запас тока + 50% min от суммы потребителей, в этом случае все потребители будут жить от гены + будет компенсация потери заряда от стартера и тока утечки при стоянке (часы, мафон, сигналка).

з.ы. это мое вИдение касательно заряда аккумулятора генератором